SUJET :

bonjour

J'aimerais acheter un pro open 550 avec un 115ch suzuki ou un 100ch yam
j'aimerais avoir votre avis sur ce modele

Bsr,

Tu peux utiliser la fonction recherche du forum et tu trouveras bon nombre d'infos sur ce modèle

Paul

c'est un superbe bateau je reviens juste d'un weekend en normandie!!!
avec un 100yam on monte a 66,8km a 2 sur la bateau!!
Perso je te recommande la yam car il y a bcp plus de revendeur et que la amrque est deja tres bine implanter alors que les suzu sont generalement vendu en pakage avec les zodiak mais le service apres ente laisse a desirer!!!
cordialement
patrice

Pas d'accord le sav suzuki no problemo, c'est avec certain conscessionnaire avec qui il eu y avoir des pb

@+

Zodiac pro Open 550

complètement d'accord avec Iroise

Très content du 115 Suzuki après 65h de marche.

salut ,

ces 2 moteurs 4T sont excellents mais je te conseille le 100 yam sur le proopen car le 115 suz est à la limite du poids maxi sur le tableau ar .

ce poids important à l'ar peut générer des problèmes d'assiette en nav
dans certains cas :
vitesse en dessous de 18 nds dans une grosse mer avec une charge importante sur l'ar ( de toute manière si grosse mer tout le monde est derriere entre la console et le moteur ) .
Le bateau reste assez cabré et devient délicat à piloter au sommet des vagues pour éviter de trop décoller .

Avec le 100 yam , le 550 forme un couple trés homogène .
Bernard

pour nanard 35

les proprio de l'ensemble 550+115 suzuki ne ce plaigne pas de probleme de poids ?
J'aimerais avoir l'avis des membres du PCM - ils sont plusieurs a poseder cette ensemble.

Au PCM on est plus 550 + 115cv mariner
yen a un, il fait jamais comme les autres, surrement qu'il garde de bons souvenirs de son ancien suzuki : ))))

Paul

Le PRO OPEN 550 avec un 115 cv suzuki est un super ensemble et il est trés polyvalent : peche , promenade , assistance , ski nautique , plongée
J' habite le pas de calais et n'hésite pas à descendre sur Paris pour faire entretenir mon bateau : Nord Nautic loisirs à Bernes sur oise .
Slts
DOM 62

pour eddy5 :
je sais que des tas de proprios avec cette config ne se plaignent pas .
D'un autre coté , si tu demandes à leur avis à des gens qui ont tous ce moteur , leur avis n'est pas forcément le plus pertinent par manque de comparaison avec autre chose .

Nous avons la chance au club d'avoir 4 proopen 550 avec 4
moteurs différents :
90 johnson 2T carbu
115 ficht Evinrude 2T injection
100 yam 4T
115 suz 4T

et la les comparaisons sont interessantes lorsqu'ils naviguent ensemble .
Et je peux t'assurer qu'en cas de grosse mer , creux de 1 M mini , la différence était flagrante entre le Suz et les 3 autres . Le Suz avait toujours le nez en l'air et beaucoup de mal à passer sereinement les cretes des vagues .
Nous avons vérifié que le moteur était monté correctement et un pilote
expérimenté de ce bateau est monté à bord du Suz pour vérifier si il ne s'agissait pas d'un problème de pilotage et d'une mauvaise utilisation du trim par ex ....... mais rien n'y a fait .

il s'agit bien sur d'un cas extrème : bateau chargé sur l'ar ( 4 personnes ), allure réduite ( 15 nds ) du fait des creux importants ce qui fait que le bateau n'a pas tout à fait passé sa bosse de déjaugeage .
Ca + le surpoids à l'ar explique à mon sens sa propension à avoir le nez en l'air et son pilotage délicat .
Les autres proopen , qui avaient qd meme aussi 4 personnes à bord avait
une assiette beaucoup plus horizontale et étaient donc beaucoup plus facile à piloter .

pour moi , mais ce n'est que mon sentiment personnel , ce moteur ( bien qu'excellent par ailleurs ) et un poil trop lourd pour ce pneu et cela se ressent en conditions limites .

Sur mer plus belle , dés qu'il peut déjauger complètement ( 18 nds et plus ) son assiette est tip top et le bateau marche trés bien .

Bernard

Dans ce comparatif : même quantité d'essence à bord? vu que le réservoir se trouve à l'avant de la console je pense que ça peut jouer sur l'assiette du bateau.

oui tout le monde avait les pleins .
Mais pour le Suz , les 4 passagers étaient des costauds + 40L en bidons + un bolster 2 places tout acier fabrication maison plus lourd que les sieges d'origine + un moteur plus lourd de 22/25 kgs par rapport au ficht et au Yam ==> cela donne un bon début d'explication .

le surpoids du Suz n'explique peut etre pas tout mais y contribue bien vu
que c'est du poids en porte à faux ar .

Avec mon johnson 115cv qui ne pèse que 144kg mon pro open est très bien équilibé, en comparaison avec le 115 suz il y a presques 50kg décart



Cordialement Christophe

y a t il une differance entre le 100cv yam et le 115 suzuki

- Vitesse / consomation

Je ne sais pas si les 15 ch d'ecarts sont flagrant a l'utilisation
J'aimerais atteindre la barre des 40 noeuds (pour ce faire plaisir de temps en temps)