SUJET :

Salut à tous !
Sur mon Yamaha 25 chevaux 2 temps, j'ai la possibilité de récupérer du 12 volts par un connecteur, une bête prise, prévu à cet effet.
Je n'ose pas l'utiliser car je ne sais pas ce que c'est.
Savez-vous ce qui sort de cette prise ? Est-ce du 12 volts régulé ?
Quel peut bien être le courant produit ?
Peut-on brancher la-dessus des feux de nuit ? Une glacière ?
Faut-il une batterie tampon ?
J'ai beau avoir la notice du moteur, j'ai quasiment pas d'infos à ce sujet...
Il s'agit d'un Yamaha 25 D des années 90...

Merci de vos lumières !
Pierre

Icakindria 28/92

Une prise comment? + et masse?

Oui, Franck : une petite prise 2 p. donc évidemment un + et une masse.

La notice dit que l'on peut alimenter 80 watts maxi... Mais la traduction est si mauvaise que je ne comprends même pas si la tension est régulée ou pas...

Icakindria 28/92

Il semble que parfois les moteurs à démarrage manuel soit déja monté avec régulateur. Mais ça ne semble pas toujours être le cas.
Réponse de normand::L- Si il s'agit d'une prise prête à l'emploi, il n'y a pas de raison que ce ne soit pas régulé. Si c'est alimenté par un fil vert et un fusible provenant d'un boitier à ailettes, c'est régulé. Essaye de mesurer moteur en route, si la tension ne monte pas trop haut avec les tours (15/16 V), c'est régulé.

:i:+)T'as raison, je vais brancher une petite ampoule. Si elle tient, c'est bon... Si elle grille, c'est pas régulé ! CQFD !
Merci Franck, tu m'as soufflé la solution !
Pierre

Icakindria 28/92

Attention !
la prise ronde avec un capuchon délivre de l' alternatif non régulé.
Normalement elle est alimentée par deux fils un vert et un vert/blanc.
Si tu veus brancher une glacière ou des feux utilise une batterie que tu rechargeras en te branchant sur le fil rouge (+12 volts) qui sort du redresseur régulateur et sur la masse du moteur avec un fusible bien sûr.
Si tu n' a pas de fil rouge c' est que tu n' as pas de courant continu régulé.
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christian

Si c'est de l'aternatif, tu peux brancher des ampoules mais en 24 volt car l'alternatif peut monter jusque plus de 30 VA, (feux de position) mais pas de batterie ni d'équipement avec moteur continu (glacière) ni d'équipement électronique (GPS, GSM,...). la couleur des fils comme dit plus haut indiquent le type de coutant CC ou CA. La présence d'une boite noire (redresseur/régulateur) (pas nécessairement à ailettes) sur le coté du moteur dans lequel entrent des fils (noir, vert et vert/blanc) et sortent des fils (noir et rouge)

Le fait de brancher une ampoule ne t'indique rien sauf si tu monte à fond. A mi-régime l'ampoule de 12V risque de tenir le coup.

Le nec plus ultra est de te procurer un oscilloscope pour voir la forme de la tension sur tes fils.

Cool be

Ben, en voila deux qui connaissent bien ce moteur. Elle sert à quoi, alors, cette prise délivrant de l'alternatif non régulé?

A alimenter des feux de nav d'après la doc d'atelier Yamaha

Christophe, marre de se faire balader par des pros