SUJET :

bonjour à tous je voulais juste demander à ceux qui ont un bombard 640 sb avec un 140 suzuki DF 4 temps combien ils prenaient en vitesse maxi.
Je viens d'essayer le mien ce WE entre Port Cros et le Lavandou et avec ma compagne sans chargement particulier et un hélice de 21' je ne suis arrivé à prendre que 37 noeuds (et en jouant avec le trim). Avant ce bateau j'avais un Yam 115 4 temps et avec la même configuration (bateau , chargement etc..) je prenais 40 noeuds::K+). Je pensais qu'avec le 140 je prendrais au minimum 40 noeuds sachant que le moteur tournait à 6000 trs/mn.
Qu'en pensez vous? Merci.

bombard640

c'est peut être le pas de l'hélice qui est en cause ,parce que 21 ' ça me parait grand ,donc le pas de ta 21' doit être petit pour que le moteur puisse la supporter
une hélice plus petite mais avec un pas plus long serait sans doute la solution
pas de soucis pour les conseils tu vas avoir tellement d'avis que tu ne sauras plus à quel saint te vouer

André

c'est vrai ke 37 noeuds ya un soucis.

Quelle est la hauteur du moteur? es tu sur pr les tours et lhelice actuelle??

Si tes sur de lhelice et des tours et bah jvois que la hauteur du moteur (qui serait trop bas) mais en remontant tu regagnerai des tours et peut etre il faudra passer en 22 pces voire 23.

21' ce n'est pas grand pour un Suzuki....
ton moteur prend 6000 trs ? tu es bien sur de ça ?



Pro Open 550 + 115 suz´ / Grand Nord 2009 Power

Avec un bateau encore reletivement leger; compte tenu du rapport de 2.38, 21 semble encore bon: voire 22 ?

le bateau n'est pas lourd encore une fois, si tu change d'helice, reduit le diametre et augmente le pas de 1 ...

Le regime max de ton moteur est 6200, tu sembles etre dans le coup !

salut, ton moteur est de quelle annee?? car si c les nouveaux 140 avec la nouvelle embase il te faut tres certainement une 23
dis nous l'annee de ton moteur
fred

fred 83 en clubman 21

Salut maison

Il doit surement y avoir un réglage qui cloche !

Erwan35 qui a le même ensemble que toi dépasse aisément les 40 n

Daniel

ouais enfin pour Erwan ça dépend comment il a mangé avant

Team Grand Nord

bonjour à tous, alors mon bateau est de 2006 et je crois que le moteur aussi mais je ne sais pas comment le vérifier::L-. Il est pas vieux il a 110 heures. L'hélice est d'origine en 21 mais je ne connais pas les pas (je vais le vérifier si c'est marqué dessus).
Bon c'est vrai que je suis un peu gros (80kg) :^-f}mais j'adore manger, et que j'avais le plein d'essence 80 litres. J'ai bien controlé et il prend maxi 6000 trs/mn :-)et même si je ne suis pas à 6200 trs/mn je doute dépasser les 40 noeuds avec 200trs/mn de plus:Pp:+). Est-il possible que ce moteur soit bridé? J'en doute... :RB:+)Comme l'explique Mallko je pense peut-être à la hauteur du moteur. J'ai une autre question aussi l'essence date de plus de 6 mois... peut-être aussi n'est -elle plus aussi explosive? :+:+)Je suis un peu déçu par le changement du 115 au 140, moi qui avait fait ce choix pour gagner en sensations et en vitesse. ::q}+Dommage. Je vais quand même écouter tous vos conseils et tenter tout ce que vous me donnerez comme changements à faire. encore merci.

bombard640

De toute maniere c'est sur qu'il y a un soucis quelque part, deplus le 140 est un bon moteur donc jvois pas pk tu ferais moins bien comparer au 115cv.

Perso jpense vraiment a la hauteur moteur il semble etre tres bas (enfin au vu de tes perf et des tours) ce qui voudrait dire que tu devras peut etre changer lhelice et mettre une 22 voire 23.

Sinon ca peut peu etre venir de lhelice de mauvaise qulité... est elle en bonne etat? tordu cassée? c'est une inox?

Faudrait donc que tu verifies la hauteur (plaqueanti cavitation).Souvent on dira que la hauteur 'normale' c'est la plaque alignee avec le fond de la coque mais 80%des cas si c'est pas plus c'est tjrs au dessus a +2cm/3cm voire meme 8cm pr certains.

J'ai une 14x23 alu sur mon 140 et j'ai dépassé les 42 nds à 6200-6300 tr.

Quel diamètre ton hélice?

Vérifie la hauteur de la plaque anti-cavitation par rapport au bas de ton V de la carène.

Tu dois passer les 40 nds sans pb normalement.

Antoine

salut les gars, j'arrive sur ce post et je vois qu'il y a une mauvaise langue qui traine!!!!!! Gildas:G+-)

Pour toi Maison111, j'ai la même configuration: SB640, Suzuki DF140.

Je peux te donner ce que j'ai fait jusqu'ici: à deux avec tout le matos de la chasse au trésor et du séjour: 42 avec 6200 trs/mn ( moyenne de s deux sens en trimant modérément car clapo de 50cm et vent )
Et samedi: retour de Chausey avec Xavier: 38 avec 4 adultes, 3 enfants et le matos de pic-nick et pratiquement 1 m de creux ( je te dis tout de suite que la petite pointe a été modérément appréciée par les passagers:^dB}

A toi de voir, mon hélice est une 8*14*23 suz d'origine.

Répartition de poids...????

Bons essais

Erwan 35

Hop là, que 2 enfants pardon::g-

L'ainée n'était pas avec nous, par contre elle nous téléphonait toutes les heures pour savoir où on en était

Erwan 35

salut! il faut savoir que suz a modifié l'embase en 2007 et est passé d'un rapport de reduction de 2.38 à 2.59! il yavait eu un test moteur boat en novembre 2007(n°215) et sur le meme cap camarat il faut pour la nouvelle generation de df 140 une helice de 21 alors que l'ancien' n'avait besoin que dune 19 pour aller a la meme allure et au meme regime.
voila, mais ce qui est louche dans ton histoire c'est que tu ne prenne que 6000, donc verifie la taille exacte de ton helice et la hauteur de la plaque anti-cavitation, qui doit etre vers +2cm pour etre 'correcte'
fred

fred 83 en clubman 21

Dommage, le boat est en révision des 20 h, je ne le récupère que vendredi, mais si tu veux je mesure la hauteur de montage du moteur

A+

Erwan 35

Il y a peut être un problème de hauteur de montage moteur ? mais pense à regarder aussi du cote des câbles pour voir si ils tirent bien à fond quand la commande est plein gaz.
Avec le rapport d'embase que tu a tu devrais avoir une vitesse théorique de 80.6km/h pour 6000 tr/min comme tu la indiqué ,hors ta vitesse contrôlée est de 68.5km/h ce qui correspond a un perte en glissement de plus de 15/100 ce qui est beaucoup pour un ensemble comme le tiens.
Donc il y a un problème de réglage!

Bonjour,

et que conseilleriez vous pour le réglage de la hauteur du moteur par rapport à la coque ?
Merci

A bientôt, je navigue en 195 RT + DF140

Bonjour,

et que conseilleriez vous pour le réglage de la hauteur du moteur par rapport à la coque ?
Merci

A bientôt, je navigue en 195 RT + DF140

Moi j'ai fait poser à +2, avec la possibilité de remonter le moteur de 2 trous, si nécessaire ( 2 trous de marge).

Antoine

+3.5 +4 ca peut etre pas mal,