SUJET :

J'ai trouvé un site qui permet de diagnostiquer l'état du moteur en examinant l'état des bougies, c'est déjà interressant mais incomplet
- 1er ex : si dépot de suie sur les bougies = usage prolongé du starter ou allumage faible ou en retard ou compressions basses ou bougies trop froides ou plusieurs critères additionnés.
- 2 ème ex : si isolant blanc et usure des electrodes = surchauffe = avance excessive ou mélange trop pauvre ou bougies trop chaudes
- etc... nombreux exemples
Ce que je recherche c'est un site qui donne l'équivalence entre les types et les différentes marques de bougies.
Je m'explique :
Mon moteur 2 temps Evinrude 115 cv allumage electronique de 1999 est équipé de 4 bougies Champion QC 12 PEP et la doc préconise des bougies OMC P/N 5000322 . ce dernier type je ne le trouve pas en magasins spécialisés.
Je voudrais connaitre le type de bougies appropriées dans d'autres marques et éventuellement un type de bougies légèrement plus chaudes car mon cas est plutot dans le 1er exemple (bougies trop froides)
Merci à ceux qui voudront bien m'aider
Michel

Bonjour,
et le nom du site stp ?

Alain84 sur mariner 480

les OMC P/N xxxxxxx sont des NGK dixit

web.tiscali.it/floragab/fuoribordo/ram%20evoluzione.html

va donc voir sur le site NGK pour sélectionner ton moteur et trouver les bougies

www.ngksparkplugs.com/apps/watercraft/make.asp?table=toutboard

Pour Alain 84 : le site sur les bougies :
www.tract-old-engines.com/bougies.html
Merci pmb 76 : je vais voir ça de ce pas
Michel

pmb76

Bien!
j préfère site Français::e-

MA C40865

t'as pas français chez NGK, c'est anglais ou japonais, à toi de choisir.
Mais bon, pour cliquer sur des noms de marque, des puissance et des type de moteur, ça doit le faire

pour mic 17
ne joue pas à l'apprenti sorcier mets les bougies preconisées car bougies trop froides ça peut faire trés mal ( aux pistons)

Serge 13
Ce serait plutot les bougies trop chaudes qui feraient très mal (perçage éventuel d'un ou plusieurs pistons) et non les bougies trop froides.
Je pense que tu as du faire une erreur de frappe.
Les bougies trop froide auraient plutot tendance à ne pas bruler toute l'essence dans les chambres de combustion et donc de déposer de la suie sur l'électrode ce qui conduirait à un rendement moindre.
De toute façon je suis prudent, je vais essayer de trouver des bougies préconisées, sinon légèrement plus chaudes pour mon cas (dépot de suie) après avis de spécialistes et vérification dès le retour au port.
Merci à tous et bonne nav, le beau temps arrive !!!
Michel

oui tu as raison Mic17 .
Ce sont les bougies trop chaudes qui sont dangereuses , la t° monte
et tu perces ton piston .......
bougies trop froides ==> trés mauvaise carbu mais le moteur ne risque rien
Bernard