Jeu entre hélice et arbre moteur

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 17:55 #581101

luciano 56 Auteur du sujet Hors Ligne Membre elite Messages : 244 Remerciements reçus 6	Salut à tous, En faisant l’entretien de mon Tohatsu 90 tldi j'ai remarqué que je pouvais tourner l'hélice d'environ 25° de buté à buté lorsque le moteur est en prise (et à l’arrêt bien sur sinon j'aurai du mal à taper sur le clavier... ). Ce jeu vous parait il normal ? Luciano 56
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 18:44 #581106

oyster Hors Ligne Membre platinium Messages : 779 Remerciements reçus 34	Ne force pas l'hélice embrayée pour éviter une mise en marche accidentelle... le jeu est dans les normes ...
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 18:54 #581107

luciano 56 Auteur du sujet Hors Ligne Membre elite Messages : 244 Remerciements reçus 6	Merci pour ta réponse oyster. Pas d’inquiétude l'embase est déposée... Il arrive que mon moteur cale brutalement en passant la marche avant ou la marche arrière. Je prend pourtant soin de bien décomposer le mouvement. Ça arrive moteur froid ou chaud c'est complètement aléatoire donc je cherche une explication. Luciano 56
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 19:10 #581108

ulysse29 Hors Ligne Membre platinium Messages : 6815 Remerciements reçus 430	1) si tu décomposes le mouvement ..pas bon... .. faut une manoeuvre franche... 2) si tu cales .. voir le ralenti .. trop limite..???? Pièces jointes :
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 19:19 #581110

luciano 56 Auteur du sujet Hors Ligne Membre elite Messages : 244 Remerciements reçus 6	Je ne pense pas que le problème vienne du ralenti sinon il calerait à chaque foi et puis le ralenti est géré par l'injection. Peut être un mauvais rappel du câble qui commande l'inverseur. Il ne le fait jamais quand il tourne hors de l'eau avec les oreilles. Ça rend l'identification du problème plus compliqué et c'est vraiment très aléatoire. Luciano 56
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 19:30 #581111

ulysse29
Hors Ligne
Membre platinium
Messages : 6815
Remerciements reçus 430

luciano 56 écrit: Je ne pense pas que le problème vienne du ralenti sinon il calerait à chaque foi et puis le ralenti est géré par l'injection. Peut être un mauvais rappel du câble qui commande l'inverseur.
Il ne le fait jamais quand il tourne hors de l'eau avec les oreilles. Ça rend l'identification du problème plus compliqué et c'est vraiment très aléatoire.

Normal ..aucune résistance...

Il suffit que ton ralenti soit limite limite pour générer ça .. plus si tu n'enclenche pas franchement .. c'est pire...

::r-

Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 23 Avr 2015 19:42 #581112

luciano 56 Auteur du sujet Hors Ligne Membre elite Messages : 244 Remerciements reçus 6	A voir Ulysse, Je voudrais déjà exclure un problème interne à l'embase... ça m’arrangerai bien Luciano 56
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 24 Avr 2015 05:34 #581137

pia66-13 Hors Ligne Membre platinium Messages : 7752 Remerciements reçus 919	oui, tu peux exclure un probleme d'embase. le jeu est normal. et ulysse a raison. un ralenti limite te fera caler quand tu enclenches moteur dans l'eau ( gaz freinés par l'eau en plus de l'hélice qui entraine). a tester moteur chaud quand le ralenti sera plus haut. @+ Pia ( SUZUKI and YAMAHA Lover !!!!)
	Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

Jeu entre hélice et arbre moteur 24 Avr 2015 05:55 #581138

jim78
Hors Ligne
Membre premium
Messages : 86
Remerciements reçus 0

sur le 90TLDI que j'avais en appuyant sur la clef de contact moteur tournant on pouvait changer la vitesse du ralenti
Il y avait 3 régimes différents (bas-moyen-haut) et un appui faisait passer successivement d'un régime à l'autre.
Sur le régime le plus bas et moteur froid il m'est arrivé à moi aussi de caler, pas sur les régimes supérieurs
As-tu essayé cette manip?
Bonnes Navs, Jean-Marc