SUJET :

Bonjour à tous,Nouveau dans le monde du pneumatique,je pense acheter un Zeppellin 21-V Pro,140 cv 4 temps.Qu'en pensez vous?
Merci d'avance.

j'ai mon 22 V PRO a vendre annonce 4363

A+ désolé pour la pub

regarde les collages sous la coque et surtout tableau arriere car ses semi sont souvent surmotorises car se sont des semi comme tu ne trouvera pas ailleurs car il sont en beton arme et increvable et inspecte la coque pour voir s'il n y a pas de fissures et donc pas d'eau dans la coque car sur certain pas de naple de vidange quel magnifique bateau fabriquer en france:C:-)

tu as deja trouvé ou tu cherches ?
Je te dis ca car je vais surement vendre le mien d'ici la fi de la saison .
bernard

et les garçon pour vendre vos semi il y a les annonces et pour acheter un zepelin ne te presse pas car il ne manque pas sur le marcher de l'occase .par contre un 4 temps vos t'ik le coup par rapport a ton utilisation car quel pied 2 temps sur ce type de coque

Bonjour, je n'ai pas de 21 V PRO à vendre, par contre j'ai un 18 VPRO avec réservoir inox 100L intégré de 1999.
Je viens de m'apercevoir ce week end que ce réservoir fuit, et j'ai 'vidangé' 45 L d'essence de la coque.
Cela signifie mousse PU détruite, longerons bois imbibés...
Le plancher est entièrement stratifié les cables de commande passent dans un tube sous plancher, et c'est donc tout un chantier pour ouvrir et réparer. J'ai écrit à Zeppelin, et je vous tiens au courant concernant l'attitude de la socièté.
Sinon jamais eu de PB avec ce bateau hormis la console qui se décolle.
A+

A mon humble avis le 21 Vpro est un semi bien trop 'plat du cul' pour sa taille.
En effet, si il n'est pas chargé suffisament il tape pas mal par mer formée.
Il aurait gagné à avoir un V plus prononcé à l'arrière.
Dans cette taille je préfère de loin un bateau comme le Avon 6.20
En outre la qualité des accessoires zéppelin laisse vraiment à désirer (console, volant etc...).
Enfin, tous les bateaux 'moussé' finissent par s'alourdir avec le temps.
Pour moi ce sont des bateaux chers et lourds dont la coque et surtout le flotteur sont très robustes point.