SUJET :

Ce post s'adresse aux possesseurs du gestionnaire de carburant Navman 3100.
Je voudrais savoir comment ils ont fais pour calibrer cet appareil, ma notice est en anglais , et meme si je maitrise assé bien la langue, la procédure me parait un peu simpliste.....
De plus par rapport a ce que vous donne l'appareil, y a t il une difference notable par rapport a la realité, par exemple quand a la quantité de carburant restant dans le reservoir ......etc ??
Je dois faire ma calibration lundi , merci pour votre aide

phil91/56

ben y'a personne!!!!!!!!??????????

phil91/56

bonsoir

je ne sais pas comment fait on pour calibrer le 3100, pour ma part j'avais le kit qui fonctionnait sur la carto. Ce que je peu te dire c'est avant tout de faire le plein de ton réservoir tout en indiquant la capacité au 3100 au plus juste. Va faire une balade et avant d'en finir regarde ce que te donne l'appareil, fait le complément du réservoir et compare les deux chiffres. Pour ma part j'avais un delta maxi de 2 litres sur un plein de 160 litres. je n'ai plus rien toucher après trouvant cette marge d'erreur largement acceptable. Autre chose ta sonde est bien montée à la verticale?

A+

RE,

Chez jetté un coup d'oeil sur le site plastimo pour voire si il n'y avait pas une notice qui trainait mais je n'ai trouvé que celle du 2100. Par contre le pricipe doit etre le meme ca peut peut etre aider. Effectivement ca semble simple. Tu utilise une quantité connu d'essence et tu verifi ce que te dit l'appareil. S'il y a une difference tu apportes une correction. Voila, j'ai pas plus d'info, @+

Bc56

je te conseille d'appeler simplement le service technique de Plastimo.
Eux sont bien placés pour te répondre efficacement

Tu fais le plein de ton réservoir, tu appuies sur les deux douches full, au préalable tu as réglé la capacité de ton réservoir.
Tu navigues, tu consommes 30 litres sur un total de 80 par exemple, ton navman indique 50 litres restant. Tu refais le plein, tu mets en fait 25 litres au lieu de 30 en fait.
C'est maintenant que ton intelligence entre action.
Tu vas dans le menu fuel, puis calibrate, il indique 50, tu le régles avec les touches + et - sur 55 (car 25 + 55 = 80), ensuite tu fais enter, puis exit exit, et voila c'est calibré.
Denis, pourtant very bad in english

well thanks to everybody I'll try to calibrate my fucking fuel device
thanks to all


phil91/56

je me suis penché sur l'appareil de plus pres, je vais te faire un mail perso, car ce n'est pas vraiment bon mon affaire, mes souvenirs sont érronés.
Denis

Denis
je retrouve pas ton adresse email......
j'ai bien compris la procedure, mais dans ton explication , comment je sais si j'ai consomé 30 litres ou 25 litres , ou meme 22 litres , mon reservoir fais 80 litres et n'a pas de trappe.....et les valeur que me donne actuellement sont de toutes evidences fausses (1 journée de nav = 6 litres de carburant consomé!!!!.........si ca pouvait etre vrai !!!!!!!!!!!!!!)
Le but etant de calculer au plus juste pour avoir une mesure et des données les plus juste ....
Ce que j'avais cru comprendre c'etait de mettre un petit reservoir , genre 15 litres , et rouler jusque le vider (a conbien de tr/min), prenant en compte le temps mit pour le vider , puis rapporter le calcul sur une heure pour rentrer le tout dans le 3100:-
un peu archaique comme systeme pour un appareil de cette precision.....non???


phil91/56

Bonjour, pour savoir ce que tu as consommé , tu fais le plein avant le départ et au retour.
Pour ma part, j'ai un 2100 et sans l'avoir calibré il est parfait, pas plus de 1 ou 2 l de différence sur 90 l.
C'est pratique.
@+

Le mien je ne l'ai pas non plus calibré, il calcule toujours une surconsomation d'un peu moins de 5%. C'est ma sécurité.
C'est vraiment un appareil formidable.


Bruno. NuovaTroJolly 670 Extreme 200 cv.

merci pour vos infos , je m'y colle cette semaine


phil91/56