SUJET :

J'ai vu que tu sévissais également sur les forums américains. Un anglais châtié comme ça, ça ne pouvait être qu'un français.
Tu as vu, pas un début de réponse, tout ça parce que j'ai mis french dans le titre du post. Pffffiuuuuuuu.

C'est normal, ils se sentent trés trés supérieurs.
En plus si tu te mets à écrire en français sur leur forum ....là on est grillé.

Mais certains d'entre eux sont de trés bons conseil, mais ils nous prennent un peu trop pour des zozos.

@+ Pia

T'as retrouvé tes 15 Ch?
Moi je voudrais passer de 200 à 250 Ch, ça me permettrait, peut-être de passer de 2000 à 2500 tr/mn.
Tu penses que c'est possible?

franck, mon moteur etant de 2005 et encore sous garantie, tu penses bien que je ne peux pas jouer à ces conneries là.

Pour répondre a ta question, je ne sais pas il faut que je regarde.
Trouvons d'abord le problème d'origine.

@+ Pia

Sais-tu si il éxiste des manuels de réparation en français pour les yam 4 Temps?
Pas réussi à trouver.
J'ai envoyé un mail chez marineEngine.com.
Ils m'ont répondu que les Seloc n'existaient qu'en anglais:-

Heu, je plaisantais pour les 250 Ch, si je retrouve mes 200, ça sera déja bien:-)

Non, ce qui t'interresse c'est le 'service manual' c'est à dire la doc du mecano Yamaha.
Elle n'est pas traduite en fraçais. Mais si tu la veux en anglais tu peux toujours faire une tour sur Ebay aux US. Mais faut être simpat avec ces cons de ricains.

Mais en ce qui cocnerne ton problème tu ne trouvera rien, sauf comment tester les capteurs.
En ce qui concerne le Seloc ou le Clymer, c'est un peu confus avec parfois des conneries. Déja que tu es en train de devenir fou ......Menages toi:-

J'attends toujour l'outils de daig des US (acaht réserve aux concessionnaires, il a fallu pas mal d'inssistance pour les convaincre.

@+ Pia