SUJET :

Bonjour à tous !
Sur mon petit mou-mou (ben ouais, c?est un souple::M-)), j?ai un petit Yamaha 25 ch 2 temps à barre franche.

Et je me pose une question au sujet de cette dernière.
Sur mon ancien 15 ch, le pivotement du moteur était extrêmement libre. Sur le 25, la barre est plutôt dure, trop dure à mon avis. La conduite en devient fatigante à la longue et il est parfois difficile de tenir son cap.
Alors, deux questions...
Quelle dureté estimez-vous nécessaire pour une barre franche ?
Comment rendre la direction plus libre ?
Il y a une vis-frein que j?ai desserrée au point qu?elle m?est restée dans la main, sans résultat. J?ai essayé de dévisser les deux vis du palier central (pas trop, surtout !) avec une amélioration sensible. Mais ce n?est pas encore parfait.
Qu?en pensez-vous ? Où dois-je agir ?
Merci pour vos lumières !
Pierre


Icakindria 28/92

salut
c'est surement pas logique que se soit si dure que ca
il y a certainement des graisseurs sur l'axe de rotation du moteur!bien les bourrer de graisse a l'aide d'une pompe a graisse
a+

Dur a l'arret ou en navigation?

PASCAL76

C'est l'axe de rotation qui est dur. C'est un problème mécanique. Tout est parfaitement graissé. Je pense qu'un palier est trop serré. Je suppose qu'il y en a deux. je peux atteindre celui du bas, que j'ai desserré avec pour effet un poil de mieux. Je ne vois pas celui du haut, au niveau du moteur proprement dit. Je pense que c'est celui la qui a un soucis. Quelqu'un sait-il comment il est constitué? Comment le régler ?
Sinon, j'emmènerais le tous chez un concessionnaire Yamaha... Mais j'ai peur de la facture pour un simple tour de vis !

Icakindria 28/92

bonjour pierre le 35 cv jonhson possedait une tige de reglage avec ressort sous le bloc moteur Meilleurs Voeux

a remouchamps

Bonsoir,



normalement il y a une vis de réglage sur le pivot du moteur, c'est une vis fendue à t^ète carrée certainement pour une clef de 10 elle est positionnée dans l'axe du tube et entre elle et le tube il y a un ressort.
pour rendre la barre plus souple il faut la desserrée.

madu

je confirme : vis de réglage de 10 avec ressort, normalement situé juste sous le bloc moteur et perpendiculaire à l'axe de rotation. Attention très sensible. A régler en même temps que ton anode qui te sert de dérive car plus ton réglage sera mou et plus un mauvais réglage de ta dérive posera problème.

remyboat.free.fr

Merci de vos infos.
Cette vis dont vous parlez, c'est ce que j'appellais la 'vis-frein'.
J'ai essayé sans succès.
Je pense que je lalier supérieur de l'axe de pivotement, coté haut, est trop serré ou grippé. Mais j'aimerais savoir comme il est fichu : est-ce qu'il y a un roulement ? Des coquilles anti friction ? Comment atteindre les vis de ce palier, s'il y en a (je ne vois rien...
C'est que c'est vraiment dur, mon bazar !

Icakindria 28/92

salut si ta vis frein n est pas cassé dans le pivot ca ne peut etre que ton piot qui est grippé!!!(exces de graisse et d entretien!!!)
deux solutions s offre a toi soit balancer du wd40 dans le pivot en faisant jouer le moteur de gauche a droite jusqu a obtenir la dureté voulu soit demonter le pivot sortir la vis cassée passer le tous a la brosse ou au touret et remonter a la graisse!et la plus de souciss!

Non, Mike, la vis de frein n'est pas cassée. Elle est sortie impeccable.
Je ne sais vraiment pas...

Icakindria 28/92

cette vis sert juste à serrer l'axe qui coulisse donc dans son élasage guide qui est fendu dans le sens de la longueur. Vis sortie apparemment pour la remettre faut bien appuyer à cause du ressort et trouver le filetage de l'autre côté.

remyboat.free.fr