SUJET :

Bonjour,
Apres 4 mois d'hiver, volant et moteur bloque, ne tournent pas, avec medline I. Il semble que le cable est bloque. Est ce que je peux taper sur l axe sans rien abimer a l interieur du volant ? faut il demonter le volant ?
Merci pour vos conseils car je ne voudrai pas empirer les choses.

Salut,il faut désolidariser la barre de renvoi d'angle de ta direction près du moteur, et frapper avec un maillet sur la sortie de ta direction,n'essaye pas de forcer en tournant ton volant,bon courage
Bobosse.

Merci,
Si ca reste coince, peut on detendre le cable en devissant cote direction moteur ou ca sert a rien.

Merci,
Si ca reste coince, peut on detendre le cable en devissant cote direction moteur ou ca sert a rien.

Resalut, généralement ce n'est pas la direction ni le câble qui est grippé,mais l'axe se trouvant dans le fourreau prés du moteur,il faut frapper sur cet axe avec un maillet après l'avoir désolidarisé la commande,Bobosse

Bonjour,

C'est un pb galère que j'ai eu il y a 3 mois, axe grippé à cause de l'oxydation dû à l'infiltration d'eau de mer entre l'axe inox et le support moteur.

Donc j'ai tapé sur l'axe, j'ai utilisé le volant pour forcer aussi , j'ai decoincé ma tige.
Mais peu de temps apres lors d'un essai de mon volant dans mon garage après 1 mois d'inutilisation, j'ai cassé le cable (au niveau de sa liaison avec la tige inox)
Il etait deformé et oxydé.
Donc , levage du moteur, sortie du cable, usinage au foret et à la lime ronde du tube support de cet axe pour supprimer la rouille, changement de cable (voir mes post au nom d'alain84 et ma page perso),
j'en ai profité pour démonter le boitier de ditection sous le volant, nettoyage complet, graisse marine et remontage de l'ensemble.

ATTENTION ne pas mettre de graisse marine entre l'axe inox et son logement, ça capture le sable et autres saletés, Tout à la WD40 même dans le logement du cable. Une fois remontée, cette tige inox ne peut plus être graissée.

Depuis, direction souple, cable neuf et plus d'oxydation grace à ce joint Mercury et plus de traces d'huile sur mon tableau arrière.

Alain84 sur Mariner480

Ah ces graissages !!!
Que ferait-on sans la graisse 'marine' et le WD 40 ?
Plus sérieusement, pour éviter tout problème, il est quasiment obligatoire de graisser plusieurs fois dans la saison tout ce qui est mobile, et d'injecter du WD 40 sur les parties electriques du bateau... et du moteur.
Michel 17

Alain,
c'est quoi le joint Mercury ?
Pour Ray, envoie du degrippant ( copieux) deux ou trois fois par jour par la barre de renvoie et par l'ecrou devissser cote moteur pendant 4 jousr. Ensuite tu utilise un maillet sur la barre de renvoie (pour) enfoncer et un tournevis dans le trou pour tirer ( ratrape le jeux du volant) à chaque fois. Et ça va venir.
Mais ATTENTION !!!!! Si le cable est grippé et qu'il casse à 30 noeuds le couple de l'helice va faire tournet le moteur et tout le monde se retroiuve au bouillon mais comme tu as accroché le coupe circuit à ta jambe c'est bon.
Donc il vaut mieux cha,ger le cable ( 100 euros) et ne pas se faire peiger la prochaine fois (met de l'huile....)
@+

C'est un joint avec un presse etoupe qui se visse sur l'axe de rotaion du moteur.j'ai la reference deQuicksilver ou photo au besoin....

Alain84 sur Mariner 480