SUJET :

Bonjour,
J’aie aussi un problème sur mon BWA .
Le cadran indique le plein en permanence et l’aiguille redescend dès que je coupe le contacte .
Donc j’en déduit que le flotteur est bloqué.
Pour le sortir c’ est la galère car il est au fond sous la console et accessible uniquement par la trappe devant .
De plus les câbles sont fixés sur une sangle qui semble t-il entoure le réservoir.
Avez vous déjà eu ce problème ou est ce que je prends la disqueuse

C'est très certainement un problème du capteur (jauge).

Regarde la marque que c'est, et trouve la fiche technique pour contrôler sa résistivité, et contrôle là à l'ohmmètre.

Si la variabilité de la jauge est bonne, c'est le cadran.
Contrôle aussi à l'ohmmètre fil à fil de la jauge au cadran pour voir si les fils sont OK
Si c'est la jauge qui est HS, il te faut retrouver une jauge qui aura la même résistivité que celle d'origine, pour que le cadran te donne la bonne indication.

Tu dois estimer, contrôler la profondeur de ton réservoir pour remettre une jauge dont la course du flotteur correspond à la hauteur du niveau bas et haut.

Perso, je garde le 1/4 bas du réservoir en secours, c'est à dire que si le niveau haut du réservoir fait 400 mm, je considère que le niveau bas est à 100 mm, et le niveau haut à 400 mm, soit une course de 300 mm du flotteur

Ne jamais faire l'inverse, car le risque de panne sèche te guetterait.

Ah P'tain, j'avais pigé au premier coup d'oeil que ta jauge est sous le plancher...........si j'ai bien compris, sans accès, ou si peu ?

T'es d'm'en coin, tu es d'où du 76 ?

Bonjour Cap Camarat 83
Le problème est que le réservoir est sous le pont et inaccessible sans démonter la console.
Idem pour le flotteur à part faire appel à un gamin pour y accéder.
Dès que j’aurai trouvé le moyen de la retirer je ferais tes tests.
Cordialement

De la région de Rouen .
Bon en attendant, je vais aller me défouler au tennis .
Merci

nann76 écrit: De la région de Rouen .
Bon en attendant, je vais aller me défouler au tennis .
Merci

Ok, ai vécu de 1986 à 2003 à Mt St Aignan Village. Grande rue.
Suis né à Etretat et y ai vécu jusqu'à ce que je parte rejoindre ma douce sur Rouen.

En rouge et bleu, j'étais proprio respectivement en 2003 , et 2020, en vert, je suis encore proprio.



Si ce n'est que la console à bouger, c'est moindre mal, même si on s'en passerait.

Moi je suis à RY et navigue enfin du moins quand nous le pouvons sur Étretat en partant de Fecamp .
Sinon le reste du temps c’est la Vendée et l’été en Croatie.
Pour mon problème, je pense que je vais continuer avec l’ordinateur de bord qui me donne ma Conso car le bateau est encore sous garantie , et pour la prise en charge le problème c’est que le revendeur est sur Arcachon et comme c’est pas une flèche je crains le pire .
Bon WE

J’aie aussi un problème sur mon BWA .
Le cadran indique le plein en permanence et l’aiguille redescend dès que je coupe le contacte .
Donc j’en déduit que le flotteur est bloqué.

Pas forcement
J'ai eu le meme soucis mais avec le réservoir d'eau apres des """heures """ de recherche ....c'etait des fils de débranchés dans un endroit presque inaccessible

nann76 écrit: Moi je suis à RY et navigue enfin du moins quand nous le pouvons sur Étretat en partant de Fecamp .
Sinon le reste du temps c’est la Vendée et l’été en Croatie.
Pour mon problème, je pense que je vais continuer avec l’ordinateur de bord qui me donne ma Conso car le bateau est encore sous garantie , et pour la prise en charge le problème c’est que le revendeur est sur Arcachon et comme c’est pas une flèche je crains le pire .
Bon WE

Ah Ry jolie petite bourgade, j'y passais souvent lorsque j'aillais à St Germain des Essourts chez un sous traitant. Non loin de Buchy, et son très vieux et beau marché couvert pour les curieux

Tu penseras à moi quand tu seras devant les falaises d'Etretat.
Et ton retour d'expérience de la cale de Fécamp ? Je sais parfaitement ou elle est, mais figure toi que je ne l'ai jamais utilisée. Il parait qu'elle est très glissante et dangereuse, pourtant large et belle.

Oui c’est un beau village .
Pour la cale de Fecamp , je la trouve bien mais effectivement à marée basse c’est casse gueu..e
Surtout si ils ne l’entretiennent pas.
C’est ce qui m’est arrivé lors de la première mise à l’eau de bateau et du coup j’ai eu droit à un grutage
gratis .

Je ne suis pas étonné, en fait à Fécamp, c'est la CCI qui s'occupe des infrastructures portuaires, et à l'époque j'ai refait et entretenu par la suite les systèmes hydrauliques de l'écluse du bassin Bérigny et du pont Gaillant, cette équipe était super sympa. On,.........je leur rendais bien d'ailleurs, quand des gens sont sympas, il est naturel de rendre la pareille.
Je me souviens d'une nuit, un appel en urgence chez moi, 1H00 de route de Mt St Aignan, à 2H00 du mat à fond la caisse, l'écluse était restée bloquée ouverte, et la marée descendait.
Il y avait un by pass sur l'installation hydraulique qu'il fallait connaître, et on a fermé les écluses à la pelle hydraulique avec des câbles , les premiers chalutiers amarrés courts commençaient à pendre au bout de leurs amarres.......................

Si l'équipe en place est toujours sur la même lignée..................ça ne peut que bien se passer.

Petit clin d’œil qui n’a rien avoir avec ce post mais deux jours de sortie au large de Fecamp et Étretat
avec de quoi festoyer.
Bonne soirée