SUJET :

Intéressé par un 6.50 /6.80 m,je me suis penché sur le poids de ceux-ci :
ZAR 6.50 'suite' 880 kg
ALSON 6.80m 950 kg
BWA 23 évolution 900kg
NUOVAJOLLY 6.70 820 kg
NORSTHAR 205 950 KG
Alors, qui dit que les ZAR sont des bateaux lourds A la lecture des poids, on peut constater qu'ils sont exactement comme les autres
Donc la qualité n'est pas synonyme de poids systématiquement. Cela ne vaut bien sur que pour cette taille de bateau. En dessous, il y a peut-être un léger sur-poids...et encore.
Donc, les anti-zaristes, arrêtez de critiquer les amoureux de cette marque avec cet argument fallacieux
Comme vous l'avez compris, suite à cette étude, mon choix est en train de se dessiner, d'autant plus que je suis limité au port à une place pour un 2.50 de large...

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Bernard, entre le poids annoncé et le poids réel il y a parfois une ENOOOORRRMMMMEEEE marge

Et à priori les possesseurs de Zar semblaient dirent que les poids étaient très très sous-estimés

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Bi...ZAR, seul ce fabricant sous-estimerait son poids Certainement le fait-il (mais pourquoi?), mais ni plus ni moins que les autres::L-
Les mythes ont la vie dure !!!

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

C'est pas compliqué.
Si l'on considère les poids des bateaux en ordre de marche, c'est les Zar qui caracollent en tête pour la raison évidente qu'ils offrent une capacité de rangement exceptionnelle.
Les autres sont plein de boudins remplis d'air


J aime la vie, ma famille et mes amis

...le poids n'est pas forcément un défaut et dans une mer formée, je préfère avoir quelques centaines de kilos en plus, à condition d'avoir le moteur pour, évidemment, le reste c'est question de muscles pour la sortie de l'eau (et tutti quanti...)

A+ Jean

D'accord avec toi Jean (comme quoi dans le sud ouest on est sensés:-))
175 cv pour ces poids vous semble-t-il raisonnable ?
Merci

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Tous ces bateaux sont lourds et réclament de la puissance et comme il y a beaucoup de rangements on a tendance à laisser à bord des choses pas forcément indispensable.
Mon conseil si tu peux,mais la puissance max.
dans mon cas nuova jolly 670 et 200cv + bib + armeent + 150L essence +des bricoles.....1T2 le bateau sans la remorque.
A+
fred

FRED

Tous les fabricants ont tendance à sous-estimer le poids de leur bateau, ou bien alors donnent un poids de bateau nu (sans console, sans coffre, sans banquette etc etc)

Le père Noël passera-t-il début janvier ?????

Dans la même gamme que le Zar

CALLEGARI Carve 68 : 750 kg
PHOLAS 21 (6,40 m) : 680 kg

Se sont les poids donnés par les constructeurs (à vide et sans options). Mais sur ces bateaux, il y a, en général, un réservoir à essence conséquent, une douche eau douce, un mouillage sérieux, voir un guindeau, parfois 2 batteries, un pont en teck, etc...

Dans un autre genre :
Le Tarpon AD 60 (6,00 m) : 290 kg
Mais là c'est sans rien !!! Que la coque et le boudin et pas de contre moulage.

Si parfois les poids indiquées par les constructeurs sont sous estimés ce n'est guère de plus de 5 à 10% grand max.
Par contre, une fois tout équipé avec toujours un peu d'eau qui traine, dans les fonds, quelques détails inutiles mais indispensables à bord, l'armement de sécu, etc... On est très surpris du poids final de l'ensemble !!

Avec la grande quantité de polyester qu'à le Zar, il serait inquiétant qu'il soit léger. Un des avantages du SR c'est, à taille égale d'être plus léger qu'un rigide. Les Zar sont, pour moi, des hybrides. (c'est pas péjoratif)

Un client devant m'en commandé un, sous peu, je vous donnerais son poids une fois monté et équipé.

Tu as raison, cn33, c'est bien un hybride (pas un OGM ) mais il correspond à mon type de navigation, donc parfait...mais pas encore acheté Tu as des propositions à faire ??????

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Salut Bernard,

dans ta discussion au sujet des poids tu as oublié un élément très important : la largeur du SR !

Je te les donne ci-dessous :

ZAR 6.50 2.55 m.

ALSON 6.80 3.05

BWA 23 2.85

NUOVA JOLLY 6.70 2.54

NORTHSTAR 205 2.82

Maintenant si on calcule les kg pour m² (Poids/Lxl) on obtient :

ZAR 53.1 kg/m²

NORTHSTAR 52.2

NUOVA JOLLY 48.2

BWA 45.8

ALSON 45.8

(J'ai utilisé les poids à vide donnés par les constructeurs)

Le ZAR est le plus lourd alors que le BWA et le ALSON sont les moins lourds. Toutefois il faut remarquer que le ALSON est 20 cm plus large, donc plus habitable.

Un autre critère serait le diamètre des boudins. Pour une autre fois ?

A bientôt !


gustave(83)

Salut Bernard,

dans ta discussion au sujet des poids tu as oublié un élément très important : la largeur du SR !

Je te les donne ci-dessous :

ZAR 6.50 2.55 m.

ALSON 6.80 3.05

BWA 23 2.85

NUOVA JOLLY 6.70 2.54

NORTHSTAR 205 2.82

Maintenant si on calcule les kg pour m² (Poids/Lxl) on obtient :

ZAR 53.1 kg/m²

NORTHSTAR 52.2

NUOVA JOLLY 48.2

BWA 45.8

ALSON 45.8

(J'ai utilisé les poids à vide donnés par les constructeurs)

Le ZAR est le plus lourd alors que le BWA et le ALSON sont les moins lourds. Toutefois il faut remarquer que le ALSON est 20 cm plus large, donc plus habitable.

Un autre critère serait le diamètre des boudins. Pour une autre fois ?

A bientôt !


gustave(83)

Salut Bernard,

dans ta discussion au sujet des poids tu as oublié un élément très important : la largeur du SR !

Je te les donne ci-dessous :

ZAR 6.50 2.55 m.

ALSON 6.80 3.05

BWA 23 2.85

NUOVA JOLLY 6.70 2.54

NORTHSTAR 205 2.82

Maintenant si on calcule les kg pour m² (Poids/Lxl) on obtient :

ZAR 53.1 kg/m²

NORTHSTAR 52.2

NUOVA JOLLY 48.2

BWA 45.8

ALSON 45.8

(J'ai utilisé les poids à vide donnés par les constructeurs)

Le ZAR est le plus lourd alors que le BWA et le ALSON sont les moins lourds. Toutefois il faut remarquer que le ALSON est 20 cm plus large, donc plus habitable.

Un autre critère serait le diamètre des boudins. Pour une autre fois ?

A bientôt !


gustave(83)

Salut Bernard,

dans ta discussion au sujet des poids tu as oublié un élément très important : la largeur du SR !

Je te les donne ci-dessous :

ZAR 6.50 2.55 m.

ALSON 6.80 3.05

BWA 23 2.85

NUOVA JOLLY 6.70 2.54

NORTHSTAR 205 2.82

Maintenant si on calcule les kg pour m² (Poids/Lxl) on obtient :

ZAR 53.1 kg/m²

NORTHSTAR 52.2

NUOVA JOLLY 48.2

BWA 45.8

ALSON 45.8

(J'ai utilisé les poids à vide donnés par les constructeurs)

Le ZAR est le plus lourd alors que le BWA et le ALSON sont les moins lourds. Toutefois il faut remarquer que le ALSON est 20 cm plus large, donc plus habitable.

Un autre critère serait le diamètre des boudins. Pour une autre fois ?

A bientôt !


gustave(83)

Salut Bernard,

dans ta discussion au sujet des poids tu as oublié un élément très important : la largeur du SR !

Je te les donne ci-dessous :

ZAR 6.50 2.55 m.

ALSON 6.80 3.05

BWA 23 2.85

NUOVA JOLLY 6.70 2.54

NORTHSTAR 205 2.82

Maintenant si on calcule les kg pour m² (Poids/Lxl) on obtient :

ZAR 53.1 kg/m²

NORTHSTAR 52.2

NUOVA JOLLY 48.2

BWA 45.8

ALSON 45.8

(J'ai utilisé les poids à vide donnés par les constructeurs)

Le ZAR est le plus lourd alors que le BWA et le ALSON sont les moins lourds. Toutefois il faut remarquer que le ALSON est 20 cm plus large, donc plus habitable.

Un autre critère serait le diamètre des boudins. Pour une autre fois ?

A bientôt !


gustave(83)

Eh ! Pas fait exprès, cela s'est fait tout seul !!!

gustave(83)

Tu as le hoquet
OUI, d'accord avec toi, mais pour être complet, il faudrait connaître la surface 'UTILE' de chaque bateau...et là je suis sur que le ZAR revient dans le peloton de tête
A moitié plein ou à moitié vide Discussion sans fin.......

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Tu as raison bernard

Largeur intérieur (donnée constructeur)
Zar 65 : 1.90
Alson 6.80: 1.70
NJ 6.7 : 1.39

Cyril

Merci de confirmer

Bern@rd vend son Pro Open 5.50 de 2005...

Oui Bernard,

tu dis bien, SURFACE UTILE et pas seulement largeur !

Les voici (Largeur int. x longueur int. données constructeur)

ZAR 65 2.00x6.40=12.80 m²

ALSON 680 1.70x6.15=10.45

NUOVA JOLLY 670 1.39x6.10=8.48

Effectivement le ZAR est en tête mais j'ai des forts doutes quant à l'utilisation réelle des premiers 40/50 cm en résine !
Par contre dans un SR 'normale' on peut s'asseoir sur les boudins alors que dans un ZAR ce n'est pas possible.

Le prochain critère ?






gustave(83)