SUJET :

Bonjour à tous,

J'aimerais avoir des avis d'utilisateurs concernant juste le comportement marin de ces 4 semi-rigide, Sillinger 470 vs zodiac pro 470 (il y a plusieurs version) vs lomac 460 vs narwhal 450 H.
Pour info je fais beaucoup de pèche, c'est pour une futur acquisition en occasion.
Merci pour votre retour d'utilisation.

deja le sillinger et le lomac,une bien meilleure qualite ,1francais et 1 italien

je dirais meme sillinger,pour la hauteur de ses boudins,le diametre,et la matiere,on s'y sent bien ,meme dans la houle,c'est la reflexion qu'on m'a faite cette annee,en emmenant un ami cette annee

plus 1: notamment le LOMAC.

bonjour,
nous avons eu un sillinger 4,90m, fond souple.bon boat.maintenant nous avons un lomac 4,60 que
j'ai aménagé pour la pêche.(voir page perso) très très bonne tenue à la mer.perso, j'en suis satisfait.je viens de terminer ma delphinière en inox. j'attends les inserts.

Bonjour . Le Lomac 450 a une finition au top et un comportement marin très correct mais de mémoire il me semble qu'il est en arbre court . Le Bombard-Zodiac , je ne le trouve franchement pas si mal et vous trouverez de très bonnes occasions tellement personne n'en veut .
Le Narwhal est très large , une vraie plate-forme mais malheureusement , il a toujours un flotteur en l'air à l'arrêt . Le Silinger je ne l'ai malheureusement jamais essayé ...

Merci pour vos réponses elles sont très intéressantes.
Pour PHOENIX : J'ai cru voir aussi des arbres long sur les Lomac, mais là vous me mettez le doute, à vérifier.
Est-ce que le Sillinger à la coque moussé comme le Narwhal ?
Pour Zodiac je trouve que le 470 première génération à une belle caréne, mais avec arbre long.
Merci pour vos retour d'utilisation

Bonjour,

Il y a aussi plusieurs versions de sillinger 470.
Il y en des versions plus plates à coques moussées et la version RIB UM (UM > usage militaire)
Les versions plus anciennes comme la mienne sont quasiment indestructibles, le pont est archi solide, la carène d'un super V, et il n'y a de mémoire que 2 caissons en mousse et pour les modèles ou tt a été résiné dessus (console/banquette...) aucun risque.

Ce sont des SR à balast car le V très ou trop important pour un passage en mer fait qu'à l'arrêt le risque de tangage devait être trop important.
> du coup, le ballast se remplit et stabilise le bateau...

Version hypalon/néoprène 3 touches tissés en travers > les boudins d'un fort diamètre, plus le fond important (du à la coque en V) en font un SR certes ancien mais très sécurisant dans n'importe quelles conditions.

J'ai un parti pris, j'ai un un sillinger 470 rib Um en fait un 490 rib UM et franchement, c'est un SR solide, reflet de la production artisanale d'un fabricant sérieux qui a longtemps produit pour les administrations (Douanes, Marine Nationale, Gendarmerie...)

La grosse différence entre ces 3 SR (Sillinger Vs Lomac Vs Narwhal) c'est le PVC et la coque moussée du dernier, faut donc pas se tromper lors de l'achat avec un SR aux boudins cuit, collants et pesant une tonne d'eau...

Bon recherche des SR de qualité rustiques, comme ceux-là, on en trouve beaucoup vers chez vous, un des experts est bien ECN 14.50 que l'on n'a plus trop la chance de lire ici.

bonjour,
lomac 4,60m, arbre long.

ayant quelque SR Sillinger notamment le 4.2 m rib UM, la coque moussée n'est pas trop en V mais passe très en mer, à l’arrêt le bateau est stable (les flotteur touchent l'eau sur leur longueur) Le 4.70 est de la même conception ainsi que le 5.25 que l'on trouve un peu en occasion.
Actuellement j'ai un rib UM en 4.90, il y a 2 versions une non moussé (3 virures et un redan de chaque coté) celle que j’utilise aujourd'hui et une aussi non moussé, mais à ballast (nécessite un peu plus puissance au niveau du moteur et de le chargé pour profiter de sont efficacité, un peu plus délicat pour le mise à l'eau car le V est profond et à l’arrêt (très stable) il s'enfonce!!. Une version 5.5m était faite aussi sur la même conception à ballast.
Avec les sillinger pas de surprise, c'est solide, efficace et fait pour durer (on en trouve de très vieux en très bon état, par contre les moteurs on souvent vécus!!

tout a fait d'accord,j'ai le 550 ,de 92 et il va enterrer bcp d'autres SR

Bonsoir,

Sa c'est du solide !!

www.triumphboats.com/tough.php

Mais j'aimerais voir tout de même l'état de la coque à la fin !!
Qu'est que l'on ne ferrait pas pour prouver que telle ou telle marques est la meilleur !!

bonne pub,mais c'est vrai que le polyster,c'est un sacre produit,

Bonsoir

Oui !! mais dans le cas présent ce n'est pas du Polyester !!

Mais plutôt du plastique, cette marque fabrique des bateaux selon la méthode du rotomoulage
Injection de plastique liquide dans un moule et réparti par rotation du moule !!

( bien regarder la vidéo N°6 au moment du choc sur l'arbre, la coque s'enfonce et reprend instantanément sa forme )

Le polyester ne résiste pas au choc de cette manière et encore moins au frottement !!

bonsoir,

pour les sillinger, j'ai la version RIB 490 UM cad à ballast non moussé, avec un DT55 3 cylindre 2 temps arbre long avec trim, c'est du 32 noeuds à fond (mais l'autonomie > )

Par contre, là cela raquette pas mal !
ça passe absolument partout et se nettoie pour l'intérieur au karcher !

walter 5778 écrit: Bonjour,

Il y a aussi plusieurs versions de sillinger 470.
Il y en des versions plus plates à coques moussées et la version RIB UM (UM > usage militaire)
Les versions plus anciennes comme la mienne sont quasiment indestructibles, le pont est archi solide, la carène d'un super V, et il n'y a de mémoire que 2 caissons en mousse et pour les modèles ou tt a été résiné dessus (console/banquette...) aucun risque.

Ce sont des SR à balast car le V très ou trop important pour un passage en mer fait qu'à l'arrêt le risque de tangage devait être trop important.
> du coup, le ballast se remplit et stabilise le bateau...

Version hypalon/néoprène 3 touches tissés en travers > les boudins d'un fort diamètre, plus le fond important (du à la coque en V) en font un SR certes ancien mais très sécurisant dans n'importe quelles conditions.

J'ai un parti pris, j'ai un un sillinger 470 rib Um en fait un 490 rib UM et franchement, c'est un SR solide, reflet de la production artisanale d'un fabricant sérieux qui a longtemps produit pour les administrations (Douanes, Marine Nationale, Gendarmerie...)

La grosse différence entre ces 3 SR (Sillinger Vs Lomac Vs Narwhal) c'est le PVC et la coque moussée du dernier, faut donc pas se tromper lors de l'achat avec un SR aux boudins cuit, collants et pesant une tonne d'eau...

Bon recherche des SR de qualité rustiques, comme ceux-là, on en trouve beaucoup vers chez vous, un des experts est bien ECN 14.50 que l'on n'a plus trop la chance de lire ici.

Merci à tous pour les infos, elles sont pertinentes. ECN 14.50 je connais bien car mon semi rigide que j'ai en ce moment à était refait avec ECN. D'ailleurs mon bateau est à vendre sur Leb.... avant l'achat d'un futur

Que pensez vous des marques 450 Nuvorania, 460 Mariner et 450 Falcon ?

le 1 er sympa et bien fini
le 2 eme aussi mais plus rustique
le 3 eme inconnu

Bonjour à tous,

Donc voici des news, j'ai acheté un lomac 3000 (4.85) en bon état avec remorque mais sans moteur.