SUJET :

Bonsoir,

Bonsoir,

Ma coque de bateau est terne et je voudrais la renover:C:-)

Quels sont les meilleures techniques pour blanchir et renauver son gelcoat comme neuf.

Faut il ponser, type de grain, les meilleus produits? faut il lustrer?? utiliser de l'eau de javel??

surtout pas poncer, acide oxalique, pas sur les boudins (en droguerie) mr propre si il reste des traces et polish voiture après pour faire briller

Life´s too short not to be extreme !!

@ bebcec76

je t'ai fais tout speech sur ce sujet en date du 5 mars, l'as tu lu?

bonjour starflite remets ton speetch sur le post on vas en profité nous on le liras philippe

Le lustrage présente l'énorme avantage d'attendre un résultat parfait avec les moyens que dispose un amateur, une peinture qu'en a elle demande une préparation extrêmement longue et des moyens réservés aux professionnels. Par ailleurs effacer une rayure sur une coque peinte est quasiment impossible tandis que pour une une coque lustrée la retouche de gelcoat est facile.
Enfin le coup est infiniment moindre qu'une belle peinture.
Une petite éraflure lustrée se verra beaucoup moins que peinte ce qui évite des heure et des heures fignolage au gelcoat.
En une petite semaine ton bateau aura de nouveau l'éclat du neuf.
Les autocollants peuvent être reproduit par un professionnel de la pub pour camion ou autre.
Les inox seront passé à l'acide spécial, c'est aussi un passivateur.

Lustrer une coque:

-outillage: Une lustreuse (pas de meuleuse) vitesse de rotation 800 à 2500 tr/min
une peau de mouton 3M diamètre 230 mm
Papier à poncer à l'eau 3M grain 300, 600 et 1000 ou 1200
-Produit: Nettoyant coque type Hull Cleaner de chez Starbrite pour enlever le jaune de la coque
Pâte à lustrer: Restorer and Wax de chez 3M ref 9006 en 1 litre ou 9005 en 1/2 l, 1 litre est nettement suffisant pour lustrer un bateau comme celui ci deux fois au moins.
Acide spéciale pour enlever les traces de rouilles

Procédure:

Enlever un maximum d'accastillage: taquet, balcon, pare brise?..
Nettoyer la coque
Si l'on veut un résultat durable je te conseille vivement de poncer à l'eau une première fois la coque et le pont au 600, de manière à éliminer l'oxydation du gelcoat puis recommencer au 1000 ou 1200, là ça commence à briller. Il est impératif d'enlever cette oxydation pour avoir un résultat durable et parfait.
Puis tu passes à la lustreuse, tu étales de la pâte à polir directement sur la coque et au fur et à mesure du lustrage tu viens chercher de la pâte sur la coque, ne fais pas plus d'un demi mètre carré à la fois. Vitesse de rotation 800 à 1000 tr/min pour ne pas faire chauffer la pâte puis essuyer le voile sec avec un chiffon microfibres. Si tu travailles bien, le gelcoat sera peut être plus éclatant qu'à la sortie de chantier. Lustrer à l'ombre.
Ne pas oublier de lustrer le pont et toutes les parties lisses du cockpit, et oui c'est ce que le propriétaire voit lorsqu'il navigue, la coque s'est pour la frime!
Tu peux fignoler au Rejex, un produit américain introuvable en France. Un polymère qui ajoute une glisse et fais perler l'eau sur le gelcoat.
Pour conserver ce brillant, je te conseille de passer une journée par an pour relustrer ton bateau, le ponçage étant maintenant inutile.
J'ai quelques photos de lustrage sur ma page pour te donner du courage.

Je vais essayer la semaine prochaine la 'Pierre d'Argent' produit miracle d'aprés la voisine qui l'utilise...!
composée de:
- moins de 5% de graisse à base de plantes,glycérine
- de 5 à 15% flocons de savon, savon vert ( c'est la mode ces temps çi )
- de 30% et plus de terre argileuse, faut arriver à 100% et un peu d'eau
- Et alors pour finir, parfum citron (citronellol et limonene ?)
- Sans addition de phosphate, (ça c'est bon pour le littoral et les algues vertes)
- un peu et peut-être davantage d'huile de coude qui 'blanchit' avec l'effort
Je vous tiens au courant à moins que certains connaissent déjà ...?

rar 85/31

Le lustrage présente l'énorme avantage d'attendre un résultat parfait avec les moyens que dispose un amateur, une peinture qu'en a elle demande une préparation extrêmement longue et des moyens réservés aux professionnels. Par ailleurs effacer une rayure sur une coque peinte est quasiment impossible tandis que pour une une coque lustrée la retouche de gelcoat est facile.
Enfin le coup est infiniment moindre qu'une belle peinture.
Une petite éraflure lustrée se verra beaucoup moins que peinte ce qui évite des heure et des heures fignolage au gelcoat.
En une petite semaine ton bateau aura de nouveau l'éclat du neuf.
Les autocollants peuvent être reproduit par un professionnel de la pub pour camion ou autre.
Les inox seront passé à l'acide spécial, c'est aussi un passivateur.

Lustrer une coque:

-outillage: Une lustreuse (pas de meuleuse) vitesse de rotation 800 à 2500 tr/min
une peau de mouton 3M diamètre 230 mm
Papier à poncer à l'eau 3M grain 300, 600 et 1000 ou 1200
-Produit: Nettoyant coque type Hull Cleaner de chez Starbrite pour enlever le jaune de la coque
Pâte à lustrer: Restorer and Wax de chez 3M ref 9006 en 1 litre ou 9005 en 1/2 l, 1 litre est nettement suffisant pour lustrer un bateau comme celui ci deux fois au moins.
Acide spéciale pour enlever les traces de rouilles

Procédure:

Enlever un maximum d'accastillage: taquet, balcon, pare brise?..
Nettoyer la coque
Si l'on veut un résultat durable je te conseille vivement de poncer à l'eau une première fois la coque et le pont au 600, de manière à éliminer l'oxydation du gelcoat puis recommencer au 1000 ou 1200, là ça commence à briller. Il est impératif d'enlever cette oxydation pour avoir un résultat durable et parfait.
Puis tu passes à la lustreuse, tu étales de la pâte à polir directement sur la coque et au fur et à mesure du lustrage tu viens chercher de la pâte sur la coque, ne fais pas plus d'un demi mètre carré à la fois. Vitesse de rotation 800 à 1000 tr/min pour ne pas faire chauffer la pâte puis essuyer le voile sec avec un chiffon microfibres. Si tu travailles bien, le gelcoat sera peut être plus éclatant qu'à la sortie de chantier. Lustrer à l'ombre.
Ne pas oublier de lustrer le pont et toutes les parties lisses du cockpit, et oui c'est ce que le propriétaire voit lorsqu'il navigue, la coque s'est pour la frime!
Tu peux fignoler au Rejex, un produit américain introuvable en France. Un polymère qui ajoute une glisse et fais perler l'eau sur le gelcoat.
Pour conserver ce brillant, je te conseille de passer une journée par an pour relustrer ton bateau, le ponçage étant maintenant inutile.
J'ai quelques photos de lustrage sur ma page pour te donner du courage.

Bonsoir

Faut il poncer avec une perceuse ou a la main?*

ou trouve ton le produit de lustrage car il y en a pas dans les magasin a proximité ? sur internet?

Est ce que le lustrage reste apres la premiere mise à l'eau?

Combien de temps faut il rester par M2 pour que ca brille? ( 10 mn, 20 mn, 30 mn ... 1 h)

tu ne peux faire autrement que poncer à l'eau, donc à la main ou à la ponceuse pneumatique. La ponceuse électrique dans l'eau bofbof!!
Le produit n'est effectivement pas distribué partout mais sur le net on peut se le procurer, mais celui ci est vraiment bon et parfaitement adapté au gelcoat
Si tu as fait un bon lustrage celui reste plusieurs année, si tu as vu les photos de mon voilier, et bien je l'ai entièrement rénové en 2000 et tout les ans je passe juste une journée à lustrer afin de garder ce brillant.
Lorsque tu lustres tu vois assez facilement le brillant revenir, avec une bonne lustreuse 5 à 10 minutes par m2, mais il faut que toute l'oxydation du gelcoat soit parti avec le ponçage.
Un lustrage ne suffit pas à enlever réellement l'aspect farineux, si c'est mal fait le brillant par au bout d'un mois. Et puis il y a des produits comme le Polytrol©, très bien sur une semaine mais c'est un maquillage... parfais lors d'une vente de bateau!!
Un bateau comme le tien devrait demander une petite semaine de travail pour avoir un beau résultat et durable dans le temps.