SUJET :

quelle instrumentation installer ?
? compte tour
? trim
? vitesse
? jauge (efficacité)
etc

une cervelle et le sens marin::M-)

wisst29

Indispensable, le compte-tours. Le reste sert mais tu peux t'en passer, si tu as un choix à faire parmi ces instruments.

J'aurais mis la jauge en premier pour la sécurité, le compte-tours, horamètre pour la maintenance, les autres suivant budget.

- le_forban29 -

le strict minimum, c'est 'la bite, le couteau' et un compas...
serge

effectivement Serge à fait tout la nuance entre le nécessaire, l'utile et le superflu........la question étant le sur le nécessaire..............

La seule obligation c'est le compas ...après chaque instrument supplémentaire c'est un confort en plus...
Tu n'as pas de jauge tu regardes dans la nourice.
tu n'as pas d'horamètre tu notes le nombre d'heure sur un cahier.
Trim tu te retournes et tu regardes l'inclinaison
Vitesse et compte tours...a la limite pour le réglage moteur et le choix d'hélice?

Aloha

Bah, c'est une question de point de vue. Serge 'La bite', ok, le couteau aussi. On ne peut se passer ni de l'un, ni de l'autre. Le compas, comme débattu, il ya quelques temps, j'estime que ça ne sert à rien, si l'on n'est pas capable de faire un point. Je ne m'en suis jamais, mais alors jamais servi. Il était obligatoire, à une époque, point.
Feu à volonté

humm, il est tjrs obligatoire au dela de 2M d'un abri ce compas et c'est une question de gout, le couteau OK, le reste, la navigation n'étant pas un sport ou plaisir uniquement masculin..........

quelle instrumentation installer ?
? compte tour^
J'ai pas

? trim
J'ai pas

? vitesse
J'ai pas, si j'ai un GPS

? jauge (efficacité)
J'ai pas, si une jauge avec flotteur sur la nourrice

Le pire, je n'ai même pas de démarreur, si j'ai ma pogne avec une belle ficelle




Christophe

Sans faire de navigation, le compas peut quand même servir.

Par exemple : neige (cas classique en Corse en été ! ), temps brumeux, brouillard, forte pluie, ca évite au moins de tourner en rond et permet au minimum de retrouver la côte (voir 1er sortie de ma sauterelle ou on s'est retrouvé avec une visi <10 m ! ).

De nuit aussi.


Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Concernant le compas, c'est de l'armement de sécurité, pas de l'instrumentation optionnelle et je réitère pour la jauge: Le Pro 12 est équipé d'un réservoir intégré à la coque, s'il faut remuer le bateau pour écouter les glouglous pour savoir combien de coco il reste il va lui falloir des gros bras à olhbk

- le_forban29 -

ça depend complétement des conditions de nav. quand je navique à Ouessant ou dans l'archipel de molène et qu'une 'putain' de brume me tombe dessus...je suis bien content de possèder un gps traceur de carte.

enfin, un gps couplé à une vhf asn, c'est un plus question sécurité !!!

Quant au sondeur,... simplement utile pour la peche

Rackham 29

Tout à fait d'accord, cela dépend du programme et du bateau.

Le bon sens prévaut tout de même non ?

Si c'est de la ballade avec la famille, à 10nds...un compte tours ????

La vitesse... quand le moteur fait du bruit=> je vais vite

Si tu ne fais pas de plongée ou de pêche...un sondeur ????


Moi j'aime bien le compas de relèvement quoiqu'on en pense...

Mon prochain HA une VHF fixe...

Navigation mer ou fluviale?????

MER
Compas , compas ou compas et GPS. Le GPS peut tomber en panne et le compas reste alors le seul moyen de savoir dans quelle direction on se dirige. Pour rackham, la brume existe aussi plus au sud.
Je me suis déjà fait prendre de sortir vers 9h par un beau soleil et mer calme ::K+)au sud de la baie de Roses en Espagne et de me retrouver soudain vers 11h à 1/2 m des falaises, 4 m du port et dans une purée de pois avec visibilité nulle::t-:
2 solutions
a) attendre qq heures à l'ancre que la brume se lève::g-
b) prendre le cap du port (facile au GPS & plus dur au compas) et a vitesse réduite:)l-)

MER & FLUVIAL
1) La meilleure des jauges: Pas de réservoir intégré donc nourisse 25 litre avec jauge à flotteur approximative + jerrycan de 20 litre à n'utiliser que lors du retour immédiat et à allure économique .

2) Carte marine /fluviale du coin (papier de préférence) si pas connu

3) VHF ou GSM (avec les N° utiles)

4) de l'eau potable

Option :
GPS = vitesse = direction
Ampèremêtre= surveiller charge/décharge de batterie
Compte-tour



Cool be