SUJET :

mon bateau fait beaucoup d'éclaboussure à l'arrière queque soit la postion du tim... le moteur est il trop bas? à votre avis...

à vous lire merci

pat

La plaque anti cavitation est 3 cm au dessus du fond du bateau. Db550 + yam 80cv 4T. Pas d'eclaboussures.

A+
Sebastien

sur mon SB 640, même phénomène alors qu'il est déjà à 1,5 cm au dessus du fond et qu'il cavite déjà bcp par mer formée ou dès que je le trime un peuAlors j'imagine même pas si je le remonte encore d'un cran::b-...Difficile de trouver le réglage idéal....

NO NUTS, NO GLORY

Ne faut t il pas aligner la plaque anticavitation et le fond?

apres si tu cherches les perf et des tr/mn en plus tu montes et tu essayes ?

en general,la plaque anticavitation doit etre alignée avec le fond du bateau.
plus on le remonte et le bateau devient instable a haute vitesse,eclabousse et a une facheuse tendance a decoller a la moindre vague.
au pire,tu montes des foils sur l'embase,ca aide bien a dejauger sans caviter

t´entends pas un bruit la?

Qu'entends-tu par éclaboussures: est-ce les cônes qui frottent l'eau et éclaboussent ou est-ce l'hélice qui 'gerbe' beaucoup dans ton sillage surtout en trim négatif?
Quel est ton moteur?
Laurent

moteur suzuki 70cv
la gerbe provient de l'hélice, la plaque de cavitation n'est pas visible quand le bateau navigue déjaugé alors qu'elle était visible sur mon bateau précédent...

bonne nav à tous

alors à mon avis, c'est que ton moteur est monté trop bas si c'est ton hélice qui gerbe....

NO NUTS, NO GLORY

Seb33, avec ton montage à 3 cm au dessus (ce que m'a conseillé mon concess hier alors que je ne suis qu'à 1,5 au dessus), quelle est ta vitesse maxi enregistrée et régime moteur ...merci

NO NUTS, NO GLORY

Cruiser 76
je ne te conseille pas de réhausser; j'avais sur mon 530 Sb1 un montage haut et j'ai du descendre d'un trou. Au final j'ai perdu un peu en vitesse pure c'est à dire à fond sur mer lisse (cas plutôt rare) mais je ne cavite plus en virage ou en accélération par mer arrière; surtout la carène de mon SR travaille réellement l'élément liquide, le comportement marin est incomparable. Inconvénient... et la suite s'adresse aussi à PAT44, à faible vitesse et en trim négatif mon hélice gerbe mais à vitesse normale ou élevée aucun pb...j'ai presque le sillage le plus beau du monde!
C'est vrai que le montage idéal n'est pas simple à trouver surtout que l'hélice joue aussi pour beaucoup. Cet hiver je dois affiner et faire des essais avec diamètre et pas inférieurs.
Laurent

Salut
Je viens de regarder sur mon DB550 (meme coque si je ne m'abuse) et ma plaque anticavitation est reglee au meme niveau que la coque.
Aucun pbm d eclaboussures. Le bateau est stable lorsqu il est chargé. Si je suis seul et navigue a fond, il a tendance a tanguer un peu et je mets donc un peu de trim negatif pour lui coller le nez dans l eau.

jan75
Qu' as-tu comme moteur et surtout comme hélice?
Laurent

j'arrive à 30 noeuds à 6000 tours avec 2 adultes à bord et le plein d'essence.

patrick

J'ai donc besoin de vos avis pour mon réglage de hauteur moteur
Bateau = Bombard SB 640 + Honda 90 4tps
Réglage moteur = 1,5 cm au dessus du fond de carene
Hélice = 13 X 19' (en monte d'origine, le concess m'avait mis une 17' mais je prenais vraiment bcp trop de tours + cavitation)
Performances maxi = 33 noeuds à 5600 trim au neutre, seul à bord avec le plein

Le but du jeu est de gagner un peu de vitesse en essayant d'optimiser le réglage de hauteur moteur, mais je pense sincèrement que le SB 640 est sous motorisé avec un 90 cv....

Vos avis éclairés ???



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