SUJET :

Salut,

j'ai trouvé ceci :

www.propline.com/Propeller-General-Infor...Propeller_Sizing.htm

c'est assez bien expliqué (si on connais l'anglais !)

(PS : C'est une réponse indirecte à ceux qui voudraient changer d'hélice pour avoir plus de puissance ................... )


gustave(83)

gustave,
ok, cette règle est bien connue mais pas vraiment réaliste.
A mon humble avis, elle n'est valable que pour des unités pas très motorisées dotées de moteur à courbe de puissance - ou plutôt de couple - très plate.
Et pour un type d'hélice bien précis

Exemple : un Tomcat 450, avec 60 Mercury-4T :
6300 tours avec une 11 alu
6100 avec une 12 alu
5800 avec une 13 alu - jusque là on est ok
4600 avec une 15 inox cupée

Merçi Gustave83 pour les références du lien. C'est exactement ce que je cherche.
Il me reste plus qu'à trouver un tableau des couples de serrage pour équipement HB et je suis le plus heureux des hommes.
Je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année en famille.
A un de ces jours sur MRS ou porquerolles.





STINGER13

jcjcat,

évidemment ce n'est pas pour les 'spécialistes' mais pour 'monsieur-tout-le-monde' qui demande encore s'il peut avoir plus de puissance en changeant l'hélice ................

Et puis dans tous les textes du même type on ne parle jamais du profile des pâles, caractéristique très importante à mon avis.



gustave(83)