SUJET :

Re bonjour
j'ai encore une petite question je bute sur un point important l'angle du vé et sa forme..
quel angle rencontre t-on le plus ?
quelles sont les differences ( avantages et inconvenients) entre un v constent et un V progressif ?

Merci d'avance




luc

Salut
Le vé,il est prononcé,moyen ou évolutif.
Prononcé :sup à 25° en moyenne = bon confort dans les vagues (ne tape pas sur la surface) revers:plus de puissance pour tenir dans ses
lignes déjaugé ,et légère tendance au roulis.
Moyen :entre 20et24° à peut-près = puissance raisonable pour déjauger,revers:confort moins important,finira par taper si le clapot forci.
Evolutif:Prononcé ou moyen sur le tier avant ,et s'ouvrant progressivement jusque sur l'arrière 20° et moins = Faible puissance pour
naviguer (bonne portance sur l'arrière) revers :trouve rapidement ses limites en confort dès que le clapot se forme.
Voilà en gros les différences,les angles c'est à titre indicatif.
Un dernier truc,cela s'entend à longueur de coque identique.
Bon courage pour le choix du boat

Phil 4456

Sur un SR il faut aussi considérer les flotteurs.
Touchent-ils l'eau en navigation (et à l'arrêt) ou non (à vide ou avec 1/2 pers. à bord, celon la long. du sr) ?

S'ils sont toujours en contact avec l'eau : Bonne stabilité latérale à l'arrêt, virages à plat, Comportement presque identique à vide ou en charge, vitesse de pointe faible, consomation en hausse, réactions parasites dans le clapot ou par mer de travers.

S'ils sont dégagés de l'eau c'est l'inverse !!

Après il y du 'à fleur d'eau' ben c'est intermédiare.

Le poids à bord (moteur, équipement, etc...) peut donc, dans certains cas, faire passer un même bateau d'une catégorie à l'autre.

C'est pourquoi on peut parfois voir un même bateau équipé avec 20 ou 30 cv de moins être plus rapide que celui qui a 20 ou 30 cv de plus, mais bien plus lourd.

Il y a d'autres parmètres, aussi sur les carènes : Les steps, les virures (nbre, en négatif, en positif, l'étrave (droite ou presque), éfilée, etc...