SUJET :

salut à tous,

j'envisage de changer mon sr pour un modèle plus grand avec lequel je puisse faire de la navigation hauturière. J'hésite encore entre un gros moteur ou deux plus petits. pouvez vous me dire si on peut naviguer régulièrement avec un seul moteur quand deux sont montés à l'arrière ? Cela gène t'il à maintenir un cap?
merci à plus.

mb

si tu en met 1 tu a mois de frais pour l'entretient moi j'ai 1 seul 200 cv et je fait asser souvant l'estaque cassis soit 50 milles sans probleme dans la journnee:R:-)

pat

Tu veux dire: monter 2 moteurs et n'en utiliser qu'un seul à la fois::g-
Sinon, tu as un post sur la bimotorisation ici pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=147363
Mais c'est toujours sujet à de belles divergences de points de vus::e-

Faire un montage en bimotorisation sur un gros SR pour n'utiliser qu'un seul moteur me paraît être aussi pertinent que rouler en voiture en équilibre sur deux roues pour économiser les deux autres pneus !

A quoi bon embarquer un moteur lourd et cher pour ne l'utiliser qu'une fois de temps en temps. Autant faire le choix d'un monomoteur et installer un moteur de secours sur chaise . En outre, pour n'utiliser qu'un moteur à la fois, soit on pilote en barre franche, soit on utilise des directions très coûteuses qui permettent de relever un moteur indépendamment de son voisin. J'ose à peine imaginer le prix de ce type de montage avec des directions hydrauliques !

Sincérement, je ne vois pas l'intérêt de faire le choix d'une bimotorisation pour se priver des quelques avantages de la formule, sachant que sur le plan du rendement et de la vitesse, à puissance égale, un montage mono-moteur sera toujours plus performant du fait d'un moindre poids et d'une trainée réduite. Sur le plan de l'assiette du bateau, le poids de deux moteurs modifie parfois le comportement de la coque et pas souvent en l'améliorant.

Plus grand de combien? Si c'est pour un semi-rigide de 10 métres met tout de suite deux fois 300cv!

Bruno.