SUJET :

Battatitude,

Je ne comprends pas trop tes arguments et ton acharnement à détruire les arguments de Cougar et les raisons de son choix par rapport à son cahier de charge.

Tu expliquais toi même qu'un Zar 53 ne pouvait pas être comparé à un 6 m, mais à un 5,5 m.
D'ailleurs, tu expliquais clairement que ton (ex) 53 mouillait, tapait et n'arrivait pas à la cheville de ton BAT 590 côté qualités marines.

As-tu pris un coup de BAT sur la tête ?
As-tu du mal à vivre ton changement de pseudo ?
Es-tu devenu actionnaire chez Zar ?
Es-tu en négociation pour devenir leur maison témoin dans le sud-est ?

C'est un peu biZar...

Pascal

Coucou Pascal

Je pense etre quelqu'un d'assez coolos...mais c'est malheureux et/ou dommage à dire...mais y a longtemps que je zappe d'office quelques 'pneuboats' lourd de chez lourd...

Bonne vacances...

Michel

Bonjour Michel,

On va dire Cougar a vécu son premier force 8... internet.

A part ça, traverseras-tu un jour vers la Corse ?

En dehors de ça, j'ai eu Fredo en ligne. Il a pu refaire son stock de charbon de bois pour nous accueillir à la rentrée.

Biz à ta petite famille.

Pascal

Moi je le trouver sympa ce Nzo 600

L'aménagement du pont et très intelligent

Reste à voir la solidité dans le temps seul petite inquiétude car au
salon j'avais trouvé légère la finition, surtout au niveau des coussins.

Mais maintenant on a Cougar pour nous donner des infos sur ce magnifique SR au fil du temps.


a+ Pat

'Mais maintenant on a Cougar pour nous donner des infos sur ce magnifique SR au fil du temps.'

Des infos et des photos !


Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

D'ailleurs Cougard qu'as tu monté comme moteur sur ce zolie N'ZO ?

150 suz je suzpose !
Moi j y mettrais bien un 150 evinrude, le blanc doit lui allez si bien !
Et côté perf cela doit être un poil mieux que suz ou yam.
Étant donné son léger embonpoint, un ventilo plus léger devrait pas lui faire de mal.
Voir un petit dépassement légal de puissance maxi, car je trouve la limite à 150 un peu light par rapport au poids de la bête !

A+ REJOIGNEZ NOUS SUR WWW.ANPM.FR

L'etec est très bien mais j'ai du mal avec son niveau sonore au ralenti et sa légère odeur.

Salut à tous,

Pour enfoncer le clou déjà bien martelé par cougar, je rajouterais que ces coques NZO (600 et 680) sont une création nouvelle ayant des caractéristiques différentes des modèles Sea hawk acquises à Kelt marine et vendus sous la même appellation. Ces dernières ont une largeur bien supérieure (3 m) et les plans de pont ne sont en rien comparables.

Zar, Bat... ça existe encore ?

Dommage que ce n'est plus fabriqué en France et même en Europe, mais bon, cela confirme que quand ils veulent faire des bon bateau ils savent!!! même les grandes marques.

phil

J'aime bien moi la gueule de ce bateau.
Tout comme j'ai bien aimé la gueule des sea hawk quand il sont sortit.

Le plan de pont quant à lui, n'est pas si pire pour un bateau de 6.00.
L'acces arrière a l'air plutot aisé.
d'ailleurs, la dessus, je suis d'accord avec toi cougar, l'accès à l'arrière n'est pas le point fort des Zar, ou il faut monter sur la banquette et passer par dessus le dossier. Mais bon, ils ont d'autre qualités...

Franchement, moi, j'aime bien.

Après je comprend que la largeur puisse effrayer certains, à l'idée de devoir gonfler et dégonfler pour chaque trajet sur la route, mais avec un bon gonfleur electrique, cela dois aller assez vite je pense...

Et d'un autre coté cette largeur importante est un gage de stabilité.
Ce qui est plutot pertinent sur un bateau à vocation farniente.

Enfin, tout ca pour dire,
C'est comme la pub renault :

'Ca ne marchera jamais'

www.culturepub.fr/videos/renault-les-epoques


Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Houla, je reviens faire un tour ici (suis en congé) et toutes ses interventions.
Désolé d'avoir soulevé le débat Zodiac/Zar
Un grand merci à cougar01 pour ses interventions.
Mon seul soucis étant le permis E( que je n'ai pas djù (suis Liègeois donc un peu au nord... est )
je vais aller chercher le moteurBoat
A+
Tcl

Tcl,

Tu peux t'épargner l'achat du Moteur Boat en question en allant voir l'essai paru (+ vidéo) sur le site de Moteur Boat...

Pascal

C'est quand même bien dommage de voir tous les posts tomber dans un comparatif Zar/reste de la planète. Les Zar ont de réelles qualités, ils ont aussi leurs défauts, comme tous les bateaux d'ailleurs. A chacun de faire en fonction de ses besoins, ses contraintes.
Merci pour les photos, peux tu nous en dire plus sur les performances, conso?
(Puis les photos des coffres ce serait cool...)

Tiens,
font 2,54 de large les NZO, j'étais persuadé qu'ils étaient au delà.

voila le lien de l'essai dont parle Pascal.

www.moteurboat.com/actualite/reportage/z...n-zo-600-et-680.html

Le futur,... ce n´est plus ce que c´était

Encore heureux que le constructeur français fasse des bateaux correspondant à la norme de transport sur les routes française.

Vu que pour mon prochain SR la sécurité à bord notamment sur le
Nombres de vrais places assises seras l'élément principale ce Nzo me
Plais bien

Je trouve la V-MAX de 40 N?uds avec le 150 cv annoncé sur la vidéo
un peut juste, pour ce bateau un 43/45 n?uds me conviendrait mieux.

La solution ETEC avec un léger dépassement légal le 175 CV devrait suffire.

Quand au Prix nous sommes aux niveaux des JK Coaster 600 / Lomac 600 IN / Asso 58

Donc la concurrence reste quand même très qualitative.


a+ Pat

930 kilos de coque sans les accessoires pour un bateau de moins de 6m, je trouve ca relativement lourd.
Poussy33.

Très beau bateau!
Ca donne envie

La mer... La liberté!

Pour moi son poids n est pas forcement un problème mais plutôt un avantage pour le passage en mer. Demande un peu plus de puissance c est tout

A+ REJOIGNEZ NOUS SUR WWW.ANPM.FR

Dans l'aticle paru dans Moteur Boat, ils tendent à dire que la carène colle à l'eau.

Donc, le poids sur le tableau arrière ne doit pas être un problème sur cette unité.

Pascal