SUJET :

j'ai un redresseur regulateur sur mon moteur yamaha 20cv , j'ai pris le + de batterie que j'ai branché au fil rouge du redresseur et le - de la batterie à la masse du moteur. Mes feux de navigation sur le + de la batterie et le - avec interrupteur de coupure pour les feux et un coupe batterie , quend je démarre le moteur batterie coupée et interrupteur des feux allumé il s'allument au rythme du moteur. Quand je mets le coupe batterie en contact les feux s'éclairent normalement. D'ou vient ce problème ? Merci

C'est simple, en sortie de redresseur tu as un courant redresse mono ou bi alternance, c'est un courant unidirectionnel, mais pas encore continu, d'ou une oscillation legere a la fréquence de rotation du moteur. ce courant est bon pour recharger une batterie, mais en aucun cas valable pour de l'electronique embarqué, quoi que pour des feux de nav cela doit pas clignoter enormément !!!

j'espere avoir été clair..........

stef (prof d'electro.....)

carmelle.free.fr

donc si mes souvenirs sont bons il faut que tu le lisses avec de gros condos, c'est ça??

en laissant les feux alimentés par la batterie et la batterie rechargée par l'alternateur c'est bon, pourquoi isoler la batterie?

comme dis pmb76, il faut se servir de la batterie c'est tout......

stef

carmelle.free.fr

effectivement pbm à raison c'est la meilleure solution, c'est la batterie qui fera tampon entre tes feux et le moteur...

merci à tous pour les renseignements, si j'ai bien compris lorsque je mets mon moteur en route j'allume ma batterie qui alimentera mes feux et mon sondeur et le moteur rechargera ma batterie.

vivivivi c'est exactement ça!

J'ai un moteur Johnson 20cv, je crois qu'il y a un alternateur intégré comment puis le savoir?
Puis je brancher direct la batterie au moteur pour que celle-ci se recharge?
Comment reconnais t on le + du - du moteur?