SUJET :

A la fin du N°53 de Pneumatique Magazine il y avait une pub ZAR avec des prix de package.Si quelqu'un à ce numéro, peut-il ma 'mailer' ces propositions (le 61 ou 65) et avec quel moteur
Merci d'avance

prix des packages
ZAR 53 31150 ?
ZAR 65 suite 46100 ?
ZAR 75 suite 57250 ?
nautic store monte des moteurs evinrude johnson et honda , les remorques sont des mécanorem
A+
fred

FRED

Merci AXENON
Le prix avec quel moteur le 65 ?

je ne sais pas ,ce n'est pas précisé dans la pub ,mais j'avais un devis l'an dernier sur un 65 suite avec un 200 cv Honda dans ces tarifs
A+
fred
PS: passes à un coup de fil à Armando tu auras un devis dans les 24H
attention pour moi un ZAR nécessite la puissance MAX

FRED

Et oui ! Avec un ZAR il faut :
- puissance maxi,
- remorque maxi et
- 4X4 maxi !


gustave(83)

C'est parce qu'il le vaut bien

J aime la vie, ma famille et mes amis

Je me dirige vers un 61 qui irait bien avec mon programme et mon temperament cool ::Il serait équipé d'un 150 cv Honda qui semble convenir à mon utilisation, même si je sais déjà que je vais lire trés vite qu'il faudrait plus puissant...

Attention: Pour le '53' ne pas prendre la remorque mécanorem 951 F
de 1300 kg de PTAC qui est annoncée au poids de 390 kg.
Avec le bateau à vide dessus et le 115 cv johnson vous serez déjà à 1260 kg !
Ou alors prévoyez un grand coffre de voiture pour y mettre le matos (mouillage, sécurité, etc...) pendant le voyage.
Vous ne pourrez pas dire qu'on ne vous a pas prévenu

Meltem 74

D'aprés toi MELTEM il faut quoi en remorque pour un 61 avec 150 cv Honda?
Peut-être faut-il que j'achéte un 15 Tonnes ?

C'est vrai, c'est pas mes oignons, mais :

ZAR 61 730 kg + Honda 150 220 kg + dotations et équipements divers 200 kg + essence 80 kg + eau 30 kg + remorque (PTAC 1700 kg) 530 kg = 1790 kg. C'est pas bon !!!
Ou alors pas d'eau et presque pas d'essence !
Bonne chance !


gustave(83)

j'ai un collègue qui a un 61 avec une puissance voisine de ce que tu envisages c'est beaucoup trop léger.Avec un 150 n'espère pas une vitesse de pointe élevée et pour avoir une vitesse de croisière acceptable il faudra pousser sur la poignée ce qui n'est pas économique.
Un 61 ça fait 700 kgs vide et sans moteur alors avec un peu d'équipement le devis de poids va grimper très vite ,maintenant c'est toi qui vois.
pour moi la puissance max sur le 53 et le 57 est correcte sur les plus grands elle n'est pas assez élevée.
pour un 61 il faudrait 200cv pour un 65 250 cv ,c'est ce qui a fait pour moi pencher la balance du côté du nuova jolly plustôt que vers le ZAR 65

fred

FRED

Salut Bernard,
J'ai 2 mn à te consacrer pour répondre à ta question:
Un Zar 61 est donné pour 750 kg tout nu !!!
Tu rajoutes: le roll bar, la tendopline, le GPS, le sondeur, le volant, la cablerie, la batterie avec les faisseaux et les compteurs, les coussins, la table de camping, le moteur (puissance maxi 180 cv, si , bien sûr ,tu veux avancer un peu) et tu arrives au moins à 1,2Tonne !!!
La dessus il va bien falloir mettre la remorque ( perso je prendrai au minimum,la MTX 1352 F , 1700 kg de PTAC, 2 essieux, qui, annoncée à 460 kg doit bien en faire plus de 500!
N'oublie pas le matos de sécurité, le mouillage (pour une tonne mini) et bien sur un peu d'essence à moins que tu n'aies ton semi spécial qui te livre au pied de la cale ...
Pour tout le reste,( si tu vois pas de quoi je veux parler, demande à ta femme et à tes enfants, ils vont t'expliquer) tu le mettras dans le coffre de la voiture pour le voyage.(glacière, wake, skis nautique, palmes ,masques, tubas et tutti quanti.)
Voilà, je te laisse faire le calcul ...
Pour être tranquille (administrativement parlant) avec mon 53 je viens de passer sur une 1600 kg de PTAC. Si tu savais ce que l'on se sent bien quand on part l'exprit tranquille.
PS: quand j'avais mon Pro 5.50 Open je roulais avec une '900 kg' sans me poser de questions... Mais c'est une autre histoire.
PS2 : Va donc voir la page perso de 'Kalliste' qui vient d'acheter ce bateau, il le qualifie, lui même de 'monstre'.!!

Meltem 74

Salut Alain,
Tu as fais la grasse matinée...post à 7h56, c'est pas dans tes habitudes Tu vois, je suis tes traces, aprés le Pro Open, le ZAR
En fait j'étais parti sur le 57, mais quelqu'un m'a fait une propos sympa pour le 61, et aprés l'avoir visité, j'ai craqué
Par contre, je n'ai pas tout à fait les mêmes données que toi, car mon utilisation est cantonnée à Port Vendres où j'ai un appart, et donc par conséquence tout le 'matos' sur place. Je l'hiverne même là-bas. Donc le poids pour le transport ne me préoccupe pas beaucoup, c'est surtout la puissance du moteur...à ce sujet, j'ai fait un mail à Kalliste pour avoir ses impressions.
Tu passes au 57 ?
A+

Allez-y : mettez nous les différences que vous voyez entre :

53/57/61/65
avec motorisations
140/175 ?/200/250

Principalement :

Difficulté transport/mise à l'eau
Conso / heure
Passage en mer
Confort à bord

J'avoue que je serai TRES attentif à vos estimations... car tout reste encore possible finalement.


(merci d'avance)

Breton immigré au Lac Léman

J'avais décidé d'acheter le 57 mais David, le fils, m'a fait remarquer que le dossier arrière pilote ne permet pas une transformation en bain de soleil.
C'est l'unique raison qui m'a fait choisir le 53

J aime la vie, ma famille et mes amis

Mais crois que le 57 actuel est arreté au profit d'un nouveau 57 en 2007
à verifier aupres des revendeurs
actuellement un 600 N-J avec le nouveau plan de pont coute le m^me prix (catalogue) qu'un Med ll avec un 140 cv Suz ( mais si j'avais à choisir je prendrais un 150 cv )

F3D (King 600) 4x4 des Mers

Pour Kallisté I (rebâptisé Maria-Kallisté) depuis chngmt proprio (38=>83) :

Je n'ai aucune difficulté à mise à l'eau ou remontée de cale en étant seul.
remorque sat MX115 de 2001 freinée bien opérationnelle.
véhicule opel vectra 16S 1,6 de 2001 pour trajets courts ok.

question passage mer : le ZAR53 est un 'petit' catégorie B. Plan de pont
d'un équivalent >6m mais dans la vague reste un < 5m50. Le poids supèrieur par rapport à un pneu classique de même longueur permet une
bon passage mais je pense que le 61, ou un pneu de 6m50 marquent une nette différence, (à demander à Kallisté II).

question conso : en cours de mesure, avec 130 HP à carbu ne comptez pas sur moi pour vider un réservoir de 130 l en 2h juste pour le fun ! pour le moment je me limite à 10 litres par heures de ballade.

Sinon excellente 'vie à bord' et équipements, les enfants et les parents peuvent discuter entre eux, tous ASSIS sur leur banquette (arrière et pilote) à + de 4000 tr/mns (28 noeuds), le chien ne semble plus stressé.

Je remercie tous ceux qui m'ont aidé dans cette acquisition :
Ulysse pour m'avoir permis de rencontrer Meltem,
Meltem et Caméléon pour m'avoir transmis les infos au bons moments
Max de Kallisté pour avoir tenu ses engagements (et même au delà)
Emmanuel pour avoir acquis mon Explorer 550 qui faisait double usage.

Bonne recherches à ceux qui veulent trouver...

::M+)Danéli 8313::M+)

Si certains veulent acheter un '57' il serait peut être judicieux d'attendre que la nouvelle version sorte (Cannes ou gênes , cet automne ???)
En effet de soucre 'autorisée 'je puis déjà vous dire que le nouveau sera d'une conception certainement différente et de ce fait la côte des anciens sera sensiblement abaissée.
Un peu de patience SVP!

Meltem 74

Et quand est-ce qu'on navigue ensemble, Elie ?
Pas ce WE pour moi car nous allons à la montagne.

J aime la vie, ma famille et mes amis

C'est quoi la patience ?
Tu as de ces mots Alain ...

Sérieusement.... je ne sais plus si j'ai inventé mais il semble avoir entendu 56 et non 57 pour le nouveau

Breton immigré au Lac Léman