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HELICE 10 Sep 2017 17:31 #623882

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bonjour,

sur mon moteur 4 temps
100cv
l'helice est marquer : 8x14x 17
je projettes de garder mon moteur 4 temps 100cv
pour le monter sur un peche promenade de 5, 60m

pensez vous que cette helice ira dessus ?
ou devrais je la changer ?
et laquelle prendre ?

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HELICE 10 Sep 2017 19:08 #623884

C'est une tres bonne question et on est content que tu nous la poses.......................................

ça va dépendre de beaucoup de parametre.. poid hauteur type de carene etc..

Dans un premier temps tu part avec celle que tu as .. tu notes tous les différends paramètres ..
Nbre de tour max pour la vitesse max temps de déjaugeage... vitesse de déjaugeage
Hauteur moteur.. etc.. la charge envisagée

Et apres tu pourras "ajuster" ton hélice ..

Là ne sachant rien de ton futur boat et de ton ancien.. ce sera difficile de te conseiller a part si quelqu'un connait parfaitement ton futur boat..

::r- ::r- ::r-

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HELICE 10 Sep 2017 20:03 #623885

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ok
l'ancien boat etait un cap camarat
le prochain sera un peche promenade de 5, 60 m de longueur
largeur : 2,44 m
poids : 860 kg

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HELICE 11 Sep 2017 08:23 #623891

doris écrit: bonjour,

sur mon moteur 4 temps
100cv
l'helice est marquer : 8x14x 17
je projettes de garder mon moteur 4 temps 100cv
pour le monter sur un peche promenade . ?


Salut Doris ::r-

Une helice de 8x14x17 ????

Elle etait montée sur quel avion :RB:+) :RB:+) :RB:+)
Meltem 74

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HELICE 11 Sep 2017 10:27 #623893

Comme Meltem, je m'interroge, une 8 pales, ce n'est pas une hélice commune ! ::S-)

Bon, il est vraisemblable que doris a un moteur équipé d'une bonne 3 pales inox.

Pour doris, la variation de poids, de forme de carène et de répartition des masses ne peut qu'interférer sur l'adaptation de ton hélice actuelle. Ton prochain pêche-promenade est vraisemblablement plus lourd que ton actuel open cap-camarat. Le fond de coque est souvent plus plat sur un bateau destiné à la pêche.

Vu la masse des paramètres en jeu, bien malin, avant essai dynamique, celui qui peut t'assurer que ton hélice actuelle peut être conservée, tout en assurant une optimisation du couple coque-moteur.

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