SUJET :

salut à tous
voilà j'ai passé mon CRR hier.résultat dans 10 jours.
un petit compte rendu pour rassurer les futurs postulants.
C'est un examen sous forme de qcm avec une seule reponse possible.
Il y a 3 modules: 6 questions sur les généralités
6 questions sur la VHF
8 questions sur le SMDSM

il faut avoir la moyenne dans chaque module pour obtenir le CRR, c'est à dire que si vous avez seulement 3 bonnes reponses sur 8 dans le module SMDSM par exemple et tout bon aux 2 autres vous serez quand même recalé.
Rassurez-vous, rien de bien compliqué, il faut bien apprendre le manuel de préparation du site de l'ANFR, ça ne sert à rien de prendre des cours.
Il y a beaucoup de questions sur les procédures d'alerte en VHF et en ASN axées sur la différence entre détresse , urgence et sécurité donc à bien maîtriser.

Voilà , c'était juste pour dédramatiser cet examen qui avait soulevé qq questions sur le forum

Bon courage

Arnaud

Salut, c'est toujours 75 ? ??, je ne me suis pas encoré décidé à le passer, il faudrait que je m'y mette.

Sylvie et Eric

salut Eric
78 euros
franchement , vas-y, ca va te prendre qq soirées à apprendre le manuel et c'est tout
tu as toutes les infos pour les modalités de l'inscription et les lieux et dates d'examen sur le site de l'ANFR

Arnaud

salut mobydik
tu me fais peur lorsque tu dis qu'il faut juste apprendre le manuel du crr qui est en ligne sur leur site car il fait 66 pages et que certaines sont du charabia pour moi
alors faut il en apprendre que certaines ou vraiment toutes
a+ et merci

Bonjour à tous, je l'ai passé également l'année dernière: réussi mais le SMDS, j'avoue que j'avais pas vraiment bossé et j'ai répondu qq question au pif.
Pour le Var, l'examen a lieu à Toulon dans les locaux de la DDE en face des pompiers.

JFV

salut dorian
il ne faut apprendre 'que' les 44 pages mais pas les annexes
au début ça paraît un peu hard mais après 2 ou 3 lectures tout se met en place et ça va tout seul

Arnaud

Pour notre cession ou il y a eu 5 notes de 20/20 l'examinateur nous a fait les corrections en directs. Il y a eu pas mal de fausse réponse sur la question : qui emet le NAVTEXT. Après le reste est assez facile. Le gens qui ne l'ont pas sont extrèmement rare d'après l'examinateur mais cela arrive. La carte plastifié de la CRR à un format bizarre et pas très pratique.

Tout à fait d'accord, je l'ai passé en fin d'année 2006 et trois lectures attentives ont suffi à mon bonheur...je pense que le point le moins bien expliqué concerne les fonctions ASN des VHF (p. 30 et suivantes). Ce manuel peut donc etre complété utilement par une démonstration (antenne débranchée) sur une vrai vhf our bien comprendre les fonctions et éviter de répondre au pif !
Sinon, cet examen est facile dans l'ensemble.
A+

alut voici quelque question
1
EXEMPLE DE QUESTION D?EXAMEN
Chapitre 1 : Connaissances g€n€rales + SMDSM (partie C et D)
Partie A : 1. Qui est en France, l?autorit charge de la gestion des licences de station de navire ?
A ) Les centres de coordination de sauvetage (CROSS)
B ) L?Union Internationale des Tlcommunications (UIT)
C ) L?Organisation Maritime Internationale (OMI)
D ) L?Agence Nationale des Frquences (ANFR)
2. Que doit-on trouver ‚ bord d?un navire non-astreint utilisant une VHF ?
A ) La licence d?exploitation et le CRR
B ) Le Rƒglement des radiocommunications (RR) et le CRR
C ) Le GMDSS Masterplan et la licence d?exploitation
D ) Le CRR et le journal radio
Partie B : 3. Un message de dtresse est envoy :
A ) Lorsqu?une personne est sous la menace d?un danger grave et imminent
B ) Pour signaler une urgence concernant un bless ou un malade
C ) Pour signaler tout danger li ‚ la scurit de navigation
4. Un CROSS est :
A ) Une station c„tiƒre charge des communications par satellite
B ) Une association de bnvoles qui participe ‚ la surveillance et aux secours en mer
C ) Une station c„tiƒre charge de la surveillance et du sauvetage en mer
5. Les ondes radiolectriques propages par une VHF sont :
A ) Hectomtriques
B ) Dcamtriques
C ) Mtriques
D ) Dcimtriques
Partie C : 6. L?Inmarsat C :
A ) Est une balise de localisation
B ) N?est plus commercialis
C ) Ne transmet pas la voix
Partie D : 7. La zone de couverture d?une VHF avec ASN dfinie dans le cadre du SMDSM est :
A ) La zone A1 d?une porte radio de 20 ‚ 30 milles
B ) La zone A1 d?une porte radio infrieure ‚ 150 milles
C ) La zone A1 distante de 5 milles d?un abri
8. Le systƒme Inmarsat couvre les zones :
A ) A1 seule
B ) A1 ? A2 ? A3
C ) A4 seule
Partie E : 9. Quelle pellation du mot INMARSAT est correcte?
A ) India November Mike Alfa Rodo Sierra Alfa Tango
B ) India November Mike Alfa Romo Suzana Alfa Tango
C ) India November Mike Alfa Romo Sierra Alfa Tango
D ) India November Mike Alfa Romo Sierra Alfa Tonton
(SMDSM)
(SMDSM)
2
Chapitre 2 : Radiot€l€phonie VHF
Partie A : 10. La commande du Squelch permet de :
A ) Rduire la puissance lectrique de la VHF de 25 watts ‚ 1 watt
B ) Veiller la voie de dtresse tout en tant positionn sur une autre voie
C ) Supprimer le bruit de fond tout en conservant le signal suprieur ‚ un certain seuil
Partie B : 11. Quelle est le message ayant la priorit absolue ?
A ) Message de dtresse
B ) Message d?urgence
C ) Message de scurit
12. A la rception d?un message de dtresse signalant une demande d?assistance
immdiate, vous devez :
A ) Demander la position du navire
B ) Attendre les instructions des Affaires maritimes
C ) Rpondre si aucune station c„tiƒre ne l?a fait dans un dlai de 15 ‚ 20 secondes
13. Le navire Dan retransmet l?appel de dtresse du navire Pierrot :
Propositions :
A ) Mayday relay Mayday relay Mayday relay
Ici Dan Dan Dan
Mayday Pierrot
4 Milles Ouest du Conquet
Feu ‚ bord
3 personnes quittent le navire
A vous !
B ) Mayday relay Mayday relay Mayday relay
Ici Dan Dan Dan
Re†u Mayday Pierrot
4 Milles Ouest du Conquet
Feu ‚ bord
3 personnes quittent le navire
A vous !
C ) Relay mayday Relay mayday Relay mayday
Ici Dan Dan Dan
Mayday Pierrot
4 Milles Ouest du Conquet
Feu ‚ bord
3 personnes quittent le navire
A vous !
14. Le navire Papi n?est plus ma‡tre de sa manoeuvre ‚ plusieurs milles des c„tes :
Propositions :
A ) Pan Pan Pan Pan Pan Pan
This is Papi Papi Papi
Position 54.1 North 2.2 West
I am not under command
Require tug assistance
Over
B ) Mayday Mayday Maday
All stations
This is Papi Papi Papi
Position 54.1 North 2.2 West
I am not under command
Require tug assistance
Over
C ) Safety Safety Safety
This is Papi Papi Papi
Position 54.1 North 2.2
West
I am not under command
Require tug assistance
Over
15. Quelles sont les voies rserves pour les communications vocales entre navires ?
A ) 6 ? 8 ? 72 ? 77
B ) 6 ? 16 ? 72 ? 77
C ) 6 ? 10 ? 16
D ) 1 ? 6 ? 8 ? 15 ? 72 ? 77
3
Chapitre 3 : Sous-systmes SMDSM
Partie A : 16. Le MID du MMSI permet d?identifier :
A ) La zone de navigation d?un navire
B ) La position du navire
C ) La nationalit du navire
Partie B : Image 1
17. Image 1 : Vous allez quitter votre navire et vous voulez indiquer qu?il est en feu, vous
devez :
A ) Appuyer sur le bouton rouge
B ) Agir sur la touche A
C ) Agir sur la touche C
D ) Appuyer sur la touche ON/OFF pour teindre votre VHF
18. Image 1 : Vous avez un bless grave ‚ bord qui ncessite des soins d?urgence,
vousdevez :
A ) Appuyer sur le bouton rouge
B ) Agir sur la touche A
C ) Agir sur la touche C
D ) Agir sur la touche D
Partie C : 19. Le signal de dtresse d?une balise Cospas Sarsat est retransmis au centre de contr„le
et de mission (MCC) :
A ) Par VHF ASN
B ) Par Satellite
C ) Par RLS Inmarsat E
20. Un metteur SART transmet des signaux :
A ) Dans la bande VHF
B ) Dans la bande VHF en ASN
C ) En Inmarsat
D ) Dans la bande radar comprise entre 9200 et 9500 Mhz
SCAN
ABC 1
STO
DEF 2
MEN
JKL 4
DEL
GHI 3
DW
OPQ 6
RST 7 UV 8 WX 9
SHIFT
YZ
FUNC
0
P
16
MN 5
DISTRESS
ON/OFF Sq
VOL
A
B
C
D
Time : 18. 15 .35 10 Jan 04
Select type of call :
CANCEL
ALL SHIPS
INDIVIDUAL
DISTRESS

Amicalement cotonou

Euh cotonou, tu aurais simplement dit qu'il y avait un exemple de questionnaire sur le site de l'ANFR, tu te serais moins fatigué à le recopier::g-
ah on s'ennuie le dimanche::z-

Arnuad

voilà j'ai reçu le résultat ce matin
20/20 à mon examen CRR !!!
bon d'accord il n'y a pas de quoi en faire tout un plat.
permis mer en novembre,fluvial en janvier, CRR en mars ,plus que mon niveau 3 de plongée en juin .Studieuse l'année, vivement les vacances

Arnaud

Moi je le passe jeudi 12 avril à Villejuif, je bosse!...
Salut

Salut,
oui le CRR est 'facile'... si on a bossé correctement le manuel, qu'on a une 'bonne' mémoire et, le cas échéant pour ceux qui ne parlent pas anglais d'avoir eu quelques explications... La plupart des sigles sont en effet faciles à retenir lorsqu'on parle anglais... De même que certaines questions se comprennent mieux si on lit l'anglais des photos de menus ASN...
Et attention il y a tout de même des questions piègeuses et franchement débiles... Genre à quelle date le SMDM sera-t-il rendu obligatoire ? 1999, 2000, 2010 ? Et bien ce n'est pas 2010 même si la phrase est au futur... Et il faut avoir appris ce détail 'par coeur' en lisant les 66 pages ou avoir un peu de cul... D'autres questions qui portent sur une illustration de la VHF exigent qu'on regarde bien le dessin car c'est contextuel et on a vite fait de ne pas voir que le bazar est en DUAL... Bref facile parce qu'il suffit d'avoir la moyenne mais prévoyez de bosser un peu quand même au cas où...
CRR réussi à Quimper avec 20/20 en 2006 et dépuis j'ai bien oublié...

jch29

c'est pas compliqué le CRR
Antoine 50 14 a même réussit l'épreuve du premier coup c'est pour dire . ça me fait penser qu'il ne l'a pas arrosé son diplôme ...... Affaire a suivre

A+ terminadonf