SUJET :

Bonjour

Le démontage du boudin d'un pro open 5.5 est il aisé ?
Y a t-il des subtilités ?
Est ce une galère à remonter ?
Je pose ces questions pour savoir si il est envisageable d'hiverner un pro open avec son boudin bien plié à coté pour gagner de la place dans le garage.

Merci pour vos infos.

Bien plié mais plié pour avoir une belle marque.

Moi je le dégonflerai un peu, aussi pour bien nettoyer entre la coque et le boudin, et c'est tout.

Moins on y touche mieux ce sera.



Bruno. Nuova Tro Jolly 670 Extreme 200 cv.

Salut,

J'ai déjà démonté mon boudin de Pro Open 550.
Il y à six vis à defaire sous l'avant, avant de tirer
comme une brute.

Il faut tirer un peu de chaque côtés en sortant 40 à
50 cm au départ puis ça sort facilement.

Attention le boudin dégonflé pèse un âne mort,
une fois démonté, tu risque donc 'd'accrocher le sol'

Je te conseil de le faire à 2 personnes.

Au remontage il faut gaver les deux guides de produit
genre liquide vaisselle que tu rinceras abondemment
sous peine de pollution à la 1ère nav.

Comme au démontage il faut rentrer des morceaux
de 40 à 50 cm.
Attention au centrage, droite gauche du boudin.

Bon ça c'est le mode d'emploi, mais en fait je ne te
conseille pas le démontage, mais plutôt le dégonflage
complèt et la mise sous vide, si vraiment tu veux
ganger de la largeur.

Sinon il y a encore plus simple, une veste épaisse,
un pull polartech, un bonnet et des gants.
A raison d'une nav, d'une heure par mois, tu évites
d'hiverner et naviguer l'hiver c'est très sympa aussi

A+ Patrick
Pro Open 550, 3ème pneus, jamais un hivernage...

Il est trés facile de démonter le boudin mais Je ne pense pas que le plier soit une bonne idée! J'aurait trop peur que cela entraine une 'faiblesse' sur la pliure.
Chaque fin de saison je le dégonfle , ce qui me permets de passer un bon coup de jet d'eau entre le boudin et la coque afin d'enlever complètement le sable , les algues et tout ce qui aurait pu s'y insérer et occasionner, à la longue des points de frottements.
Ensuite je le regonfle et controle la pression environ une fois/mois.
Maintenent si ton garage est trop petit... il suffit de trouver un hangar ou une grange

Meltem74

degonfles et ne démontes pas

Tu ne risques que des merdes au remontage (pliures, coincures voire déchirures en tout genre)

A faire qu'en cas de grosse reparation!

Salut,

Moi aussi je te conseille de le dégonfler pour le nettoyer et non ::N-)pas de l'enlever car il faut vraiment tirer comme une brute::K-).

Une brute ... Tu trouves pas qu'il y vont fort Patrick !!!
Il est toutefois interressant de démonter le flotteur de temps en temps pour le nettoyer de l'intérieur. La glissière a une facheuse tendance à stocker tout un tas de cochonnerie (algues, sable, petits galets ...).
Pour faciliter le démontage et le remontage, mettre du liquide vaisselle dans la glissière. Le remontage est plus aisé lorsque l'on est 2 mais reste possible lorsque l'on est seul avec un peu de technique.
Pour ce qui est du pliage, Zodiac livre et stocke les flotteurs pliés. Si on veut le faire, il faut bien le nettoyer (on y arrive mieux démonté et gonflé) avant et bien le faire sécher. Il ne reste plus qu'à le plier sur une vielle moquette par exemple.

Voilà,
Joffrey.

Si si, je maintiens... comme une brute !!!
Quand tu n'enlèves pas les six vis du nez.

A+ Patrick

Bonjour

Pourquoi mettre sous vide si on dégonfle. Ca n'évite pas les plis.

Sur mon explorer j'ai essayé de dégonfler les boudins, et ayant eu peur de les abimer en les laissant pendre tout l'hiver, je les ai finalement regonflé. Quelle différence sur un pro open ?

Merci

Francis

Pour Patrick,

Dis-moi, t'aurais quand même pas eu l'idée d'utiliser ton tap-tap des fois ?

A+
Joffrey.

PS : Désolé, je le referais plus !!!

tu sais Joffrey avec Patrick il faut s'attendre a tout, si le filtre a huile du mercury résiste et hop un coup de tap tap. Je me fais du soucis pour Val et les filles

A+



A+ Adonf

T'as bien raison Bruno, si je le vois sur l'eau je croiserai au large !!!

A+
Joffrey.