SUJET :

Je vais installer une deuxième batterie de service pour accessoires et frigo à compression.
Quel appareil installer pour la recharge de cette batterie par l'alternateur du moteur?

J'ai vu plusieurs choses:
Répartiteur de charge 'normal'
Répartiteur de charge 'sans chute de tension' qui sont cinq fois plus chers
Séparateur de batterie, qui recharge en premier la batterie moteur et ensuite la batterie de service, couple les deux batteries à l'utilisation, puis isole la batterie principale pour ne pas trop la décharger.

Dans mon analyse, les répartiteurs sont fait pour deux batteries qui sont utilisées ensuite ensembles, même capacité, même charge et même décharge.
Donc dans mon cas il faut plutôt un séparateur de batterie?
Où trouver un appareil de ce type de bonne qualité?
Merci.

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Salut Bruno,

Il y a en fait deux choses différentes :
- les répartiteurs de charges
- les coupleurs
Dans notre cas, les coupleurs sont plus judicieux. Les batteries sont mises en parallèles lorsque la tension de la batterie moteur atteint environ 13,6V (ce qui signifie que l'alternateur charge). Dès que la tension de la batterie moteur tombe à environ 12V (alternateur en panne ou moteur arrêté simplement), les 2 batteries sont désacouplées. Ainsi tes instruments (GPS, glacière ...) continuent à être alimentés par la batterie de service sans venir tirer sur la batterie moteur réservée uniquement au moteur.
Va voir dans les pages pratiques électriques de CAP BREIZH et tu y trouveras un topo sur le sujet.
Perso, j'ai un coupleur Cytrix (les adhérents CAP BREIZH bénéficient d'une remise de 10% sur l'achat auprès de Mantagua).
Si tu as besoin, n'hésites pas à me contacter.
A+

Michel

Ben alors Michel ???? Je rêve ou bien ??!! C'est du véritable racollage sur la voie publique, ça !!!! J'vais en parler à Sarko, il va t'expliquer !!!

A+ Olivier (Rassemblator)

Au passage, joli nouveau jouet... ...Et je note que tu t'es enfin rendu à la raison....avec du Yam...

A+ Olivier (Rassemblator)

Salut Olivier,

Je ne racolle pas car Bruno rentre dans la secte

Pour le moteur, la sagesse vient avec l'âge ...

Amitiés.

Michel

Bruno,
J'ai installé un répartiteur, ça marche super bien
www.boatsweb.com/zar53
Pour le frigo à compression ... FRIGOBOAT évidemment !
Cordialement

J aime la vie, ma famille et mes amis

Bruno,
Si tu veux venir voir mon installation, Pignans est à 1h de Marseille par autoroute Aix - Brignoles.
En semaine uniquement, car le WE shuuuuuusssssssssssssssssssssss
Ou alors après le 23 avril... fermeture de la station

J aime la vie, ma famille et mes amis

Ulysse, si je ne m'abuse, ce n'est pas un répartiteur mais un coupleur-séparateur Scheiber que tu as installé. Non ?
Un vrai répartiteur t'oblige à modifier ton câblage initial pour récuper directement le câble de sortie d'alternateur. Le coupleur-séparateur ne modifie en rien le câblage initial entre le moteur et la batterie-moteur.
Scheiber comme Victron Energy (qui produit le Cytrix) proposent des produits similaires mais à mon avis Victron Energy semble plus robuste dans sa construction.
A+

Michel

Je suis en train de faire la même chose que Bruno!
J'ai acheté une 90 amp à décharge lente pour brancher Frigo, Bouilloire et lampe de pont.
Le GPS va rester directement sur la première batterie.
Est ce que le 'montage' du coupleur est compliqué ?
Quelqu'un pourrait il m'envoyer par Mail un Schéma de cablage.
D'avance merci.

Meltem 74

Salut Alain,

Si tu vas sur la page pratique électrique CAPBREIZH en ouvrant le document PDF coupleurs, tu auras un schéma très clair.
<capbreizh.pneuboat.com/pratique/electricite/electricite.htm>

A+

Michel

Merci ulysse de ton invit mais pour moi le doute est levé, il faut bien un coupleur-séparateur automatique, genre Shreiber ou Cyrix.
J'ai préféré le Cyrix qui me semble plus costaud que le Sheriber.
Oui ton frigoboat est bien mais je préfére un frigo amovible utilisable ailleur.

Maintenant y'a plu qu'a rassembler les éléments et faire le montage.

De plus en ayant déjà à bord un coupleur-separateur manuel (le truc avec un gros bouton rond) je pourrai démarrer sur la batterie que je veux ou même les coupler en cas de besoin, ou même si y'en a une complétement HS je peux me servir que de l'autre.

Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.