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Bjr à toutes et tous
Hier soir en rentrant j'ai eu la 'surprise' de découvrir qu'un des roulements intérieurs de ma remorque (Mecanorem MTX 505) était parti en vacance.......
Après démontage je n'ai pu que constater quelques dégats sur la fusée.
Quelqu'un du forum a-t-il déjà fait (ou fait faire) ce style de réparation
(le bateau est resté à Quimper)
Merci d'avance::r-

Rhaaaa, pourtant tu rinces après chaque sortie !!!

C'est pas des roulements en 'pieds' que tu avais ? Aie patapé

Si la fusée est abimée c'est emmerd....

Je sais changer des roulements mais mon expérience s'arrète là .

Christophe

C'est le roulement conique intérieur qui a presque entièrement disparu (je n'ai retrouvé que 3 àu 4 rouleaux, la bague extérieur et quelque bout de la cage de roulement....... En plus le chemin de roulement côté moyeux semble lui aussi abimé...........
D'ici à ce que je doive changer l'essieu complet.......
Car je ne sais vraiment pas comment changer cette partie sur la remorque......

Attention, dans le moyeu il y a un chemin de roulement rentré soit à la presse soit au marteau-tournevis. Si ça se trouve, le chemin de roulement est naze, mais ce n'est pas grave car il se change avec le roulement.

Christophe

J'ai du rouler environ 60 km avant de m'appercevoir du pb
Donc imagine le résultat
Je vais essayer de vous faire quelques photos ...

Bonjour,
j'ai eu un probleme identique cet ete sur la route des vacances... Du coup pas de semi rigide pendant les vacances dur très dur. En plus j'ai eu de la chance j'ai carrément perdu la roue sur l'autoroute au sud de Bordeaux. Heureusement pas d'accident rien, il était 6h00 du mat et presque personne ne roulait. Tout est parti roue, moyeu, roulements, filetage en tête de fusée. Il y avait une aire de repos à 2 km j'ai tout tiré jusque là puis borne sos, dépanneur etc...
C'etait un samedi pas de réparation possible avant le lundi, j'ai préféré laisser le boat et continuer vers le sud...
Chez Satellite il ont remplacer avec une machine spécial les 2 bras dans l'essieu. J'ai de nouveau moyeux avec graisseurs incorporés qui ont l'air très bien. Coût 350 euros.
Riche d'enseignement: cette aventure aurait pu mal tourner si quelqu'un par exemple c'était pris la roue qui tournait à 110 km/h. Le test du moyeu qui chauffe ne suffit pas, j'ai fait de l'essence 70 km plus tôt et j'ai l'habitude de poser la main pour voir si tout va bien: rien c'était froid.
Voilà mon expérience, triste mais chanceuse en même temps.
Philippe.