SUJET :

Bonsoir a tous le monde.
Le bateau et surtout le moteur tourne a merveille grâce aux infos et documents récupéré sur le forum MERCI A TOUS CEUX QUI LES ONT FOURNI(quel que heures de boulot ont été nécessaire aussi.................)

petite coque open 4m80 : Yam 70 2T de 1992. a 5600 RPM ET 29 nœuds;

Mais bon je suis un peu hors sujet, ma question concerne le cadran TACH (COMPTE TOURS) qui était tellement rayé que c’était presque illisible. Je me suis débrouillé pour trouver un autre en meilleur état et j'aimerais savoir comment remettre les "heures" a zéro ou le faire correspondre aux heures réelles du moteur (si c'est possible)

j'arrive a remettre les heures de la saison a zéro mais pas le totale (ça doit être possible ?)

Si c'est cadran électronique peut être avec la valise et encore !!! sinon niet
Pour les cadrans mécaniques

spencer écrit: le cadran TACH (COMPTE TOURS) qui était tellement rayé que c’était presque illisible. )

salut pour le cadrant et si c est des micros rayures essaye avec du polish auto renove peinture ca marche nikel de meme pour les pares brises plexiglas et ecran de telephone etc ( j ai passé le port de ma fille a la lustreuse et le resultat )
mais ca ne marche que si c est des micros rayures

Même avec la valise je ne connais pas de méthode...

Heureusement !

bon si j'ai bien compris, les heures effectuées dans la saison peuvent être remises a zéro mais pas les heures totale.

Dans ce cas plusieurs problèmes se posent

a) les heures effectuées sont enregistrées sur le cadran et non le moteur alors comment savoir les nombre d'heures "véritablement" effectué par ton moteur (ça suffit de changer de cadran et le remplacer par un autre qui indique moins d'heure ..............)

b) un cadran est donc liée a un moteur a vie (si on veut être honnête..)mais si ça casse ou tombe en panne et on le remplace ...on a le même problème que plus haut.

c)dans ces cas l'arnaque est facile mais je suppose que si on pouvait remettre a zéro le total des heures les arnaques serait encore plus facile, c'est donc le moins mauvaise solution qui a été retenu par yamaha.

Cela est vrai, pour le compteur, mais un coup de valise, et tu as le nombre d'heure également dans le calculateur !

nb, chez Mercury , avec la généralisation du dts, le compteur indique les heures du calculateur !

Bonjour

Les spécialiste Yamaha vont certainement répondre mieux que moi , mais je pense que avec ou sans affichage des heures sur un compteur, les heures réelles sont visible sur le diagramme du moteur lisible avec la valise !
De même que les régimes moteurs Atteins les durées et toutes les infos sur l'historique du moteur !!

dans le cas d'achat d'occasion, le compteur oui, mais surtout l'impression, ou la visualisation du résultat valise est recommandé, ainsi que les compressions , pour avoir un diagnostique correct de l'état et de l'âge du moteur !

Tout a fait il y a tout sur le calculateur donc on peut changer tous les cadrans il y a toujours une trace
Sauf vieux moteur sans calculateur CQFD
D'ailleurs un moteur 2 tps de 92 en a t'il un ??

Tu parles d'un "Vrai moteur ?"

avant 2005 aucun moyen de connaitre le nombre d'heures...c'est le temps "contact" qui est compté par l'horamétre du compteur.
entre 2005 et 2007 il existe toujours l'horametre du compteur mais le calculateur enregistre les vraies heures et tous les mode d'utilisations du moteur avec possibilité de remtre a zero les erreurs mais pas les heures et le mode de fonctionnement avec la valise.
depuis 2007, le compteur ne fait qu'afficher les heures du calculateur...aucun moyen de tricher...facilement.mais la valise permet toujours d'effacer les erreurs moteur.

Chez Suz, il n'y a pas de moyen d'effacer les erreurs moteur de cette façon vous pouvez savoir si le moteur a fait un surrégime à la 55ieme heure et 3 surchauffe à la 102 ieme heure...

Si vous achetez un YAM ou un SUZ, c'est assez utile de faire faire un audit moteur avant de signer....dans le chud vous pouvez vous adresser à nous....et non, on ne fait pas de modif de carto..;que du légal....

Pia, que se passe-t-il si on met un calculateur-enregistreur d'un moteur qui a fait par exemple 200 heures sur un moteur qui en a fait 1000 ?

Y a-t-il quelque chose qui alerte sur la magouille ?
Sinon ... arnaque facile !

Facile , oui !

Mais , un calculateur , c'est pas donné ...

si il faut dépenser 800€ pour vendre son moteur 1000€ de plus ...

jcjcat écrit: Pia, que se passe-t-il si on met un calculateur-enregistreur d'un moteur qui a fait par exemple 200 heures sur un moteur qui en a fait 1000 ?

Y a-t-il quelque chose qui alerte sur la magouille ?
Sinon ... arnaque facile !

C'est exactement mon cas avec le moteur efi 50 de 2005 que je viens de remettre en service apres echange du bloc moteur .....

- moteur bloc hs a 400 heures
- echange du bloc et remise en route (toujours 400 heures)
- passage en efi 60 avec boitier mercury d'occasion a 200 heures acheter sur ebay etat unis

Là si je suis un gros malhonette je le revend d'occas avec 200 heures et la petite plus value qui vas avec

mais je me le garde et voila ....

Oui jcjcat il n y a pas de possibilité sur Yamaha de savoir si le calculateur est plus récent que le moteur sauf incohérence au niveau des version mais la je ne connais personne qui soit au fait de ces trucs la

Sur suz c est plus compliqué car il y a le numéro de série du moteur inscrit dans le calculateur

Je ne serai pas plus précis sur un forum public vous comprenez pourquoi ...

Le merc 50 ou 60 efi sont des yam au niveau bloc et elec

C'est ce que je pensais.
Le numéro de série du moteur rentré en usine, c'est nickel et ça coûte rien

pia66-13 écrit: avant 2005 aucun moyen de connaitre le nombre d'heures...c'est le temps "contact" qui est compté par l'horamétre du compteur.
entre 2005 et 2007 il existe toujours l'horametre du compteur mais le calculateur enregistre les vraies heures et tous les mode d'utilisations du moteur avec possibilité de remtre a zero les erreurs mais pas les heures et le mode de fonctionnement avec la valise.
depuis 2007, le compteur ne fait qu'afficher les heures du calculateur...aucun moyen de tricher...facilement.mais la valise permet toujours d'effacer les erreurs moteur.

Chez Suz, il n'y a pas de moyen d'effacer les erreurs moteur de cette façon vous pouvez savoir si le moteur a fait un surrégime à la 55ieme heure et 3 surchauffe à la 102 ieme heure...

Si vous achetez un YAM ou un SUZ, c'est assez utile de faire faire un audit moteur avant de signer....dans le chud vous pouvez vous adresser à nous....et non, on ne fait pas de modif de carto..;que du légal....

Bonsoir
J’ai un moteur 150cv de 2008 avec compteur tach HS
Je n’ai plus d’heures.
D’après ce qu’indique Pia66-13, si j’achète un compteur neuf j’aurai le nombre d’heures de mon calculateur et pas zéro.
C’est bien ça ou je n’ai rien compris ?
Merci à vous
Laquiche

Je te confirme que OUI. si ton moteur est bien un 2008 ( reseau 6Y8 avec hub sur lequel se connectent les deux compteurs ).

Merci beaucoup