SUJET :

Bonjour à tous,

J'ai dans l'optique d'acquérir une VHF fixe dans un futur proche.
VHF qui se doit d'être compact (hauteur max 8 cm).
Or dans les caractéristiques, certaines VHF disposent de l'AIS sans GPS intégré (le GPS est alors assuré par le combiné GPS/sondeur) ou du GPS intégré mais sans AIS.

l'AIS est il indispensable ? ou faut il privilégier le GPS intégré ?
type de navigation envisagé : traversée continent-corse par ex

D'avance merci.

Avant tout, il faut connaître les fonctions de l'AIS de façon à déterminer l'usage qu'on peut en avoir.
UN PEU de lecture, peut-être?

L’intérêt de s’équiper d’un système AIS ?
Le système AIS transmet les informations relatives à la route de votre navire équipé d’un émetteur AIS vers tous les bateaux équipés de récepteurs. Ceci permet d’anticiper sa route, d’effectuer les changements de cap et vitesse en cas de route de collision, etc...
Les informations AIS provenant du navire émetteur sont les suivantes :

Nom de bateau
Numéro MMSI (numéro d’identification propre à chaque bateau)
La position du bateau
Son cap - COG (Course Over Ground) : cap suivi sur le fond
Sa vitesse - SOG (Speed Over Ground) : Vitesse sur le fond.
La nature du fret
Le port du départ et d’arrivée


L’AIS fonctionne sur les fréquences VHF. Nous vous recommandons fortement d’installer sur votre bateau une antenne dédiée. Vous pouvez aussi relier votre émetteur/récepteur AIS à votre antenne VHF par l’intermédiaire d’un répartiteur appelé aussi splitter.
De plus en plus de marques de balisage (phares, balises, bouées) sont équipées d’un émetteur AIS. Vous pouvez ainsi visualiser leur position sur l’écran de votre récepteur.

A partir de la route et de la vitesse d’une cible, combinées à vos données de navigation, 3 informations essentielles ressortiront sur votre afficheur :

CPA : Closest Point of Approach ; Point où les bateaux se croiseront le plus près.

TCPAS : Time to Closest Point of Approach ; Temps avant le croisement.

BCPA : Bearing of Closest Point of Approach ; Point où le CPA se produira.



Que choisir pour s’équiper ?
Différents types d'émetteurs/ récepteurs :

Les transpondeurs de classe A (réservés aux navires soumis à la convention SOLAS / Puissance de 12,5Watts) utilisent un système SOTDMA (Self Organised Time Division Multiple Access) qui permet de négocier pour réserver avec d’autres transpondeurs de classe A un créneau horaire d’émission.

Les transpondeurs de classe B (navire de pêche > 15 m, navires de plaisance / Puissance de 2Watts) utilisent la technologie appelée CSTDMA (Carrier Sense Time Division Multiple Acces). Ce système permet aux transpondeurs de classe B de recevoir les transpondeurs de classe A. Les transpondeurs de classe A ont toujours la priorité sur les transpondeurs de classe B.

En espérant que ça pourra guider ton choix.

Pour la VHF, si peu de place sur la console il y a des modèles ou seul le combiné est visible, le reste est dans la console.
Après ais récepteur ou émetteur c'est un choix à faire.
Pour une grosse traversée avoir un émetteur aussi te permet d'etre vu par les gros navires surtout par mauvaise visibilité.
GPS intégré t'evite une liaison nmea 183 pour la position mais si tu veux voir les autres navires sur ta carto il te faudra cette liaison.

écrit:

Pour la VHF, si peu de place sur la console il y a des modèles ou seul le combiné est visible, le reste est dans la console.
.

C'est effectivement une tres bonne piste à suivre
Apres AIS ou pas
si oui il vaut mieux privilégier un émetteur /récepteur
Voir et se faire voir

J'en ai installé un sur le voilier et j'avoue que n'ayant pas de radar je trouve cela très rassurant (cela n'exclu pas une veille attentive physique ) meme si certains pros les coupes (pécheur) d'ou une veille physique

Pour un SR qui va faire une traversée rapide avec donc une vieille à la barre à 100 % c'est moins une obligation c'est un plus (mais pour le coup le combine lecteur de carte avec GpS est a privilégier )
C'est sur que pour une nav de 5 heures de jours un AIS !!!! ???
C'est vraiment inversant pour les navs de nuit ou dans le brouillard de jour mais bon !!!!

ET Si tu as du budget ...les deux mon capitaine


Modele choisie avec VHF de la même marque plus une antenne VHF dédiée



C'est livré avec SA propre antenne GPS obligatoire , une antenne vhf est a rajouter ( effectivement il existe des raccords triples mais certains constructeurs les déconseilles ) perso j'ai mis une toute petite antenne VHF cela suffit largement (en plus de l'antenne vhf ...de la VHF )

merci de vos retours.
je vais regarder où seul le combine est visible.
Et effectivement, émetteur AIS serait un plus (voir et être vu)

Je vais profiter du nautique de Paris pour voir cela de prêt
merci à tous

En VHF il y a la série Rt850 de navicom, plusieurs versions avec ou sans ais...
Ou si plus de place la série Rt1050.