SUJET :

Je ne sais pas si un pneuboate bricole avec ça ...mais je suis à la recherche d'un fichier software .luf pour LMF400...je sais que la derniere version est la 2.3 mais je me contenterai d'une plus ancienne.

et si ça peut intéresser quelqu'un j'ai la dernière version 2.9 pour l'interface moteur suzuki et à peu prés tous les capteurs NMEA compatibles lowrance.

D'avance Merci

bonjour Pia

je suis désolé mais je n'ai pas ce que tu demandes , par contre je suis intéressé par le sofware pour l'interface suzuki lowrance pour les données moteur avec l'EP20 , si tu l'as je suis preneur .

Sébastien

je viens de t'envoyer par mail la dernière version pour l'interface moteur.
A ta disposition si tu as besoin d'aide.

D'autre part Navico USA, m'a envoyé la derniere version pour mes LMF400.....très réactifs !

merci sympa je n'es plus qu'à essayé.

Sébastien

Oui tu peux sans risque . La gestion du carburant n en sera que plus précise .

Au cas où tu souhaites revenir en arrière, aucun probleme je dispose des versions antérieures.

Bon flash

Bonjour PIA,

Je possède également 2 LMF400 sur mon pneu, mais le moteur est un evinrude E-TEC (qui marche très bien par ailleurs..).
Je serais éventuellement intérressé par la dernière version du soft pour le LMF400.
Saurais-tu s'il existe une interface particulière pour mon evinrude, comme pour vos Susuki ?

Merci.
Eric.

Bonjour

Ayant EP20 et LMF400 Je serai aussi preneur des mises a jour. Par contre comment fait on pour ces mise a jour, doit on passer par le GPS?

Pour flasher il faut passer par le sondeur via carte SD....aller dans files + carte sd+ cliquer sur le fichier en question.

Normalement quand tout va bien , on ne touche à rien !

la dernière version de l'interface moteur corrige des problèmes de gestion de carburant et de détection en automatique des derniers moteurs.

Pour les LMF il faut la version matérielle.....car le sofware n'est pas forcement compatible. A afficher sur le LMF.

attention les équipements SMIS et Evinrude ne sont pas de vrais LMF.....les softs sont incompatibles....je le sais pour acvaoir essaye de flasher un LMF en SMIS suzuki.......le flash fonctionne mais l'équipement ne boote plus.

Dites moi de quoi vous avez besoin.

Bonjour Pia

Merci pour les infos, il y a bien longtemps que je n'étais pas venu sur le forum et je n'ai pas vu les échanges au niveau de la gestion du carburant.

Mon moteur date de 2008 et les autres équipements EP20, LMF400 de 2010 ou 2011, je me demande donc si c'est important de faire les mises a jour.

Au niveau moteur, je n'ai jamais eu la température moteur, c'est peut être réglé avec ce nouveau firmware?

Ca corrigera peut être ...en tout cas tu ne risques rien d'essayer.
Je ne trouve pas ton mail

Pour le mail :

Comprend pas car il est bien dans mon profil, bon je te l'ai envoyé en réponse a ton message.

Effectivement je ne risque rien a essyer*

D'avance merci

.

Pour ma part, ce qui me manque essentiellement, c'est le nb d'heures total du moteur sur l'ICOM, que je peux voir sur mon GPS/Sondeur Garmin via le reseau NMEA2000.
Je me disais donc, qu'une mise à jour du firmware de l'ICOM pourrait peut être améliorer les infos que je recupère via le NMEA200.

Eric

pour moi c'est fait la mise a jour c'est bien passé reste a voir sur l'eau . pour ceux qui ne l'on pas fait ne pas oublier de mettre le contact moteur pour demarer le nmea2000 sinon pas de mise a jour .

En revanche, il n'existe pas de "realese notes" qui détaillent les améliorations apportées....donc on ne sait pas !

je profite de ce post pour signaler en espérant ne pas être trop hors charte ( ça m'a toujours dérangé ), que mon tableau de bord n'étant pas celui d'un A320 j'ai deux LMF400 en trop avec tout ce qui va bien ( enjoliveurs gris ou chromés ), des câbles interface NMEA2000 pour connecter un Yamaha...etc ...

Autant sur Yamaha j'aimais le côté "digital" des compteurs......mais sur le Suz j'adore les analogiques qui sont pour le vieillard que je suis beaucoup plus lisibles sans les lunettes de lecture.....sacré presbytie !!!!

Et puis trop d'infos tue l'info......sur le HDS , sur les compteurs, sur les LMF......pfffffff tout ça pour savoir que je fais 32 litres/heure et que tout va bien ....

et puisque l'on est dans la confidence j'ai aussi un humminbird 917c avec plein de sondes qui ne me sert pas.mais je crois que Sylderviess est sur le coup....

J'estime le GPS utile mais je suis contre l’électronique en pêche.....donc pas de sondeur ! pour trouver les coin où il y à du poisson c'est facile ...c'est là qu'ils mordent

SALUT MARC ...

j'ai regarder pour ton apareil mais j'ai rien trouver comme info pour les tarif en occaz
j'ai eu le tarif neuf en 2007 rien de plus que ce que nous avons deja echanger au tel .......
je te tel la semaine prochaine et on voit ca pour le tarif ......

BON WEEKEND

Pour le tarif....on trouvera une solution.
j'ai deux sondes, la carte, antenne gps extérieure...etc..

Christophe

Le sondeur GPS, j'ai tout ce qu'il te faut. Le problème c'est tout le bateau est fixé au GPS Sondeur, et que le bateau est sur une remorque.
Si t'es intéressé, je te livre le tout à la p'tite mer
Pour le tarif, on s'arrange, payable en 2 fois..............................................en 24H00

TU sais bien qu'on le kiff grave ton bateau mais il est encore un poil cher pour notre budget .........

ON VAS ENCORE ATTENDRE UN PEU .........

EN attendant le 7.5 WA . . . .

Christophe

Bon mon plan sur Paris est tombé à l'eau....Donc pour l'instant, point mort