SUJET :

salut : est il possible de gonfler à l'azote un semi rigide de 6m .

Surement...

Mais après pour le pilotage il faut une licence aviation...

Plus serieusement, j'y avais pensé mais si ton boat bateau ne pese plus rien ou presque il sera completement impossible de le diriger

ah ! ben v'la qu'j sais plus lire... désolé, ma réponse du dessus est en plein a coté...

lcda à l'azote, pas à l' hélium...

Bicou13

azote est un gaz + lourd que l'air mais c est un gaz neutre donc pas corrosif

salut a tous
donc si jai bien suivie sur les cartes de circulations sa sera marquer plus 'elp' mais mongolfiere non????
OUPSSS je saute a l eau
m@rco

Bonjour
Tout est possible, l'azote c'est bien quand il y a un travail important comme sur les roues de remorque mais sur un pneu ,il y a peu d'intéret à mon avis .
De plus les compléments de gonflage se feront avec de l'air.

Coté sécurité il y a un risque, car un pneu se comporte comme une cuvette et l'azote étant plus lourd que l'air il le remplace
Si tu as une fuite sur une valve pendant que tu fais la sieste au fond de ton pneu tu peux en mourrir.Trois inspirations d'azote pur (je dis bien pur)sont suffisantes pour mourrir d'anoxie.Comme ce gaz est présent dans l'air tu ne t'en aperçois pas du tout.
Ce que je te dis à été vecu sur un site dont je m'occupe.
Une personne à perdu connaissance en moins de 15 secondes et à été sauvé grace à la compétence des personnes accompagnatrices.
Donc un seul conseil :méfiance avec l'azote.
A savoir:
C EST LE GAZ AVEC LEQUEL IL Y A LE PLUS DE MORTS PAR AN!!!!!!
(Tu peux me faire confiance ,tu n'as qu'à regarder l'adresse mon mail sur ma page perso!)
A+

Wené 38 66

merci pour les réponses ,mais je ne sais toujours pas si on peut le faire .L'azote réagit moins au variation de température,la pression reste stable plus longtemps.(on gonfle bien les pneus de voiture à l'azote !!)

merci à wené 3866

merci à wené 3866

Bonjour,

L'azote est aussi sensible aux variations de température que l'air (qui est constitué de 80% d'azote et 20% d'oxygene)
La seule différence vient du fait que le tissu enduit est plus imperméable à l'azote qu'à l'oxygene, et donc les fuites par perméabilité au cours du temps seront moins importantes avec un pneu gonflé à l'azote qu'avec un pneu gonflé en l'air.

Encore faudrait il pour profiter de cet avantage relatif d'éliminer (en faisant le vide) complétement l'air des boudins (bonjour les plis et peut etre les dégats) avant de gonfler à l'azote.

En conclusion, beaucoup de cout et peut etre de risques pour un avantage plus que relatif.

Amicalement

Jacques

Quand je pense aux difficultés qu'on a en plongée pour éliminer ce p...ain de gaz...ça me viendrais pas à l'idée d'en mettre dans mon bateau...

A+ Jean

...mais l'idée n'est pas mauvaise, je vais essayer de les gonfler à l'oxygène pur, comme ça après une plongée un peu méchante, tu te colles à une valve et tu finis tes paliers tranquille...

A+ Jean

Et tu y mets un panneau: interdit de fumer, sinon c'est l'apocalypse.

Meltem 74