SUJET :

Bonjour,

Je recherche aujourd'hui le meilleur compromis pour faire du ski et du wake.

J'ai utilisé (on m'a prété) un medline I avec un 50 CV 4 tps (ok pour le wake mais une catastrophe pour le mono) puis le même bateau avec un 75 CV 2 tps (mieux mais pas encore top).

Mon utilisation est uniquement lac, 2 semaines par ans plus des week end, ski et peche. Je me fiche de tous les accessoires de confort.

Vu les conseils que j'ai receuille et la lecture du forum, un des bateaux pourrait être le pro open 550 avec un 115 CV. (2 tps ou 4 tps).

Bateau un peu cher et je me demande si un narwhal 480 avec un 75 CV ou un 520 avec un 100 cv ne serait pas suffisant. (plus léger et moins cher)

Je voudrais avoir un truc fiable dans un budget entre 10 et 15 k? max.

Merci de vos avis

salut moi j'ai un 50 cv 2 t sur un 470 vous penser que sa pourais faire l'affaire pour du ski ??

divouneh.blog4ever.com/blog/voirphotos-105175-3-1948541726.html , bateau rapide 30 noeud je sortais 90 kg en mono et moi et mon fils ensembles en mono!
divoucheroky.free.fr/
Tu as ici mes deux sites , bonne lecture
Divouneh

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Bonjour Did360,

J'ai un HD520 avec un 50cv 2tps, et je tracte une bouée slider 2 places avec 2 X 75kg dessus ou mon fils en ski sans problème. Pour sortir plus vite, j'ai juste raccourci mon hélice d'un pouce.

Olivier

je te conseille un catamaran Prestige, un 550, avec un moteur léger et puissant, 75 ou 90 Tohatsu TLDI.

Ca fait un super bateau de ski, particulièrement bien adapté au mono car sa carène lui permet d'aller droit en slalom, même en tractant un champion de ski qui mettrait en travers un pneu à coque en Vé.

C'est une coque assez rare, mais tu peux trouver ça en occase en Italie sur 'subito.it' ou sur 'il gommone' par exemple.

Si tu veux des détails et conseils, contacte-moi par mail perso.

je te conseille un catamaran Prestige, un 550, avec un moteur léger et puissant, 75 ou 90 Tohatsu TLDI.

Ca fait un super bateau de ski, particulièrement bien adapté au mono car sa carène lui permet d'aller droit en slalom, même en tractant un champion de ski qui mettrait en travers un pneu à coque en Vé.

C'est une coque assez rare, mais tu peux trouver ça en occase en Italie sur 'subito.it' ou sur 'il gommone' par exemple.

Si tu veux des détails et conseils, contacte-moi par mail perso..

Merci de vos conseils.

Je parle pas italien donc dur la recherche et pour les négo...

Bref je reste sur l'idée d'un pro open 550 avec un 115 cv, j'attends également un devis pour un semi rigide anglais

Cette annonce semble pas mal, des avis ?:

www.leboncoin.fr/nautisme/131418564.htm?ca=12_s

salut laurent non mon bateau n'est pas réparer pas avant le moi de novembre au moin mais pour l'anniversaire de mon frère , c'est amis lui ont offert des ski donc je voulais savoir si on aurais pu tracter sans trop de pb.

Salut Ugo 13400,

Je sort mon fils en mono avec 50cv sur 5,2m helice13'n, je pense que tu y arriveras si tu as un 2 TPS et une hélice pas trop longue. Mets les watts pour la sortie !!!

Olivier

je pratique l'italien, donc si tu veux que je jette un oeil, dis-le moi

je viens d'aller faire un tour rapide sur le site que je t'ai indiqué, il y a 9 catas Prestige - 'gommone Prestige' - à vendre, entre 4.50 et 6mètres, j'ai posé quelques questions aux vendeurs car les annonces sont souvent un peu sommaires !

Je connais bien cette marque, j'ai vendu ça en France entre 1992 et 2005 - dont le dernier, un 450 avec 90cv à un ancien champion de ski nautique - alors les points à surveiller ... les modèles plus ou moins bien conçus ...

Si tu peux me faire passer les liens directs, je n'arrive même pas à rentrer sur le site (faut dire en ce moment je suis en vacance et j'ai peu accès à internet)

envoie-moi ton mail perso, je te ferai suivre les réponses quand elles arriveront.
Et mes commentaires

Prestige et Asso-Prestige c'est presque la même chose !

Pennati a vendu son affaire à Asso il y a 7 ou 8 ans, et Asso a apporté un certain nombre de modifs et améliorations qui sont bienvenues !
Parmi lesquelles, outre une esthétique plus soignée :
- stratification sérieuse avec épaisseurs en conséquence
- augmentation de la largeur interne, en augmentant la largeur hors tout et diminuant le diamètre des boudins - maintenant le 530 (ex-550) doit approcher les 1.45 utiles en place de 1.20.
- une vraie et belle console, ainsi qu'un superbe bain de soleil avant en plus d'un vrai coffre-banquette arrière
- console à mi-longueur - c'est ainsi que j'ai monté tous les Prestiges que j'ai vendus, ce qui faisait hurler Pennati qui ne jurait que par la vitesse pure ...

La contre-partie pour quelqu'un qui veut un bateau pour le ski est une augmentation certaine du poids, certainement 100 à 150kg, qui va demander plus de couple et de puissance, donc plus de poids sur le tableau.

Personnellement, pour le ski, j'irais vers un ancien Prestige

Salut,

je suis d'accord avec jcjcat, un cata c'est l'idéal, surtout sur un lac !

Toutefois je voudrais vous raconter que dans les années 70 j'avais appris à ma compagne (55 kg) à faire du ski (bi-) avec un Pirelli LAROS (3m40) poussé par un Johnson 33 CV.

Un skieur à la fois, bien sûr !

Plus tard avec le Glastron 192 + Mercury 150 CV je pouvais en tirer 3 !

Dans les années 70/80, en Italie, Pennati, Focchi et Falsoni étaient les fous de la vitesse.


gustave(83)

Le seul vrai défaut des Prestige originaux était une certaine fragilité au choc, due à une stratification un peu légère - l'obsession du poids qui empêche d'aller vite ...
Les 660 et 720 sont à part, qui étaient vendus à l'armée et étaient super costauds, si on en trouve ce sont de vraies bêtes de mer.

Le 510 marchait très mal en raison de boudins trop courts à l'arrière - il levait le nez exagérément et pour un rien - et ça commençait à marcher à partir du 550.
L'idéal était un 510 avec le boudin du 550.
J'ajoute que le 550 sortait du même moule que le 510, juste rallongé de quelques centimètres dans le coffre d'étrave, et un boudin plus long à l'arrière, ce qui en faisait un tout autre bateau sur l'eau.

C'est sur ces catas que j'ai eu le plus de plaisir car ils procurent de vraies sensations de vitesse di on y met les chevaux.
En comparaison les Tomcats sont des péniches, même s'ils vont aussi vite, voire plus vite sur mauvaise mer et en charge, et sont indestructibles - au moins les carènes, ce qui est rassurant !

Merci pour vos conseils, on sent les spécialises et les pationnés

Les catas dont vous me parlez me semblent top mais je ne suis pas assez spécialiste pour en acheter sans risque.

Je penche plus vers un choix sans trop de risque : pro open 550 avec un 115 cv.

Je suis également tombé sur l'annonce de bayliner 175 avec 135 cv inboard (+ tour de wake) et vu mon usage cela me semble pas mal. (en fait je n'ai pas trop besoin des gros avantages du SR qui sont le nb de personnes et la tenue en mer).

6 personnes dans un lac cela me suffit. Le moteur semble consommé 8 l/h (je n'ai pas vu beaucoup d'info) par contre est ce suffisant pour faire du mono tranquille (135cv inboard pour 840 kg)...

Merci encore de votre aide

Bonjour,
Ce Bayliner est un super choix pour les sports de glisse.Les essais de motor boat le donnaient pour 40 noeuds dans la motorisation 130cv.Donc, il peut tracter aisement du lourd en mono sans faiblir et sans chasser de l' arrière dans les transversales.
Pour le wake il va bient pour la plupart des utilisations mais la vague est un peu faiblarde donc les sauts sont moins hauts.
PS: la consommation a 8 litres me semble bien optimiste.

ML

Bonjour,
Ce Bayliner est un super choix pour les sports de glisse.Les essais de motor boat le donnaient pour 40 noeuds dans la motorisation 130cv.Donc, il peut tracter aisement du lourd en mono sans faiblir et sans chasser de l' arrière dans les transversales.
Pour le wake il va bient pour la plupart des utilisations mais la vague est un peu faiblarde donc les sauts sont moins hauts.
PS: la consommation a 8 litres me semble bien optimiste.

ML

bonjour, envoie-moi ton email par mail perso, je commence à avoir des réponses intéressantes en provenance d'Italie.

Dont 2 Prestige 510,
- 2 x 550 dont un pas très loin de chez moi te comme neuf, et un autre des sauveteurs en mer avec un 100 Selva-Yam 4T très récent
- un 600 - super engin, si je n'avais pas déjà ce qu'il me faut (Tomcat 450 + Tomcat 632), il serait déjà dans mon jardin, car j'ai eu le même, que j'avais préparé et qui a gagné le championnat de France en 96 ou 97, près de 60 noeuds avec 150cv Mercury 2 litres - il n'a pas dû beaucoup souffrir car il transportait des touristes avec 80cv seulement
- un 475 récent
Tous vraiment pas cher comparé aux prix français !