SUJET :

J'ai pas bien le temps de relire la réglementation et j'ai un trou concernant la pompe à main !

Peut-elle être remplacée par une electrique ???

Dans le cas d'une panne elec doit on en avoir une à main ???

Alors ???



A+, JPhilippe

du moment que ta pompe correspond à la norme exigée, tu as le choix

si tu tombes sur un controleur chiant et que ta pompe est en panne ( electrique ou à main) il peut eventuellement essayer de t'aligner
Du style de celui qui en allumant ma lampe m'a dit 'gentiment', 'Vous avez de la chance elle fonctionne'

une petite question et une reponse sur les pompes, trouvee sur un forum



Fabrice wrote:

> J'ai une question bien précise sur la EN 15083 : j'ai recu hier le
beau
> catalogue Plastimo avec un beau tableau sur l'armement obligatoire avec
> la divison224.
> Pour le système de pompage conforme à la norme iso en 15083,
il est noté :
> bateau de catégorie D : une pompe à main
> bateau de catégorie B et C : une pompe à main + une pompe
électrique
> Est-ce vrai que sur un bateau en C il faut les 2 ou c'est Plastimo qui
> veut marcher son commerce ?
>

Pour les bateaux entièrement pontés, de catégorie A, B ou
C, la norme
exige une pompe principale et une pompe secondaire :

'Pompe de cale principale
Pour les bateaux des catégories de conception A, B et C:
a) si le poste de barre principal est exposé et si la hauteur de charge
d?eau dans le tuyau de refoulement est inférieure à 1,5 m, une
pompe de
cale manuelle doit être installée, fixée à demeure
à la structure du
bateau; elle doit pouvoir être actionnée de l?intérieur du
cockpit, tous
les panneaux, portes et autres ouvertures d?accès vers
l?intérieur du
bateau étant fermés;
b) si le poste de barre principal est exposé et si la hauteur de charge
d?eau dans le tuyau de refoulement est supérieure ou égale
à 1,5 m, une
pompe de cale ou un système de pompes de cale manuels ou
motorisés (par
exemple électriques) doit être installé(e), fixé(e)
à demeure à la
structure du bateau; les pompes doivent pouvoir être actionnées du
poste
de barre principal, tous les panneaux, portes et autres ouvertures
d?accès vers l?intérieur du bateau étant fermés;
c) si le poste de barre principal est protégé à
l?intérieur du bateau,
une pompe de cale ou un système de pompes de cale motorisés doit
être
installé(e); les pompes doivent pouvoir être actionnées du
poste de
barre principal.'

'Pompe de cale secondaire
Pour les bateaux des catégories de conception A, B et C, une pompe de
cale ou un système de pompes de cale supplémentaires, qu?ils
soient
manuels, mécaniques ou électriques, doit être
installé(e); les pompes
doivent permettre d?évacuer l'eau de tous les compartiments de la cale
et doivent pouvoir être actionnées d'une position directement
accessible.'

Il faut donc bien 2 pompes, mais elles peuvent être toutes les 2
manuelles, sauf dans le cas où le poste de barre principal est à
l'intérieur du bateau : dans ce cas la pompe principale doit être
motorisée.

3. Sécurité du navire
Un système de pompage conforme à la norme EN ISO 15083.

OK pour un système de pompage quel qu'il soit, mais que dit cette norme ????

Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de la lire ou de savoir à quoi elle correspond ???

A+, JPhilippe

Les normes ISO sont des pompes à fric si tu veux le texte, c'est 56 francs suisses

Aaargghhh !!! en un qui s'accroche au catalogue Plastimo !!!!

Font chier aussi avec leur normes, Ils ne savent même plus à quoi ça fait référence, alors nous... ...on rame... avec ces catalogues de pseudo-conseils::h-

A+ Olivier (BWAgitator !)