SUJET :

fantopneu tu as bien résumé zeppelin c'est a peu près ça

A+ terminadonf

salut
c est vrai lorsque tu regarde un zeppelin au mouillage la caréne est vraiment bizarre avec un bon tiers arrière qui est vraiment collé à l'eau .

Je suppose que en navigation c est pareil il navigue avec l'arriere collé à l'eau?

SAV : j'ai déjà donné une opinion il y a quelque temps, après avoir vu un gros Zep en Corse, appartenant à un club de plongée à 10km au nord de Porto-Vecchio.
Voyant une horreur sans marque sur l'eau, j'ai demandé ce que ça pouvait bien être, et son propriétaire m'a expliqué :

Boudin mort, Zep lui a proposé un boudin neuf au Salon de Paris.
Le boudin ayant été payé et livré, il s'est avéré impossible de le monter, car entre temps une nouvelle carène serait sortie et on lui a livré celui du nouveau !
Aucune solution acceptable n'ayant été proposée par Z, le pro chargé du montage en Corse n'a pas trouvé d'autre solution que de recouper la carène ...!
Résultat : le bateau a du repasser une homologation et a perdu un certain nombre de passagers ...
De plus il est d'une laideur - je ne dis que ça - boudin vrillé (tissu décadré ?) dont la bande noire traine dans l'eau à tribord arrière.

Tout n'est peut-être pas de la faute de Zep, mais quand on propose des boudins hypalon de remplacement sur tous les SR, ...

avec tout ça kingkos tu ne pourras plus dire 'je ne savais pas '

A+ terminadonf

j'étais au grand pavois, j'ai comparé la carène d'un Zod open pro 5.50 à celle d'un Zeppelin V18. Il ne faut pas être le plus grand des spécialistes pour s' apercevoir que le Zep est mieux dessiné et mieux assemblé (le Zod me semblait 'poser sur ces boudins, alors que le zep était posé sur le V de sa carène)
je ne suis néophite et j' ai peut être mal interprété, merci de m'expliquer...

je suis intéressé par le V16 (5.00 m) sa coque me parait bien en V. Pouvez vous me donner vos avis sur ce bateau.

Tu veux acheter Français, tu veux de la qualité, du bateau bien pensé ? Tu passes à Marseille ? Va voir Oversea

Kristha: 5,80m 90 chevaux et 1 ane

Richard, tu l'aime pas le ptit gars de St Renan...pour l'envoyer a Marseille??? C'est juste a l'autre bout de la France!!

J'a confondu avec Breiztiger, mauvais post...vivement aller au lit moi!!

Fantopneu

il n'y a plus de fabrication artisanale chez zep c'est externalisé voir même délocalisé. Si tu veux avoir un 16 et te faire plaisir, fait le et prend du plaisir avec. Pour le reste tout le monde t'aura prévenu.

J'oubliais, achète ton zep chez un concessionnaire et pas à la maison mère, car comme tu dois le savoir l'usine vend directement ses bateaux. au premier problème, ton concessionnaire te demandera: 'vous l'avez acheté ou votre bateau' tu lui répondra: 'chez zeppelin, à l'usine' et il te répondra: 'et bien contactez les pour le SAV' histoire vécue

A+ terminadonf

Fanto, bien malin celui qui en voyant 2 ribs à l'arrêt sur l'eau est capable de dire lequel est le mieux dessiné !

Et ce n'est pas en comparant l'angle du V qu'on peut choisir - sinon tout le monde aurait des V à 360°.

J'ai lu un essai de rib à faible V sur une revue anglaise, coque ultra large donc spacieuse, bel aménagement, très rapide avec puissance moyenne, et passage en mer étonnant, sans mouiller selon l'essayeur - qui n'est pas vraiment un tendre. Oui mais des virures bien dessinées !

Le V profond n'a pas que des avantages (il 'couperait la vague ...') il a aussi des inconvénients : instabilité à l'arrêt, et souvent en nav si on lui met des chevaux, rendement médiocre en raison du volume immergé, paramètre qui au prix du carburant devient à considérer.
Quand on sait que dès que la mer blanchit un peu 95% des plaisanciers préfèrent rentrer à la maison, on peut se demander pourquoi ils choisissent un V profond, ou soit disant tel

Merci les gars pour vos explications précieuses, je vais donc chercher autre chose. la piste Oversea de forban29 m'intéresse. quelqu'un à t' leur N° de tel.
toutes les idées sont bonnes à prendre, je fais confiance au vieux loup de mers que vous êtes, vos conseils sont les bien venue...
Je cherche un pneu de 5 à 5.50, solide, hypalon, agile, marin, et ne transformant pas maman en éponge adsorbante.
mon budjet est de 27000 euro

J'ai été impressioné par l'Oversea qui était venu à Perros-Guirec lors des sorties Perros 2006, super tenue en mer, bonne stabilité, vraiment un beau bateau...

Christophe, plus grand c´est Maintenant.

Pour ce budget là tu peux aussi avoir une occas récente autour de 6mt avec entre 115 et 140cv

Pour te donner une idée mon ex lomac 600in 130cv honda est à vendre 26000? chez le concessionnaire qui me l'a repris (je dis bien repris je n'ai rien avoir avec ça)
Il doit avoir aussi un pro open 6.50

Regarde aussi les petites annonces de Pneuboat

Cyril

merci pour votre participation.
ou trouver le tel de Oversea ?
Que pensez vous de narwhal ?

Le téléphone de Oversea, je ne le connais pas mais si tu mettais une adresse e-mail dans ton profil ce serait plus pratique de te l'envoyer si je le trouve. Thierry07 est le proprio de celui qu'on a vu à Perros et aux Glénan mais il y en a dans le sud également, regarde les pages perso peut-être.
Ce que je pense de Narwhal? De très bons bateaux pour petit budget mais les équipements additionnels sont chers (ils sont vendus nus), il faut donc prendre avec précaution les annonces de promos et vérifier le prix avec la console, le réservoir et les sièges que tu veux dessus. Du bateau de pêcheur ou plongeur, rustique, marin, économique. Les Tarpon sont très proches, la forme de carène est similaire, les finitions sont différentes.

- Les castors partent a La Rochelle -

Bonjour,

Je viens de lire l'essai paru dans Moteur Boat sur le Zeppelin 640.

On semble loin des carènes tape cul des anciennes versions longues. Apparement, elle semble joliment dessinée et propose un excellent comportement en mer.



Pascal

tu essaies les 2 et tu pourras te faire une opinion quant à la navigation, au passage dans la vague, à l'aménagement interne; si tu plonges il te faut de la place; évites les coffres nombreux et certes pratiques, mais qui te bouffent une surface incroyable; un cul de bouteille sur une coque contre-moulée, et c'est l'éclat assuré ou au minimum un faiencage futur... c'est vrai qu'il ont le cul lourd, mais au moins pour le 16 et le 18 (comme expliqué + haut), le passage dans la vague se fait parfaitement et c'est un bateau sur lequel on peut compter
A+

dominique

salut
Après contact avec oversea, j'attend la doc par courrier.
1 er contact très sympa et commerçant.