SUJET :

Bonjour

Je suis nouvelle, sur le forum et dans le monde du bateau pneumatique, comme vous allez pouvoir le constater...
Voici mon souci:

Je possède depuis 1 an un Zodiac Mark 2 de 1988 dont un boudin s'est déchiré sous l'effet de la chaleur, sur 25 cm environ. On me dit que vu l'âge c'est irréparable. Qu'en pensez-vous?

Je suis en outre-mer, pas de réparateur sur place a priori (Mayotte), et la question pour moi est de savoir si on tente quand même une réparation (mon compagnon est très bricoleur...), si ça vaut le coup de rapatrier le bateau dans mon container de retour pour réparation par un pro (dans 1 an), si je le 'jette à la poubelle', comme on me le conseille!

Merci pour toute info

Le souimanga en rade

cela m'est deja arrive et la reparation faite avec 'amour' a tenue tres longtemps sauf que 6 mois plus tard ,,,,,,le décollement c'est fait 20 cms plus loin ,,,re-reparation et re décollement 50 cms plus loin !!!!
là j'en ai eu marre jai tout mis à la decharge donc si tu (ton mari) à la patience pourquoi pas
un pot de colle ce n'est pas si cher que cela et cela peut prolonger le Pneu qqs mois mais ne compte pas repartir sur 3 ans tranquille

Pneuboat team

L'ennui, c'est qui cela se décolle ( ou redécolle) :L:-)en mer (6 mn c'est loin)

André qui signait Cool be

cool be,
de mayotte, elle ne va pas aller à anjouan. mamoudzou la grande terre
c'est le plus long.si mes souvenirs sont bons.depuis 76 ça fait loin.

bernard

Avant que cela s'ouvre il y a des signes avant-coureurs fuite dégonflage et regonflage à repetition mais c'est vrai qu' il vaut mieux être prudent si le boudin s'ouvre de 20 cms d'un coup (il fait chaud à Mayotte ,,,,,,,même sur l'eau )

Pneuboat team

Hello la veinarde au soleil,

Ton pneu a 24 ans ou presque. Même correctement entretenus, ses boudins ont eu le temps de cuire...
Le fabricant, malgré son savoir-faire et la qualité des matériaux, ne peut rien contre le temps qui passe... Pour les miracles, c'est à Lourdes.
A ta place, je n'insisterai pas. Mon Mark Futura II de 1986 a rendu son dernier souffle sur la plage de Santa Manza, en Corse du Sud, en été 2009. Extérieurement, il paraissait comme neuf, bichonné et protégé des UV autant que possible. Emtre 2008 et 2009, je l'ai fait réparer plusieurs fois par un spécialiste du collage, mais ça n'a pas tenu.
Depuis, j'ai passé au SR et chez Capelli. Que du bonheur!

mickch

oui mais la c'est pas l'usure, c'est une surpression. ce serait moi je le réparerai vite.il y a des hypalon qui sont encore plus vieux que ça. et puis un pot de colle ce n'est qu'une trentaine d'euros::L-
tu devrais trouver suffisement de renseignement sur mon site
www.ecnrib.com

yannick

Merci à tous pour vos conseils

Encore une question à ceux qui pensent que la réparation est possible: je crois savoir que la colle Zodiac doit être utilisée dans des conditions atmosphériques bien précises, et malheureusement avec une hygrométrie basse (on a tjs une atmosphère très humide à Mayotte). Vous en pensez quoi?

Bon je pense qu'on s'achemine de toute façon plutôt vers la vente du moteur et la mise en décharge du bateau, car mon bricoleur (et skipper) semble peu rassuré à l'idée que le bateau puisse refaire pschhhhhhhhhhh, en mer cette fois!

Encore merci à tous, particulièrement Yannick (super la page 'réparation', par contre je ne vois rien dans la rubrique 'collage'??)

Il est difficile de donner un avis dans la mesure où l'on ne connaît pas les conditions exactes de l'incident (ce qui implique forcément l'état du tissu). Le 'souple' était-il trop gonflé. Etait-il exposé au soleil à ce moment là? (température ambiante?)...

J'ai eu un 'Futura' Mark3 (Néo-Hyp). Quand je l'ai acheté, il devait avoir une existence de 16 ans. Le proprio était un véritable démolisseur de bateaux (il arrivait sur le sable de la plage sans descendre de l'embarcation). Inutile de dire que le fond était à refaire.

En revanche, le tissu des flotteurs s'avérait nickel de chez nickel. Ouais, sauf un peu d'osmose aux parties collées. Enlevant ce qui était atteint, j'ai collé par dessus des pattes de caoutchouc provenant de chambres à air. ça lui donnait un air baroudeur, mais ça a tenu bon.

Il totalise actuellement 29 ans de bons et loyaux services et il navigue encore. L'ayant vendu en 2004, je puis assurer qu'il ne perdait pas un cm3 d'air.

Pour nous résumer, l'état général du tissu est à connaître. S'il est cuit ou poreux, ce qui va de paire) par les uv, ce n'est pas la peine de tenter quoique ce soit. Si ce n'est pas le cas, c'est jouable. Je suis d'accord avec Yannick.

Perso, je procèderais à un collage intérieur que j'assurerais en cousant les 'lèvres sur la pièce (fil de nylon 40/100 ème...ne pas surcharger). Puis je collerais une pièce par dessus.

La colle doit être bi-composants (colle+ accélérateur). Pas n'importe laquelle 662 Bostick (Mais à Mayotte ?...) sinon Zodiac bi-composants pour tissu Néoprène-Hypalon.

Il est impératif de poncer légèrement les parties à encoller(insister un peu sur la ou les pièces). Tout aussi impératif doit être ensuite le nettoyage des mêmes parties avec du tryclorétylène ou au minimum de l'acétone.

Il faut respecter scrupuleusement les indications portées sur la boite de la colle. Notamment, les temps d'attente entre les couches successives.

Je crois ne rien avoir oublié.

Bonne chance.

Burtiflup

Burtiflup

Bonjour Burtiflup

Oui, le bateau était sans doute trop gonflé @+, et au soleil (mon bricolo effectuait une petite réparation sur le moteur, le Zodiac était donc hors de l'eau). Température ambiante... pfff, ici c'est toujours dans le 32° à l'ombre !

Le bateau n'est a priori pas poreux, il n'est à Mayotte sous les UV que depuis septembre, avant il était dans le Pas-de-Calais.

Merci pour la référence de colle, on risque en effet de galérer pour trouver (mais on a encore de la bi-composants Zodiac, peut-être?)... je verrai avec ceux qui vendent des bateaux ici.

Salut à toi!
Le plus proche réparateur Zodiac est Bourbon Bateaux, à Saint Nis Éunion (St Denis)
Bernard 04

Point n'est besoin d'aller de Mayotte à Anjouan!!!! Il y a tout sur place: je veux dire: il suffit d'éclater le Zod entre Dzaouzi et Mamutzu pour que les requins cassent la croute

Ma chère, je pense que la décharge s'impose: en effet, mon (à l'époque) Zodiac, basé à St Gilles les Bains, après avoir subi des journées de soleil à cap Serrat, Tunisie, en a encaissé pendant 3 ans à la Réunion sans en souffrir!
Y a-t-il toujours le petit 'Réunion Air Service' qui fait la navette, en survolant entre autres le Delta de la Betsiboka (Madagascar) avec Saint Denis Gillot?
Souvenirs, souvenirs................

J'ajouterai: avec l'affolante humidité ambiante à Mayotte, ce n'est déjà pas trop bien parti pour les collages!

Pfffffffff, méchant et médisant, aningoul

D'abord, l'avantage de Mayotte par rapport à la Réunion, c'est justement la merveilleuse absence des requins... ici, interdit aux poissons de boulotter de la chair humaine!

Bon, sinon, tu as sans doute raison quand même , la décharge... bouh-ouh-ouh!

Alors, combien je peux vendre un moteur Suzuki 2 temps de 30CV (1996) à votre avis?

Oh, et je ne connais pas le coucou que tu mentionnes. Il a dû être remplacé par un gros Boeing ...

Une question au passage !
Ton Zod de 88, en quel tissu est-il ? PVC ou néoprène-hypalon ?
J'aurais tendance à dire pvc en raison de la date, alors coller avec de la colle Bostik 662, ou Zod neo-hypa, hum ... ça ne collera pas sur du pvc.

Donc avant de chercher la colle, il faut déterminer le matériau que tu as.

Ensuite pour contrer l'humidité, il faut chauffer la zone de travail, soufflette à air chaud, décapeur, chauffage radiant ...
Et encoller tout en soufflant la zone a encoller afin que l'évaporation rapide du solvant de la colle ne fasse pas se déposer l'humidité de l'air sur le film de colle.

Ensuite si tu m'envoie ton adresse email, je te donnerai des adresses où tu pourras te procurer une super colle en Afrique du Sud, qui marche aussi bien sur pvc que sur néo-hypa.
Si tu as quelques relations, tu pourras te la faire envoyer ou transporter.

88, c'était déjà le PVC chez Zodiac Bombard.

En effet, j'ai conseillé la Bostik dans la mesure où j'avais cru comprendre que le tissu était du Néoprène/ Hypalon. Postulat qui aurait pu avoir des conséquences fâcheuses pour le cas où il s'agirait de PVC.
Jean-Claude fait bien de soulever cet aspect des choses.
Donc, la priorité consiste à déterminer de quelle matière est constituée le tissu.
Burtiflup

Burtiflup

Si tu ne connais pas le matériau constitutif ... quelques moyens assez simples :

- le tissu neo-hypa laisse voir des extrémités de fils internes au niveau de la coupe - le pvc non
- en général le pvc est nettement plus brillant que l'hypalon, et le reste en vieillissant
- et le pvc durcit en vieillissant, alors que l'hypalon reste souple

OK merci, il faut que je regarde, je pense que c'est du PVC mas on va pas faire de c...eries, hein?

Je ne sais toujours pas si mon bricolo va réparer... quand le lagon est bleu-vert, il répare, quand le lagon est tout marron après la pluie, il vend!

Alors le ciel décidera!
Burtiflup::r-

Burtiflup