SUJET :

Bonjour à tous,
Je viens d'installer le cable de direction sur mon susuki dt40 1993 (qui était en barre franche), et je m'appercois que le moteur braque beaucoup plus dans un sens que dans l'autre. je ne peux pas gagner plus sur ma barre de renvoi règlable car celle-ci est au minimum. Par contre je me suis appercu qu'a l'éxtremité ou on viens visser le cable de direction, il y a un décalage de 3 cm (en trop) par rapport au côté opposé, je ne peux le reprendre car le boulon de l'axe est soudé d'origine et laisse ces 3 cm d'entretoise non-filetée. Ce décalage correspond éxactement à mon manque à gagner... Est-ce possible que l'axe de fixation de la direction est été monté à l'envers d'origine? C'est un gros boulo à démonter car il supporte tout le moteur, vos conseils? Merci.
Si quelqu'un a un dt40 merci de m'envoyer une petite photo qui me serai très utile.

C'est pas normal ça ??????
Ce n'est pas fait pour compenser le couple généré par la rotation de l'hélice ?????

Christophe

Ba le couple doit être autant d'un côté que de l'autre nan? Et la c'est décentré que d'un côté...

Une autre idée: les consoles se montent toujours à droite? Il n'est pas possible de faire partir le cable de l'autre côté? (chez les rosebeef par exemple?)

J'ai regardé, chez moi j'ai aussi une petite différence.

Olive le GRAND spécialiste de la direction (qui lâche, aie patapé ) tu n'as pas de réponsé à ça ?

Christophe

Bonsoir,

j'ai rencontré ce problème en remplaçant un moteur mercury 35cv par un yam 40cv. C'est ainsi que j'ai du desserer le fourreau.( Tube fileté a chaque extrémite ) dans lequel coulisse la barre inox de fin de cable. Il y a de chaque coté deux gros écrous. En déplaçant ce fourreau j'ai pu parfaitement équilibrer le braquage gauche et la braquage à droite.

Je rédige ce post de mémoire, sans avoir le moteur sous les yeux et si demain, de visu, j'ai d'autres infos je te les envoie.

Bien cordialement
A+

Ok merci, le seul souci c'est que d'un côté l'écrou est fixe

Bonsoir Fireball 77,

J'ai regardé sur mon moteuir YAM.
Ce que j'appelle le 'fourreau' est bien le tube dans lequel coulisse la tige inox terminant le cable de direction. D'ailleurs la fixation du cable se fait sur une extrémité de ce fourreau. (Il sert également d'axe lorsque tu relèves ton moteur)
Si tu arrives à déplacer ce fourreau de quelques vers la gauche ou vers la droite, tu feras un réglage précis. Par exemple 4mm de gain de course sur la tige inox d'un coté correspondent à 4 mm de perte de course de l'autre. Si le gain, en déplaçant le fourreau, se fait du coté de la fixation du cable (tribord de ton bateau), c'est comme si tu 'tendais' le cable de direction, qui tire plus le moteur, et tu vas plus sur babord.
Pour faire ce réglage, j'ai du évidemment enlever le cable de direction. Et j'ai fait tourner le 'fourreau' - qui est fileté, sur l'écrou fixe.

Bien cordialement

Ckou'ke 83

Ok chouke, c'est bien ce que je pensais faire, mais un des 2 écrous du fourreau est fixe, soudé. J'ai donc pris le taureau par les c.... cornes aujourd'hui, j'ai fabriqué un chasse goupille géant et j'ai éxtrait le fourreau j'ai l'ai retourné et là miracle... j'ai à peu prés le même débattement d'un côté et de l'autre! Monté à l'envers d'origine je pense. J'avais surtout peur de foutre le moteur par terre en faisant ca, c'est pourquoi j'ai utilisé un tube quazi du même diamètre pour chasser le fourreau, puis le fourreau à chassé le tube dans l'autre sens, comme rien n'a bougé.
Merci à tous.

Résultat tu as résolu ton problème.
Fallait une certaine audace.

@+ Pia