SUJET :

Les portes des trappes , console amovible et autres coffres sont nu .
Je m'explique , par exemple sur la console qui se lève, il n'y a pas de joint entre la partie fixe et la partie mobile.
résultat , avec le temps fibre contre fibre , ca se bouffe ! il en est de même pour les autres coffres et trappes ?
Existe il ou quelqu'un a t il trouvé une astuce pour y adapter un certain type de joint ( du moins quelque chose qui résiste dans le temps.
Les bandes de néoprène adhésives ne tiennent pas

bonsoir

En cherchant un peu tu trouve sur le net, toute sorte de joints avec de profils très différents surtout fans le domaine automobile

j'ai ainsi trouvez deux types de profils de joint que j'ai adapter sur la porte de ma console de pilotage !!

Ont distingue le premier sur le photo, qui protège le gelcoat des frottement, le second est dessus la porte pour assure une étanchéité au embrum et eau de pluie ( je mettrai une photo demain )

Bonsoir phil, le joint feuillure comme la utilisé doumes est bien adapté à tout ce qui est ouvrant comme porte, trappe comportant une "arrête" et très esthétique soit dit en passant (voir photo doumes ).Pour la partie console basculante, c'est tout autre car les vibrations/oscillations sont dans tous les sens et aucun joints adhésif ne résisterait(il baverai), par contre il y a peut-être une solution qui devrait tenir dans le cas où la surface de contact de la console est bien une surface plane (env. 30 à 40 mm de large),cela consisterai à mettre une bande de caoutchouc épaisseur 4 voir 5 mm fixé par des vis inox à tête fraisées qui viendrait se planter dans le caoutchouc afin de ne pas dépasser et là, ça tiens.

Pour en savoir plus: www.baudon.com

A+ Laurent

Phil 56 dit :
"Les bandes de néoprène adhésives ne tiennent pas"

Elles ne tiennnent pas combien de temps ?
Car cela dépend de ce que tu attends de ces bandes !

Personnellement je monte ces bandes autocollantes néoprènes ( 2cm de large sur 1 de hauteur) sur le rebord intérieur de tous mes coffres , non seulement pour assurer l'étanchéité mais aussi pour "amortir" la fermeture ...
Ainsi les capots viennent se "poser" en douceur sur ceux ci et plus rien ne bouge


Et je t'assure que, pour l'esthétique, je ne les change qu'une fois par an, lors du grand nettoyage de début de saison

Ainsi pour quelques dizaines d'euros je n'ai pas une goutte d'eau qui rentre et pas un seul bruit désagréable (claquement ou autres) quand je navigue

meltem 74 écrit: Phil 56 dit :
"Les bandes de néoprène adhésives ne tiennent pas"

Elles ne tiennnent pas combien de temps ?
Car cela dépend de ce que tu attends de ces bandes !

Personnellement je monte ces bandes autocollantes néoprènes ( 2cm de large sur 1 de hauteur) sur le rebord intérieur de tous mes coffres , non seulement pour assurer l'étanchéité mais aussi pour "amortir" la fermeture ...
Ainsi les capots viennent se "poser" en douceur sur ceux ci et plus rien ne bouge


Et je t'assure que, pour l'esthétique, je ne les change qu'une fois par an, lors du grand nettoyage de début de saison

Ainsi pour quelques dizaines d'euros je n'ai pas une goutte d'eau qui rentre et pas un seul bruit désagréable (claquement ou autres) quand je navigue

Ca ne tient pas une journée !!!
L'arrête de la console ne fait que 3/4 mm, c'est pour ca que un joint (genre porte de voiture me semblerait plus adapté)

Perso, j'utilise du joint adhésif de marque 3M (haut pouvoir adhérant, bon amortissement, prix très correct). Acheté chez LIDL quand proposé en promo sinon pas dispo. D'ailleurs, j'en achète plus que nécessaire pour être sûr de ne pas en manquer.
Mais peut-être est-il à la vente dans des surfaces de bricolage
A coller sur la partie mobile, après dégraissage.

corsica74 écrit: Perso, j'utilise du joint adhésif de marque 3M (haut pouvoir adhérant, bon amortissement, prix très correct). Acheté chez LIDL quand proposé en promo sinon pas dispo. D'ailleurs, j'en achète plus que nécessaire pour être sûr de ne pas en manquer.
Mais peut-être est-il à la vente dans des surfaces de bricolage
A coller sur la partie mobile, après dégraissage.

Ca j'ai essayer , ca ne marche pas , ca ne tient pas...
Mais moi ca appuie sur les arrêtes (env 4/5 mm d'épaisseur) de la partie mobile.
Et non pas a l'intérieur de la partie mobile (comme on le voit sur tes photos)

En effet le joint mousse 3M a une tenue très aléatoire se la config, j'en ai mis sur mon coffre ar, il à bien tenu, par contre sur le coffre av, il à complètement dérapé, on le place bien rectiligne et au bout d'une semaine, il s'est mis tout en zigzag, par contre pour l'enlever, ça tient
Dans ton cas Phil, il te faut bien un joint de feuillure voir un jonc de protection de bord de tôle mais attention aux joints automobiles type hayon ou porte, il ne faut surtout pas mettre ceux avec âme métallique qui rouillerai en un déjeuner de soleil
Laurent

Tiens regarde sur: www.lebonjoint.FR rubrique protection bord de tôle
Laurent

erreur

Merci Laurent
j'avais trouvé ce site aussi sur le net

Je pensais plutôt a quelque chose comme ca :

bonjour

sur tes trois photos de joints seul la dernière est utilisable sur un bateau , car comme déjà dit il ne faut pas qu'il soit armè par du métal comme les deux premiers !!

ont comprend aisément pourquoi en regardant les photos d'ailleurs !

Il serait bon de mettre une photo de l'emplacement ou tu veux le mettre et voir dans quel sens il devrait fonctionner, il y à tellement de profils possible !

Oui bien sur il faut un non armé ( mais c'était sur le principe )
je n'ai pas mon bateau a portée de main en ce moment.
Mais je veut mettre ce joint sur l'arrête de 3/5 mm

des trappes ou de la console (partie mobile)
comme ca :

Re

Celui de ta dernière photos ( la troisième sur le groupe ) conviendrait, ou trouver le même profil sans la partie ronde au dessus !!

C'est un joint de ce genre que j'ai utilisez autour de ma porte de console !

A cette adresse sept pages de joints de tout profils et dimensions, armè et non armé, même du blanc !!

www.profilesmarket.com/industrie/joint-p...ord-de-tole.html?p=1

Et ici ils vendent au mètre !!

www.enpi-retro-auto.com/product.php?id_product=255

Tu devait trouver ton bonheur !!

Oui Laurent, le joint peut déraper, particulièrement s'il n'est pas parfaitement centré sur la forme qui lui est en opposition. Il faut donc être très précis dans le transfert des cotes et très minutieux dans le collage.
Par exemple (et par expérience), il ne faut pas tirer sur le joint quand on le pose sinon il peut se rétracter (le zigzag) mais il faut le poser "naturellement". Et faire un dégraissage efficace au solvant (l'alcool ne suffit pas).
Pour ma part, je reconnais avoir dû apporter qques corrections après 2 saisons.
Cela me semble suffisamment performant.
Maintenant, pour des solutions définitives

Merci Doumes !

A mon avis, aucun joint ne peut tenir sur une aussi faible surface d'appui - 3 à 5mm à ce que tu dis.

Si tu veux un joint qui résiste, il faudrait d'abord - si c'est possible en fonction de la géométrie de l'assemblage - augmenter cette surface pour la porter autour de 15/20mm en stratifiant, éventuellement en créant un appui décalé par rapport à l'original.

Sinon, tu peux essayer de remplir la gorge de sikaflex, et tu fermes après avoir protégé l'arête avec un ruban adhésif marron d'emballage, ou un produit anti-adhérent téflon pour éviter que ça colle.

Jean Claude, Phil cherche plutôt une protection des surfaces contre le frottementde l'une par rapport à l'autre plutôt qu'une quelconque étanchéité.
Regarde le modèle 672 du site embonpoint.
Qu'en pense tu?
Laurent

Laurent
on est bien d'accord le but de ma démarche n'est pas de rendre étanche , mais bien d'éviter les frottements entre surfaces en les protégeant
Je ne trouve pas ton site embonpoint

phil56 écrit: Laurent
on est bien d'accord le but de ma démarche n'est pas de rendre étanche , mais bien d'éviter les frottements entre surfaces en les protégeant
Je ne trouve pas ton site embonpoint

C'est normal que tu trouve pas, c'est ce fichu d'Android

Donc modèle 672 du site www.lebonjoint.fr
laurent