SUJET :

Bonjour,

En regardant d'un peu plus prêt la notice il y est indiqué un seuil mini de consommation de 2.5 à 5l/h (2.5 sur la notice et 5 dans le descriptif de certains sites). Du coup il me vient une question

Est ce à dire que dans une navigation hypothétique à une conso inférieur à ce seuil (disons à la traîne par exemple) il serait possible de vide un réservoir et que le système nous indique un réservoir plein.

Vous allez me dire que 5l/h ce n'est rien. Certes mais nous n'avons pas trous des 250CV aux fesses. La plupart des 50 CV (c'est mon cas) sont annoncé comme ayant une conso moyenne de 5 à 7l/h.

Aussi compte tenu de ce que j'ai exposé ci dessus, l'investissement dans un tel appareil vous semble t il justifié??

Merci


Bc56

Salut

Pour un 50 cv ça ne marche pas, regarde la puiisance minimum pour le faire fonctionner.

@+ Xavier

bonjour,

je confirme qu'il y a une puissance mini pour les navmans (90 cv)
de plus ,pour info, j'ai un probleme avec le capteur , la turbine se 'coince' facilement , ce qui donne souvent une conso à zero.
je pense tout simplement qu'il y a un manque de fiabilité ou que mon moteur de 115 cv est trop juste en conso pour ce genre d'appareil.
je remplace actuellement ma sonde en esperant avoir plus de chance avec une nouvelle....

Fabien

dasn le mode d'emploi il n'ai pas fait mention d'une puissance mini

merci pour votre retour d'experience.

je fais donc continuer avec ma bonne vieille jauge

BC56

Bonjour ,

j'ai eu un 2100 pendant 2 ans avec un 140 4T Suz . Il a toujours trés bien fonctionné meme à allure réduite ( 2 à 3 l/h à 10 km/h en fluvial ) ou au ralenti ( de l'ordre de 1.5 l/h ) et au final la quantité à remettre dans le réservoir pour refaire le plein correspondait toujours à ce qu'indiquait l'appareil .
Donc trés précis et utile .
Par contre avec un 50 ch , il faudrait faire un essai avant et ce n'est pas aisé .
a+
Bernard

Bonjour à tous,

J'ai un Navman 2100 monté sur un 115ch, 200 h de fonctionnement et aucun problème.

Mon avis : matériel très fiable.

A+

Paulo.

pour ma part c'est un 3100 , je ne sais pas si c'est le meme capteur que le 2100 mais , comme je l'ecris plus haut : beaucoup de probleme de fiabilité.

Fabien

je diris que se sont bien les memes capteurs car il est possible de les rachetter individuelement et il n'y a qu'une reference.

il me reste plus qu'a trouver charitable pour essayer et voire ce que cela donne sur un 50 CV

Merci

Bc56

meme capteur mais connectique differente .

@+ Xavier

J'ai un Navman 2100, sur un Johnson 4T 70 cv aucun problème, hormis la turbine qui coince une ou deux fois par an, on la débranche on souffle dedans avec la bouche et ça repart !
L'an dernier j'avais un Mercury 50 cv 2T et ça marchait nickel, fiabilté 0,5 l pour un réservoir de 90 l , difficile de faire mieux !!!

sur mon 115 suzuki avec le 3100 aucun probleme

eddy44 - PRO OPEN 550

Les sondes essence Navman fonctionnent mal avec des moteurs 4 T de moins de 90CV (dixit navman au salon de Paris)
Du moins Navman ne garantit pas les informations envoyés. C'est aussi écrit dans les manuels d'utilisation.

Vincent

Pour info, il faut monter le capteur verticalement pour que les impuretés qui pourraient se trouver dans votre essence ne se dépose dedans.


Cordialement
Christophe
Solent Rib 6.5 + 165 Kw