SUJET :

Bonjour,
mon experience : j'ai un clubman 21 avec un 140 suz, au depart monté avec une helice 3X14X21 d'origine suzuki.
les perfs, bateau charger avec 3 personnes,reservoir plein (120 litre) + matos de chasse.

vitesse de croisière 27 N 4600 RPM 1,42 MN/Litre.
vitesse de pointe 40 N 6400 RPM.
hauteur moteur +2,5 cm.
trime limite avant cavitation(tres peu d'action sur l'assiette du boat).

nouvelle helice :mercury laser ll 3X13,5X24.

vitesse de croisière 30 N 4600 RPM 1,46 MN/Litre.
vitesse pointe 43 N 6100 RPM.
hauteur moteur +2,5cm.
trime très actif sur l'assiette du boat.
J'ai l'impression d'avoir changé de moteur, il est beaucoup plus nerveux:sc))
je vais monter le moteur d'1 trou
et je vous tiens au courant

bonsoir à tous, je viens de vérifier mon hélice c'est une 3x14x21.
J'ai controlé l'année de monb moteur c'est bien un 2006. J'ai ensuite controlé la hauteur du moteur : en fait il y a 5 trous sur les fixations du tableau arrière. Le moteur est positionné sur celui du milieu. (il reste 2 trous en haut et 2 trous en bas.). J'ai ensuite controlé la plaque anticavitation : pour cela j'ai mis avec le bouton du trim le moteur au plus bas et il me semble à vue d'oeil que cette plaque est au dessus du V de la carène mais pas de beaucoup.
Il me reste donc 3 pistes :
- remonter le moteur d'un trou ou 2 (d'après vous combien??)
- changer d'hélice (pour laquelle?)
- me faire à l'idée que je ne dépasserai pas les 37 noeuds parce que c'est un modèle 2006 et chercher un autre bateau. Non je plaisante mais c'est vrai que je suis un peu déçu.
Merci encore.


bombard640

Bonsoir

Sur mon Capelli, regime 6000 tr, j'ai du mal à dépasser les 36nds.
Helice 19'
Aucune cavitation, j'envisage de monter d'un trou (le dernier) car je suis un peu déçu.

A+

Francis

.

pour mesurer la hauteur de ton moteur , tu prend une regle (maçon) ,tu l'aplique sous la carene , tu trimes ton moteur pour que la plaque anticavitation soi paralle a ta regle , et tu mesure
bon courage

Perso j'ai un BOMBARD 620 sb apres avoir naviguer plus de 4 ans aec une 23 qui le poussai a 38 noeud je suis redescendu en 21 pouces et la un miracle plus de 4O noeud un bateau qui ne decroche quasi plus en virage bref blufan d'autant plus que jai des amis qui on un boston outrage 21 avec 225 et que je les laisse regulierement sur place

Dites, pour remonter le moteur d'un trou, il faut une installation exprès (palan?) ou ça peut se faire par le premier venu relativement outillé? (i.e. moi )

Il faut de preference un palan ou alors un jeu de poulis mais faut etre sur des la soliditer car le moteur par terre sa pardonne pas

Bonjour Flogal ,
On peut y arriver en jouant avec le trim et la roue jockey en mettant une cale en bois sous l'embase et en ne desserant que les boulons des trous glissieres et en changeant de trous fixes.(je l'ai fait une fois)
Mais il faut avouer qu'avec un palan et des anneaux de relevage c'est plus sur.
Alain

FOCCHI 600 Racing

OK merci, je vois le truc
j'ai un palan au village mais je ne sais pas où l'attacher en hauteur en fait. Je pense pas qu'à un pin ce soit une bonne idée
La méthode Alj a l'air pas mal, en prenant toutes ses précautions de sécurité bien sur

Bonsoir à tous,

J'ai levé mon verado de 300Kg au cric bouteille en l'assurant avec des sangles à cliquet, avec de la minutie on y parvient, non sans stress, mais mm par mm on arrive à gérer.

veradoclubfrance.smf-fr.org

bjr,

Savais pas que les 40 nds pouvaient être atteints avec ensemble SB640+YAM 115. j'accroche 32 nds en pointe, mais l'hélice 13x19 YAM présente quelques petits chocs sur le cup...
(ne pas confondre Miles terrestres/heure et nds:-)
Je verrais dés l'achat de la nouvelle, courant octobre ou novembre.



...Le plaisir est au bout de l étrave...

il est vrai que les meilleurs essais magazine de sb640+yam115 ont donnes 36.6 noeuds ...

Salut Alain,
C'est quand que tu viens nous voir sur les courses, ca fait toujours plaisir de te voir, meme si on te prefere en competiteur. Je regardais encore ta page avec les photo de 2007, il etait tout simplement magnifique monté comme ca . Meme en plaisance ces Focchi sont de tres bons bateaux, la preuve le mouton a 5 pattes
Pour les reglages de hauteur moteur, il ne faut pas hesiter a faire des essais, voir des montages tres haut, trouver les limites de cavitation.
Pour les helices c'est pareil, mais la il te faut des colegues preteurs d'helices.
C'est toujours le meme probleme, nous avons tous nos manieres de naviguer avec des charges différentes, c'est pour cela qu'il faut faire des essais


www.courseoffshore.com/

Bonsoir à tous, j'alimente ce post une nouvelle fois....

Ce WE, essai d'une nouvelle hélice 4 pâles alu en 13.75*21, alors là ça déménage, avec 4 adultes, 3 à 4 gamins , le pic-nique pour tout le monde et un chien ( con ) et lourd, le plein 75 l + 15 l de réserve: résultat: 36 noeuds à fond ( 6200 trs/mn )
Je signale, que l'on avait quelques creux sympas et du vent, donc des conditions pas vraiment optimales.
Nota: plus d'effet de couple, déjaugeage ultra rapide

Erwan 35

Je prens 40 noeuds avec un jonhson 115 4temps cet a dire un suzuki df115 et une helice 21 pouce d'origine suzuki.

bonsoir Erwan
c'est celle-ci que tu as testé ?
HÉLICE ALUMINIUM HORS-BORD SOLAS AMITA 4 SUZUKI 90 À 140 CV 13,75 X 21 4 PALES

tortutop, mesuré au gps?

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

moi, c'est 34 noeuds avec mon enclume grise de 90 cv et une 13X19..... mais avec le strict minimum à bord

D'ailleurs, si quelqu'un avait une 4 pales en 18' qui traine .... Je vise le 37 noeuds pour avoir le SB640 sous motorisé le plus rapide du monde

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut

Pour lever le moteur, un palan, un pin, une branche grosse et haute et zou ...

Pour Stoph91, oui, c'est cette hélice.

Ceci dit, ce WE, nous ne serons que 2 à bord, donc je remonte la 23 histoire de décoiffer mon matelot Daniel ( mamifada )

Je vous donnerai les résultats

Kénavo

Erwan 35