SUJET :

Bonjour à tous
2 sujets en un

1- mon cher père m'a toujours dit qu'en hiver il fallait démonter la batterie, la faire travailler avec une lampe par exemple, et la recharger 2 à 3 fois dans l'hiver.. Qu'en pensez vous ?

2- batterie de secours ou bien booster? Quand on est en panne de batterie en pleine mer on a plusieurs solutions: soit on a des cables assez longs et de bonne section, soit on a deux batteries, soit on a un booster de grosse capacité qui entre nous sera d'un poids et prix comparable à une batterie. Je pencherai plutôt pour une deuxieme batterie.. Qu'en pensez vous ?

Merci

bonsoir François
une deuxième batterie avec des pinces- crocodiles est préférable, d'après moi, en choisissant le même type . Ta batterie principale peut un jour "claquer" en navigation . Pour l'entretien ,vérifie avec un multimètre sa tension et en dessous de 12.4 v tu recharges.
L'avantage du booster est sa polyvalence(voiture,moto,bateau,camping car) mais il faut en prendre un de qualité.

je suis plus pour une 2ème batterie .
Pour l'entretien en hivers charge régulière et décharge partiel afin de la faire travailler.

2 eme batterie et un chargeur régulateur pour l'hivernage
Cetek C'est la référence ( j'en ai un pour la voiture ) mais on peut trouver moins cher

www.conrad.fr/ce/fr/brand/CTEK


J'en ai acheté un chez LIDL pour 50 euros '..... la promo est terminée

Lidl je les voyais plutôt a 17.90

J'en ai 4 pour mes quads groupe électrogène et autoporté.
Depuis 5 ans ils font leurs boulot.

Le seul truc c'est que pour une batterie en dessous de 9v ils ne démarrent pas la charge donc les batteries bien vide c'est pas possible.
Et si j'oublie mes feux sur mon vieux pickup c'est 12h de charge car il débitent max 5A.
C'est pas un mal d'un autre côté car charger une batterie trop vite c'est pas bon non plus.

L'avantage du booster sa peux servir ailleurs et on peu jouer les dépanneurs de la mer.

Merci à tous,
Donc on est bien d'accord
1- faire traviller la batterie en hiver
2- une deuxième batterie mieux qu'un booster

17, 50 cela doit être les anciens
Je crois les avoirs payés - de 50 euros


Ils sont 100 % comparable au Cetk
idata.over-blog.com/4/94/51/64/telechargement.jpg


Attention pour une grosse batterie de service vide il faudra un chargeur plus puissant sinon il y en a pour beaucoup d'heures
Mais pour un maintien de charge hivernale c'est le top

j en ai un en Rab de chez Lidl achat 17,99€ neuf ds sa boite qui le desire + 5,9 € de port
Excellent produit pour le prix, depuis 2 saisons!

....

Depuis que j'ai vu une batterie fidèle et entretenue lâcher en quelques secondes (manœuvre du trim ) j'ai en permanence deux batteries à bord, avec coupleur/séparateur manuel

et le moteur est mis en marche tous les 15 jours une dizaine de minutes: ça entretient aussi la batterie.

Anigoul tu as un tuyau d'essence mal monté !!!!

Merci Anigoul

C'est ce que je vais faire. En plus mon coupe circuit est mal placé, je vais en profiter pour mettre le commutateur à portée

À bientôt