SUJET :

Un revendeur me déconseiilait d'acheter un pneu (je le comprends car c'est un vendeur de coque !)
en me disant qu'un jour la bulle de semi rigide va exploser qunad on s'apercevra que ces bateaux sont surcotés par rapport a leur valeur réelle et face a la concurrence des coques et aux avantages de confort qu'elles apportent (rangements, couchettes)
Qu'en pensez vous ?

Je pense que chacun prêche pour sa paroisse, Pour avoir eu les deux je préfère ,et de loin, un pneu à une coque (plus léger, plus stable, moins fragile, plus sûr, homologué pour plus de personnes...)
Mais les inconditionnels de la coque te diront le contraire...
Il faut définir son programme d'utilisation et choisir en conséquence.

Meltem74

Oui les SR sont surcotes, mais faut d'abord acheter ton bateau pour le plaisir, pas forcemment pour speculer sur la revente

Bien sur que les prix des pneus ont explosé ces derniers temps, le marché est en pleine évolution et ce n'est pas fini, ce n'est pas de notre faute si les ports sont saturés de durs qui ne naviguent jamais, le pneu offre que des avantages
facilité de mise en oeuvre...
comportement marin et sécurité...
performances à motorisation égale...
capacité d'emport...
j'en oublie volontairement...
je crois que ton revendeur s'accroche aux branches mais il n'a pas fini de voir le dégringolade des durs...
serge

C'est vrai que le prix des pneus est élevé... ça fait haluciner mes collègues et amis qui, novices dans ce domaine, imaginent que pneumatique=bateau pas cher pour ceux qui ont pas les moyens d'acquérir un rigide... Ben non !!!

Au fait il prévoit pour quand l''explosion de la bulle', pour savoir quand je changerai de pneu !

Pour ma part, je suis tombé dans le pneu quand j'étais petit et j'aime l'esprit et le concept de ces pneuboats

En tout cas y'a pas photo, les durs au port et les pneus en mer.

Depuis que j'ai mon NuovaJolly je me livre à un petit décompte, on croise trois fois plus de souples ou semi-rigide en mer que de coques dures. Sans prendre en compte les voiliers bien sûr qui eux sortent en mer, même forte.
Concernant le prix des semi-rigide 'équipés' je redis simplement qu'ils exigent deux mise en oeuvre, le polyester (presque autant qu'une coque dure), plus les boudins. Et en plus il faut les coller ensemble dans une même usine, sauf pour Zodiac qui peut avoir des usines dans des lieux différents, c'est le concessionnaire qui fait l'assemblage!
On paye donc le prix d'une technologie qui à mon avis présente tous les avantages, que vous venez d'énumérer dans les posts précédents.

Les semi-rigides, dans les petites tailles n'a pas fini de prendre des places de marché.


Bruno. NuovaTroJolly 670

J'ai un petit SR, 3.80 m, je n'ai pas encore vu un seul dur de la même taille naviguer aussi bien !


gus83

Voici quelques constations que nous avons faites l'an dernier mon épouse et moi :
au 15 août, le club nautique de Huy a comme tradition d'organiser un barbecue; le soir tous les bateaux se retrouvent sur la Meuse pour le grand feu d'artifice de la ville de Huy;
là, tous les bateaux 'batifolent' sur l'eau, créant des remous énormes...
et c'est là que ça devient intéressant :

tous les rigides sont 'balotés' dans tous les sens et demandent aux capitaines des semi-rigides de réduire leur vitesse; ils étaient à peine maîtres de leur boat;
tandis que les semi-rigides se baladaient à l'aise, partout, d'un endroit à l'autre de la meuse, sans aucune contrariété des remous de la Meuse
...
pour avoir la stabilité d'un semi-rigide en mer, il faut un énorme rigide...

je me suis déjà demandé si je ne devrais pas placer des boudins sur la coque de mon petit cabinier, pour le rendre plus stable... ))



Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

Bonjour,
pour répondre à 'vamolo', il faut aussi savoir qu'un pneu, à la fabrication, coute plus cher qu'un dur...pour moitiée, on le voit, et on le comprend !!!(c'est pour cela qu'on les appelles 'semi-rigides'...), et pour le reste, 45? le metre de N/Hypalon...(contre environ 15 le pvc)...et la main d'oeuvre, qui sur le neoprène, ne peut pas être automatisée !
Comme serge (à qui je passe mon bonjour !), je passe volontairement certains details, mais ton vendeur n'a rien compris... il y a longtemps que 'le pneu à explosé'(si je puis dire!!!), mais c'est au niveau des ventes !..
Le gros probleme de certains vendeurs, c'est qu'il sont trop souvent sur les salons, et pas sur l'eau....pour constater !

Bon, je vous laisse...j'ai un salon ! (celui de St-Florent)...

et je dois aussi faire tourner le bateau, il fait trop beau...

Bonne navigations à tous ceux qui sortent.
et pour ceux qui ont un bateau à quai, et ne sortent pas...

Salut.

merci les gars pour toutes vos réponses fort instructives.
Suite des propos du revendeurs...
.....'la flambée des cours du brut fera que les enveloppes des boudins couteront de plus en plus chers que les coques ( alors là j'ai rien compris, il se foutait peut etre de ma g....)'

Ah...
c'est le seul point à peu près exact de son raisonnement !
il faut savoir que le N/H, et le PCV, et autres matériaux constituant les flotteurs, sont issus de produits pétroliers dérivés...
mais de là à dire que la flambée des prix du baril sera la cause de la hausse des prix....je pense que tu t'es posé la bonne question !
Ce qui fait que les prix ont augmentés, justement, c'est le polyester de plus en plus présent sur les pneus actuels, avec un pont contre moulé...donc, plus de polyester, plus cher....dis lui à ton vendeur..
la preuve, sur un pneu de 6m50 par exemple, un 'diving' est moins cher...et la longueur des flotteurs est la même...
Bonne journée.

euh, j'y connais rien en chimie, mais un bateau à coque ... la coque n'est pas composée de plastiques issus de l'industrie pétro chimique ?

Je crois qu'il ne faut pas chercher trop loin l'explication de ton vendeur : il vend des coques dures, donc tout argument en défaveur des pneus, aussi mytho qu'il soit, est le bienvenu !!!
Je connais ce vendeur, il ressemble à ça :



Vive le pneu !

Et si j'étais à sa place je chercherai à commercialiser des pneus le plus vite possible...
En ce moment on voit beaucoup de concessionaires qui ne font que du pneu, par contre les vendeurs de dur se diversifient de plus en plus...
serge

Autre avantage,
Plus facile à rentrer dans un conteneur quand on est muté dans les iles et que l'on veut profiter de son pneu. Je tenterai de faire des photos avec mon pneu sur remorque, dégonflé et sanglé dans le KC 40'