SUJET :

Mes amis,
j'ai besoin d'aide: Je n'ai pas d'éclairage sur mes compteurs numériques Yamaha ( F80). je pense qu'il doit être necessaire de mettre un + 13v quelque part ou que cet éclairage doit être permanent.

Je n'arrive pas à trouver l'info dans les schemas d'installation.

Je sais que c'est le feu d'artifice ce soir ... mais je crois que ça faire vraiment désordre si je continue à controler le niveau du réservoir en éclairant avec le briquer

Merci par avance

@+ Pia

En régle générale, le fil bleu est dedié au rétroéclairage des appareils Yamaha. Il faut que tu le branches à la sortie de l'inter qui allume tes feux de navigation, ou alors tu rajoutes un inter juste pour ça.
C'est un + 12 v qu'il faut envoyer sur ce fil bleu, la masse est celle qui alimente l'appareil.

Ok , merci.
je vais essayer ça...le fil bleu, je suppose que c'est une cosse libre qui sort du faisseau ?

Merci de ton aide

@+ Pia

Il y a sur le faisceau un fil jaune et un bleu qu'il faut relier ensemble. On ne peut pas se tromper, ils sortent l'un à côté de l'autre au milieu de la gaine noire.

je ne pense pas qu'il y ai un fil bleu sur le faisceau, le fil bleu devrait 'sortir' de tous les instruments...reste plus qu'à le mettre au +12 lorsque tu allumes les feux de nav...et en théorie ça devrait fonctionner...

le jaune correspond à quoi? c'est le +12 après contact non ?? donc les instruements s'allument des que tu mets le contact? est ce bien ça??

Le faisceau de l'instrumentation est composé en deux parties :
un câble avec deux fiches (clip) qui relient les compteurs au moteur (trim, alarme...) et d'un câble qui relie les fils vert, jaune (+ après contact) et noir pour alimenter les compteurs. Il y a sur TOUS les faisceau un fil bleu et un jaune qu'il faut relier ensemble. Les compteurs sont allumés dès la mise du contact.

mais pourquoi relier le jaune et le bleu du faisceau?

c'est donc ce que nous disons depuis le debut, le jaune est l'alimentation du compteur apres contact, et le bleu l'eclairage.
Deux cas donc :

1) eclairage dès la mise sous contact, relier le fil bleu et jaune ensemble.
2) eclairage dès la mise en route des feux de nav, brancher le bleu avec les feux de nav.

Merci les gars .
C'est bien comme vous me l'avez expliqué.

Que c'est beau la nuit, on crois un tableau de bord d'avion.

@+ Pia