SUJET :

Bonjour a tous,

Quelqu'un peut-il m’expliquer en quelques mots à quoi sert cet élément , et quelle sont les symptômes si la soupape ne fonctionne plus .

Est-ce que si j'appuie sur ma clé de démarrage cette soupape s'active , car sur le bateau de mon beau père , lorsque que l'on appuie sur la clé ça injecte de l'essence mais je dis peut-être des âneries ..

Bonjour,
Je pense que c'est pour faciliter le démarrage à froid. Un "choke" en quelque sorte. Le mélange air/essence est modifié pour permettre un meilleur démarrage à froid. soit c'est plus d'essence comme sur le moteur de ton beau-père, soit c'est moins d'air.
Voilà mon interprétation.

Sur mon moteur injection, ma clef s'enfonce aussi et il y a un petit bruit dans le moteur. Mais je n'ai jamais vu de différence car le moteur démarre facilement même par temps froid

Bonjour samartom,

Je n'entend pas ce petit "clic" dans le moteur donc je vais tester ce soir cette petite vanne avec du 12V

Bonsoir à tous,

J'ai réalisé les tests pour valider le bon fonctionnement de cette soupape thermique.

à l’ohmmètre la mesure est de 2,3 à 2,5Ω selon la température ambiante , j'ai également fait le deuxième test : j'ai mis du 12V entre le fil noir 0V et bleu +12V et là ! je me suis aperçu au bout de quelques minute que le pointeau avance de quelques millimètres environ 3 j'ai débranché et le pointeau s'est rétracté. Apparemment tout fonctionne correctement mais je ne comprend pas comment C'est géré par la logique électronique . Je pense qu'une tension 12V est envoyée à cette souppape qui enrichi l'essence mais qui et comment est-elle pilotée Si quelqu'un peu m'expliquer. Je suis technicien et à soif de connaitre cette logique.En tout cas j'ai fait le tour de tous les organes vitaux du moteur est tout est OK , je me suis même amusé à réglé la synchro des carburateur car il y avait un petit raté de temps en temps . Avec une notice en français et un peu de jugeote c'est plus simple .

seb80cel écrit: Bonsoir à tous,

J'ai réalisé les tests pour valider le bon fonctionnement de cette soupape thermique.

à l’ohmmètre la mesure est de 2,3 à 2,5Ω selon la température ambiante , j'ai également fait le deuxième test : j'ai mis du 12V entre le fil noir 0V et bleu +12V et là ! je me suis aperçu au bout de quelques minute que le pointeau avance de quelques millimètres environ 3 j'ai débranché et le pointeau s'est rétracté. Apparemment tout fonctionne correctement mais je ne comprend pas comment C'est géré par la logique électronique . Je pense qu'une tension 12V est envoyée à cette souppape qui enrichi l'essence mais qui et comment est-elle pilotée Si quelqu'un peu m'expliquer. Je suis technicien et à soif de connaitre cette logique.En tout cas j'ai fait le tour de tous les organes vitaux du moteur est tout est OK , je me suis même amusé à réglé la synchro des carburateur car il y avait un petit raté de temps en temps . Avec une notice en français et un peu de jugeote c'est plus simple .

seb80cel écrit:

seb80cel écrit: Bonsoir à tous,

J'ai réalisé les tests pour valider le bon fonctionnement de cette soupape thermique.

à l’ohmmètre la mesure est de 2,3 à 2,5Ω selon la température ambiante , j'ai également fait le deuxième test : j'ai mis du 12V entre le fil noir 0V et bleu +12V et là ! je me suis aperçu au bout de quelques minute que le pointeau avance de quelques millimètres environ 3 j'ai débranché et le pointeau s'est rétracté. Apparemment tout fonctionne correctement mais je ne comprend pas comment C'est géré par la logique électronique . Je pense qu'une tension 12V est envoyée à cette souppape qui enrichi l'essence mais qui et comment est-elle pilotée Si quelqu'un peu m'expliquer. Je suis technicien et à soif de connaitre cette logique.En tout cas j'ai fait le tour de tous les organes vitaux du moteur est tout est OK , je me suis même amusé à réglé la synchro des carburateur car il y avait un petit raté de temps en temps . Avec une notice en français et un peu de jugeote c'est plus simple .

Bonsoir à tous,

J'ai réalisé les tests pour valider le bon fonctionnement de cette soupape thermique.

à l’ohmmètre la mesure est de 2,3 à 2,5Ω selon la température ambiante , j'ai également fait le deuxième test : j'ai mis du 12V entre le fil noir 0V et bleu +12V et là ! je me suis aperçu au bout de quelques minute que le pointeau avance de quelques millimètres environ 3 j'ai débranché et le pointeau s'est rétracté. Apparemment tout fonctionne correctement mais je ne comprend pas comment C'est géré par la logique électronique . Je pense qu'une tension 12V est envoyée à cette souppape qui enrichi l'essence mais qui et comment est-elle pilotée Si quelqu'un peu m'expliquer. Je suis technicien et à soif de connaitre cette logique.En tout cas j'ai fait le tour de tous les organes vitaux du moteur est tout est OK , je me suis même amusé à réglé la synchro des carburateur car il y avait un petit raté de temps en temps . Avec une notice en français et un peu de jugeote c'est plus simple .