SUJET :

Bonjour,
Nouvel inscrit sur pneuboat , je suis vous félicite pour l'esprit d'entraire qui règne sur le forum ,et je vais encore le solliciter :
Ayant choisi d'acheter un SB 640 ,avec moteur suzuki , j'hésite encore entre le 115 et le 140 .
quelqu'un aurait-il la courbe de couple et puissance en fonction du régime moteur du 140 cv ?
Sur le site Suzuki , il n'ya que les données pour le 115....est-ce que le 140 serait peu glorieux et égal ou à peine supérieur au 115 pour 2000? de plus ?
Ayant essayé le 140 c'est bien , mais ne connaissant pas le 115 ma décision n'est pas prise !

Merci de votre aide

J'ai posé ce genre de question également car j'ai commandé un sb 640 + 115 cv Suzuki.

Sur ce forum; la presque totalité des conseils ont été de prendre le 140 CV mais pour moi c'était trop tard sans compter les 2000 E ! Donc ce sera un 115 cv.

Regarde le post sur les 11 CV

J Menezo - jacques.menezo.free.fr

clique sur 'theme affiche' 'tout le forum' puis sur moteur,il y a eu pas mal de discution la dessus
a+

~Qui peut le plus peut le moins ~ fort de ce dicton j' ai toujours motorisé mes montures avec la puissance quasi maxi et il s' avére qu' à l' usage il est agréable de pouvoir faire le plein de personnes sur le bateaux sans faire la tortue , de pouvoir avoir une vitesse de croisiére élevé pour rallier des points sans être à fond ( et consommer plus ) et lorsque je suis seul d' avoir un bateau plus FUN .
Miantenant entre un 115 et un 140 le n' hésite pas une seconde le 140 de plus il est plus léger .
Maintenant le choix te reviens dans tous les cas tu fais un bon choix les 2 étants de superbe mécanique .
A+

kilaloo 69

Je suis d'accord avec vous ! et convaincu mais ...quelqu'un aurait -il ces foutues courbes !

Merci

attention a la taxe ça se calcule.

Il semblerait que le 140 soit soumis à la taxe et pas le 115. Je crois dans les 220 ? par an.
Si quelqu'un peu confirmer .

@+ Pia

Bonjour à tous,

Le 640 SB doit certainement jauger moins de 3 tx, il peut donc naviguer dans nos eaux avec une simple carte de circulation, donc rien à payer. Rappelons que si une coque fait moins de 3 tx il n'est pas obligatoire de posséder un acte de francisation si vous naviguez en France, donc vous ne passez pas par la case douane et donc rien à payer, quelque soit la puissance...

Maintenant, si vous decidez de franciser le 640 SB il faudra vous acquittez des droits sur le moteur et sur la coque.
Pour la coque = exonération si moins de trois tx
Pour le moteur : le 115 et 140 ch ont une puissance administrative assez proche : respectivement 11.17 et 11.99 cv
Sachant qu'il faut arrondir au chiffre inférieur on obtient 11 cv fiscaux pour les deux. Cette puissance fiscale donne droit à payez 124.39 E par an.

Conclusion :
PAs de francisation---> pas de taxe à payer
Si francisation ---> 124.39 E à payer par an que ce soit avec 115 ch ou 140 ch Suz.

Voila

Bebert

Whaou ...un viking avec les idees aussi claires a 8h54 le samedi matin ...je dis chapeau

Bon week end bebert

@+ Xavier

Bebert ,
merci pour ces précisions !
Quel est l'interet de franciser ?(a part de cotiser pour les bonnes oeuvres )

Est-il nécessaire de franciser pour aller à l'étranger ?
Europe ?
autre destination non europe ?

Merci
A+

Bonjour,
pour les moins de 3 Tx, il est nécessaire de franciser dès que tu souhaites naviguer à l'étranger, Europe ou pas.

- le_forban29 -

bonsoir,
entièrement d'accord avec kilaloo 69, donc je ne vais pas repêter ce qu'il a écrit.
J'ai le 140 cv Suzuki dont je ne peux dire que le plus grand bien.
Une merveille de mécanique.
cordialement,

J aime la vie, ma famille et mes amis

Bonjour,

j'ai un 115 cv sur un Narwhal 580 , le mécano expérimenté qui m'a vendu et fait essayer le bateau m'a dit que le 115 avait + de couple à bas régime, qu'il supportait mieux les bateaux un peu lourds que le 140 , malgré la puissance moindre ...

bonne journée à tous

Meme son de cloche pour moi de la part de mon vendeur

Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

C'est quoi ces couillonnades ?
le 140 qui aurait moins de couple que le 115 ?
alors que le 140 est le meme moteur légèrement réalésé pour augmenter sa cylindrée et un petit peu plus poussé ( il prends 200 tr/mn de plus ) .
Je suis plus que septique ...
Bernard

La plage de regime d'utilisation indiquée par la notice Suzuki est interessante :
De 5600 à 6200 tr/mn pour le 140 cv
De 5000 à 6000 tr/mn pour le 115 cv. soit 500tr/mn plus bas

Cela peut contribuer à admetre un couple plus fort à bas régime sur le 115 CV



Wolf Schlossser - wolf.schlosser.free.fr

Je pense que 115 c'est la bonne puissance pour ce bateau. Moi j'ai un 100 Yam qui me convient, mais avec 115 on ne risque pas de déception.
Alain/Cachou