salut Mathieuv,
la réponse est simple: Tout
D'abord l'état général (le bateau est il propre ou crasseux ,)
Ensuite les traces suspectes (Rouille, sel, huile, colle)
La couleur de la graisse des divers roulements
les éraflures plus ou moins profondes (bien inspecter le dessous des cônes arrières)
Sans exagérer, tu n'achètespas du neuf
La fixations des mains courantes, des balcons et de tout ce qui se visse.
Le mou dans le levier d'accélération et dans la direction
Le gel coat est il fissuré ou simplement un peu faïencé aux endroits habituels (Pied de console, tableau arrière)
Les boudins sont ils un peu ou bcp décolorés..........
Pour le moteur , demande les factures, vérifie les dates et les numéros
, appelle le pro qui a fait les révisions et demande lui son avis.
Idem pour la remorque, n'hésite pas à passer 'dessous' et si tu n'y connais rien fais toi accompagner par un copain qui y tate un peu.
Et n'oublie jamais qu'avec qui que ce soit la confiance n'exclut jamais le contrôle...
Et si tu as un doute sur la 'bonne affaire' laisse tomber et va voir ailleurs.
Meltem 74