SUJET :

Bjr
Qui peut me donner les avantages ou inconvénients entre le 25 et le 30 CV MERCURY 2 Temps
MERCI

alors là, je séche !!
Pmb ,un commentaire peut étre?

eh , 5cv , mais à condition de prendre le 30cv classique, le modele light qui fait pratiquement la même cylindrée que le 25 et qui est plus léger en poids, pour pouvoir aller sur le QS430 n'est pas vraiment interessant à mon avis.

Je suis de l'avis de pmb, Le 25cv est à mon avis préférable au 30, à moins de passer au 30 elpto (644cc) qui pour une diférence de prix réduite en donne beaucoup plus (attention au poids)

bleucalanque

Oui enfin là j'suis pas tout a fait d'accord.
5cv c'est 20 pour cent de puissance en plus (un petit rien,coin).
Alors ok, tu t'en rendras compte qu'avec les gaz grands ouverts parce que effectivement la cylindrée du moulin est presque identique,mais une fois lancé avec quatre personnes à bord ,tu vois la différence.Entre le 430cc et le 644cc ,la différence,c'est le couple pas la puissance.
Tiens,finalement,je viens de trouver une réponse à la quetion posée au départ.
à bientot
stef;

salut
pour moi j'ai eu un 30 cv jonhson agé d'une bonne quinzaine d'années et maintenant un 25 cv yamaha tous neuf sur le meme pneu et bien il y a une bonne differance de puissance
A+

Merci pour ces réponses
Et sur le plan consommation ?

5-6 litres suivant usage bien sur

oui environs 5 a 6 litres pour une quinzainne de milles parcouru avec le 25 cv 2 temps, pas vraiment moins qu'avec le 30 cv
A+

Je rejoins les avis de personnes préférant le 25cv (400 cm3). Il me semble que le 30cv classique de 429 cm3 est de conception plus ancienne que le 25cv (je n'en suis pas sûr hein!). Il suffit de voir des photos, le capot moteur est plus 'carré' et anguleux; de plus le 30cv reste plus léger en dépit d'un petit avantage de cylindrée ce qui témoigne d'une fabrication plus 'light'.
Les deux moteurs sont bi-cylindres, balle au centre, pas comme chez Yamaha où le 30cv permet d'accéder à la 'noblesse' d'un trois cylindres.

Par aileurs ce moteur n'est pas très répandu, on passe tout de suite au 30cv ELPTO qui n'a plus rien à voir avec les deux autres de par sa cylindrée, son poids et son prix.

bangor, je vois que tu résides dans le 44, si le 25cv t'intéresse il y a un revendeur Mercury en Bretagne qui vend ce moteur neuf en promotion à 2450? (!!!), soit 1000? de remise!
Pour plus d'infos n'hésites pas à me relancer

-shore-

le 30cv pas trés répendu ????
c'est tout simplement le TOHATSU ,peint en noir avec Mercury écrit dessus.
à+ Stef

Excuse moi Shore,mais tes arguments sont quand méme un peu légers.
Le 30cv, moins bien parceque le capot est plus carré
une fabrication plus light (donc plus légére) parce qu'il développe 20 pour cent de puissance en plus pour une cylindrée quasi équivalente...
C'est tes arguments que je trouve un peu 'light'
j'ai deux motos :-un 600cc qui fait 74 cv
-un 650cc qui fait 39 cv
a ton avis laquelle marche le mieux?
tout ça sans rancune,c'est juste pour parler::K+)
à+ Stef.

Désolé stval83 si je t'ai vexé, en parcourant ta page perso je comprends pourquoi...
Je ne savais pas le 30cv provenait de chez Tohatsu... En tous cas il y a des différences: 1cm3 de cylindrée (eh oui...), plage de régime différente, poids... Bon c'est pas bien grave de toute façon la filiation de ce moteur je m'en fiche.

Je persiste à dire que la conception du 25cv me semble plus élaborée que celle du 30, ou bien alors est-ce l'inverse... ah la la je commence à m'y perdre.

En tous cas les tarifs Mercury 2T ont bien baissé cette année (à en croire un magazine connu de nous tous), il y a 200? d'écart désormais entre le 25 et le 30cv. Le choix devient plus que jamais délicat...
Si encore le 30cv était un trois cylindres, je n'hésiterai pas.
Mais aux environs de chez moi on peut trouver le 25cv déstocké à 2450?! Alors je prendrai le 25cv, qui au passage doit consommer un tout petit peu moins (logique), vu le coût du SP actuellement et pour les années à venir, c'est toujours bon à prendre...

Mais le débat reste ouvert bien sûr!

Et puis stval83, à propos de tes motos, je pense que c'est le Bandit 600 qui marche le mieux...

oh- tu m'as démasqué
à+
Stef

quand j'ai acheté mon package plusieurs revendeur m'on fortment déconseillé ce 30CV light ( et le 30 644cc est trop lourd)

Je ne sais pas si le 30cv ELPTO est disponible en arbre court?

Rassurez vous les gars,je ne suis absolument pas vexé
c'était juste pour ouvrir un peu + le débat afin de savoir s'il y avait de réels arguments qui me fassent penser que j'ai fait une connerie en achetant le 30cv::f-
mais bon c'est vrai qu'il est difficile d'en tirer un réel jugement.
Shore,si je te dis qu'elle est rouge la Bandit,tu me donne l'année modele:-)?

Rassures-toi stval83, tu n'as pas fait une connerie en achetant le 30cv, tu as forcément un peu plus de puissance, et si ton moteur est une base Tohatsu tu es à l'abri d'une défaillance mécanique! (du Japonais quoi!)

Réels arguments je ne sais pas, on ne joue pas sur des sommes énormes, c'est surtout une affaire de goûts... Et puis la charge du bateau, le programme envisagé, ont leur importance.


Sinon, ta Bandit 600 est rouge, c'est une couleur qui a été arrêtée à un moment donné non? Si c'est une 74ch elle est d'avant le millésime 2000 aller je dirais 98 ou 99...

ouiiiiiii c'était presque gagné , elle est de 95 ,le tout premier model
ils ont changé la couleur en 97 il me semble.
allez ,merci d'avoir joué,à+
Stef.