SUJET :

Salut,

Ce message s'adresse à tous les amis du PACA.

Aujourd'hui j'étais à VARAZZE, je viens de rentrer. C'était vraiment une bonne idée d'y aller !

J'ai essayé le 680 + Evinrude 200 CV, le 750 + FIAT 250 CV turbodiesel, le 880 + deux Johnson 225 CV et le 980 + deux FIAT 250 CV turbodiesel.

Extra !!!! Je vous raconterai.

Ils sont encore là demain, si vous en avez le temps.
(Sortez de l'autoroute à CELLE LIGURE et pas à VARAZZE, au bord de mer tournez à gauche et vous y serez très vite)



gustave(83)

Salut Gustave, ça fait un moment qu'on ne s'est pas vu.

Heu ... des 'petits' bateaux, ils en font aussi chez Alson ?

Stephane

Salut Stéphane,

les mois sont passés trop vite !

Oui, chez Alson on fait aussi des petits.
Tu connais mon 380, ensuite il y a le 430, le 480, le 510 et mon 600.
Il y en a aussi des plus petits mais pas intéressants.
Va faire un tour chez

www.alsonitalia.com/

A bientôt j'espère !


gustave(83)

Salut Gustave,
Je suis allé voir le site Alson et je serai content de voir leur gamme au prochain salon à Paris. En comparant le 600 au mien, il a environ 80 kg en plus et semble être limité en motorisation à 136 CH. Donc si l'on veut mettre un 140 ou 150 CH, cela n'est pas possible. Dommage, non ?
Salutations

Jean Zellich

Salut Jean,

oui, c'est vrai, mais la coque du 600 a été conçue dans les années 80 quand 150 CV était déjà un maximum.

Toutefois le mien avec 'seulement' 115 CV marche honorablement et je ne peut pas en mettre d'avantage à cause du PTAC (remorque).

Aujourd'hui j'ai essayé le 680 avec Evinrude 200 CV. Incroyable, j'ai donné le gaz comme j'en ai l'habitude et je suis presque passé par dessus bord !

Il seront à Paris, tu me diras ce que tu en pense.

Amitiés.



gustave(83)

Jean,

mon message de hier soir était un peu ambigu.
La coque du 600 a été homologuée avec les normes italiennes en vigueur à l'époque, plus contraignantes des normes européennes qui les ont remplacées.




gustave(83)