SUJET :

Bonjour
Bonjour à Tous

J?avais sollicité vos avis il y a quelque temps à propos de l?état de la coque de mon Narwhal qui présentait a priori des traces d?osmose :

www.pneuboat.com/membres/pages_perso/pp_810/10365.jpg

Le bateau n?était plus sous garantie depuis qques mois et j?ai eu beaucoup de mal à faire prendre en charge ce problème
+ à la fois de la part de la concession Narwhal de Grenoble qui m a vendu le bateau
+ à la fois par Narwhal en Expagne (face au manque de motivation de la concession, j ai pris les choses en main
Pourtant s?agissant d?osmose, d?après les experts sollicités, il est usuel de porter le délai à 5 ans (au lieu des 2 ans)

Après plusieurs courriers et une rencontre au salon nautique, Narwhal a enfin daigné regarder le problème. Plusieurs mois après on me proposait un échange de la coque.
Pas si mal me direz vous !
Oui, sauf que tous les frais de port sont à ma charge, que le départ doit se faire depuis la concession de Grenoble, que le bateau a été immobilisé plus de 6 mois et qu?il est impossible d?obtenir des informations sur l?intervention?

Je ramène donc le bateau (depuis la Corse) à Grenoble en oct 2005?
La j?ai encore du attendre février 2006 pour que le bateau parte? (après encore N relances?)

Le bateau est parti puis revenu non pas réparé mais remplacé intégralement avec le même numéro de série :
Ouf Narwhal a ainsi reconnu le défaut et s?est retourné vers son fournisseur de coque : ce n?est pas eux qui font leur coque et ne semblent pas maîtriser la qualité de ces dernières?

o1er problème : impossible d?obtenir un certificat ou papier équivalent comme quoi mon bateau a été renouvelé (sur l?acte de francisation, on fait référence au numéro de série et à l?année de construction et pour le coup la date de fabrication ne colle plus?)

o2ème problème : j ai donc un bateau neuf mais qui n?est pas garanti (ce qui me pose un gros pb s?il vient à nouveau à s osmoser?)

La concession de Grenoble et Narwhal continuent de faire la sourde oreille pour me fournir ces papiers

o3ème problème : les frais de port s?élèvent rien que pour l?expédition du bateau Grenoble Espagne à plus de 700 Euros !!! (il est pas gros pourtant). Je me suis étonné du montant? et ai demandé pour la forme à la concession Narwhal de Grenoble une facture du transporteur : PAS MOYEN !!!

MORALE de l?histoire :
oNarwhal connaît des problèmes d?Osmose sur ses coques et ne prend pas en charge la totalité des frais? (j ai payé environ la moitié de la valeur du bateau en transport?)
oJe tappe un coup de gueule sur la concession Narwhal de Grenoble : c?est pas parce qu?il s?agit d?un petit bateau qu?on doit pas être considéré un minimum !
S?il est impossible d?obtenir la facture du transporteur, c?est que très vraisemblablement on m?a mené en bateau sur les frais de transport et que je supporte une partie des interventions du SAV?
o Idem pour le SAV Narwhal en Espagne : le coup des coques sous traitées et pour lesquelles on ne maîtrise pas la qualité?
o En comparaison , j ai également un Bombard et à chaque fois que j?ai sollicité le SAV : ça s?est très bien passé que ce soit pour l?échange de valves ou pour des questions etc : c?est le jour et la nuit !

Je ne suis peut être pas le seul à connaître des mésaventures avec Narwhal ?
!!! A méditer avant tout achat !!!

A plus,

bonjour
ton narwhal etait il toujours au mouillage ou le sortait tu a chaque foi
a tu entendu parler d'autre cas d'osmose sur des pneus
fabien

Effectivement c'est très rare de l'osmose sur les pneus d'autres personnes on déjà eu un cas semblable ?????

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Il est logique que l'osmose soit plus rare sur des SR, ce sont les bateaux qui sont le plus souvent sortis de l'eau

Cela ressemble plus à un defaut de construction que de l'osmose de vieillissement dans l'eau
L'osmose est une nouvelle arme pour lutter contre la durée de vie des bateaux.... En vacances j'ai vu des legions de bateaux de plus de 30 ans toujours en usage...


Divouneh

Et ben ecoute le max que ce bateau a du faire à l'eau est 2 voire 3 semaines d'affilé et ce chaque saison (2 ou 3 saisons). Sinon on le met à l'eau ponctuellement juste pour la sortie: donc ca dure moins de la demi journéee...

Je pense en effet que comme il a la taille d une annexe, la coque doit etre considérée au meme titre qu une oeuvre morte (hors d eau)...
ca leur permet de tirer les couts vers le bas...

Le seul pb c ets que tu te retrouves avec un bateau qui ne peut pas aller sur l eau...

Face à ce défaut caractérisé, j suis qd meme déçu du manque d'écoute de Narwhal

Voila sinon, j connais pas d autres exemples...

Même à l'eau toute l'année ; leur position n'est pas defendable surtout celle du revendeur c'est son probléme ... N'as tu pas de protection juridique pour une mise en demeure dans les regles de l'art



Divouneh

Pour avoir une idée du prix du transport de ton bateau, tu appelles un transporteur spécialisé dans l?Inter, par exemple près de chez toi Graveleau Lyon.

Je n?ai pas d?action chez eux mais ils sont très compétents

Pour chiffrer ils te demanderont ton adresse de livraison les dimensions en m3 de ton bateau (longueur, hauteur, largeur) et son poids
Pour des produits sur palette cela doit tourner autour de 170? les 100kg, le problème d?un pneu : c?est léger et volumineux. Tu vas donc être pénalisé au niveau du rapport mètre/plancher (occupation du sol)
En plus du transport tu as toujours des frais administratifs, voir une assurance valeur déclarée correspondant à la valeur de ton bateau (ne payant pas la facture ton revendeur a pu être tenté de la prendre)?

700? pour un expéditeur qui n?a pas de trafic export et qui paye donc plein pot ce n?est pas si délirant

A+


Cyril

le plus drole (façon de parler) c est qu au départ, je devais pas payer cher parce que je devais profiter du camion qui allait lui livrer les pneus commandés au salon nautique...



j vais essayer de contacter pour info ce transporteur...
mais de tte façon, vu l insistance de la concess de Vif à ne pas donner la facture, c ets bien qu il doit y avoir 'baleine sous gravillon'

J aime pas faire de la procédure mais pourquoi pas en effet regarder du cote de ma protection juridique...

Merci en tt cas!