SUJET :

bonsoir,

je cherche à acheter un SR de 5 à 5.5m d'occasion pour le ski nautique (dont mono)et la balade en lac et évent en mer. je m'oriente plutôt vers un 4 tps. mais je ne sais pas quelle puissance choisir: beaucoup d'occasions en 50 et 60CV. quelle est la puissance minimale nécessaire?
vos conseils et vos éventuelles occasions m'aideraient.
à bientôt

Salut pat,

à mon avis la puissance minimum est .......... la puissance maximum homologuée !!! Ou alors pas de ski !


gus83

A mon avis, si tu aimes un peu la vitesse, fuit les occases en 50/60cv et tape plutôt dans les 90CV, voir plus si le bateau supporte, je suis d'accord avec Gus83


Sillinger 6,30 + Yamaha 175 CV

no soucis avec paxbag,moi j'ai un semi de 5.25 et je lui est mis 115ch 2 temps

Je vais modérer un peu là:
Un SR de 5.00m n'a rien à voir avec un SR de 5.50 et encore selon les marques, le poids varie considérablement à taille égale.
Certains SR legers de 5.00m seront rapides et puissants avec un 60cv.

Stephane

Je rejoins la sagesse de Stéphane, tout dépend du poids de ton bateau, et de l'utilisation, et du poids du moteur, du choix de l'hélice.
Je prend le cas du mien un SB 530 supporte bien ces 70 cv alors que je pense qu'il doit être moins performant avec un 50 Cv.
Si tu prend le Medline 2C qui fait la même longueur mais pas le même poids il supporte lui un 115 sans broncher.

Mon choix c'était tourné ver s cette config car nous pratiquons aussi la plongée et je préfèrai avoir un peu de chevaux en réserve.

Egalement plongeur, j'avais un Lomac 500 avec 75CV2T (poids de l'ensemble environ 400 Kg ; C'était impecable, en famille ou 3-4 plongeurs à bord
Auparavant, c'était un 50CV2T et là, en config plongée, c'était un peu limite (surtout par mistral5-6... )

Bicou13

Je rejoins les 2 premiers posts...

Lorsque j'ai acheté mon boat, j'ai opté pour la puissance maxi pour pleins de raisons. J'avais évoqué le choix de la puissance avec le vendeur. A l'époque, il m'avait dit que faire du ski régulièrement avec des 50CV ou moins, avait tendance à fatiguer voire crever les moteurs. (il semblait avoir été confronté à quelques cas::t-) Un skieur ne réclame pas un grosse puissance pour le tracter. En revanche, rien de tel qu'une bonne patate pour le sortir de l'eau.

Avoir un moulin aux alentours des 100cv te permet de disposer d'un programme large sans pour autant être obligé de manger des haricots verts tous les jours....

Si tu optes pour un moteur de faible puissance tu seras contraint de faire avec ou de le changer rapidement. Avec un moteur plus conséquent, tu peux garder toujours l'option de réduire les gaz (ex : ballade en lac)

Je rejoins les avis précédents,

J'ai acheté un pneu BSC 50, 5m, 380 Kgs à vide motorisé en 60 Yam 4T. Après 2 années d'utilisation, je me suis rendu compte que c'était trop léger, et que le régime moteur tournait constamment à 5000 T/mn, ce qui est trop élevé. Je vais donc opter pour un 75 CV 2Temps .... si j'arrive à revendre mon yam 4Tps qui cote encore 4800 ? à l'argus avec pas beaucoup d'heures.
Bref, tout cela pour dire que si ton pneu peut supporter 90 CV, il faut mettre un 75 2tps ou un 90 4tps. L'utilisation sera alors optimale dans des plages de régimes peu importantes, donc peu de consommation !
Chris

Cricri of Corse !

merci à tous,
mais celà confirme mon problème. beaucoup d'occasions en 50/60CV, mais peu au delà et dans mes prix (env 17.000).
perséverons!

T'as le budget pour du neuf en PVC là en 5/5,50 avec moteur et remorque. Regarde les packs et gaffe aux remorques et moteurs sous-dimensionnés. Je n'étais pas loin de ton budget pour un 5,80m et 90cv.

- I survived Arcachon 2006 -

Salut Stéphane,

je crois qu'un bateau léger est homologué pour moins de CV qu'un bateau plus lourd mais de la même taille. Voila pourquoi je fais référence aux 'puissances homologuées'.

Salut freeman

c'étaient les années 70 et j'ai appris à la famille à faire du ski avec un souple et 33 CV (voir ma page perso)

Ce même moteur tourne toujours et, sauf problèmes de dernière minute, je vais le mettre à l'eau à Hyères le 30 avril !


gus83

Pat,
j'ai un SR de 5,30m avec un Suz 140cv 4 tps.
Je ne peux que m'en réjouïr.
Non pas pour la vitesse (quoique ...)
Mais pour le déjaugeage !!!!
Quel plaisir, je pousse la poignée, et instantanément il est dehors !
et puis, c'est bien agréable de filer ses 20/22 nds avec le compte-tour à 4000 tours, soit à 60 % . (j'ai une hélice inox de 22', coupleuse mais pas rapide en pointe)
Et puis, il m'est arrivé de faire faire la ballade à toute la famille, soit 10 personnes avec enfants, le maxi.
Il suffit juste de pousser un peu plus fort, et c'est tout bon.


J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour à tous
Oula je me suis dit que j'allais te proposer mon YL 500 RL (4.90 m en fait) avec son vieux mais fidèle moteur YAMAHA de 85 CH 2t (de 1982) même si le trim est à 'voir' mais quand tu annonces ton budget, je me demande ce que tu fera avec la différence::h- car je n'en demande que... allez ! entre 6200 et 6500 euros (à cause de ce trim en rade et parce que je m'en vais bientôt à ....7000 kms::K+))
Je pensais, mais je me trompe sans doute, (pour alimenter ce post) que pour le ski 'tout' était une question de vitesse obtenue ?
Dans mon cas 35 noeuds.
Bonne recherche, mais c'est vrai qu'à ce prix, tu t'approches du neuf.

Cordialement

salut a tous ,et pour mon vieux SACS 490 it avec mon flambant 60 evinrude e-tec tout neuf(en court de montage) ,je suis tres inquiet pour les pronostiques??? merci et::r-

couptif

5 m = 90ch
Comme ça, en navigation à 20 noeuds tu es à 3000Tr et ton moteur ne se fatigue pas et pour le ski il n'y a pas de PB.