SUJET :

JE SUIS EN PETARD !!!!!!!!!!!!!!!!

cfr ma page perso, première photo

une accumulation de conneries qui transforment une passion en un véritable cauchemard, ce dimanche 1er mai, sous un soleil de plomb;
j'envois dès maintenant un mail avec un lien vers ma page perso à la société concernée.

merci d'y jeter un oeil...

qu'en pensez-vous ? cela vous est-il déjà arrivé à ce point ???

il parait que le forum est 'très' lu par les professionnels ?
j'en ai pris bonne note !!!!!!

Amis pneubonautes, je vous tiendrai au courant de l'évolution de ce dossier !!!




Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

Certes mais que t'ait-il arrivé Luc ? tu as changé de bateau ?

Alain84 sur Mariner 480

bonjour Alain,
en fait, j'ai changé le moteur de mon medline; je trouvais le johnson 50 CV un peu trop 'poussif';
j'y ai fait installer un moteur honda 75 CV 4 temps, une vraie merveille, des performances géniales...
mais les 'à cotés'... une vraie catastrophe...
je viens de 'pondre' mon mail au professionnel; je lui sonne demain après-midi pour savoir ce qu'il propose...

@+,

oups, oublié dans mon premier poste : le lien vers ma page perso.. plus facile pour y accéder... :
www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...ff_pp.php?num_pp=152

Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

mon pauvre lucus tu n est malheureusement pas seul face a la cata des monteurs je ne rentrerait pas dans les details de montage de mon medline 2compact mais soit bien certain qu une lettre bien salée remet souvent les tetes a l endroit
en attendant bien venue au club de medline qui ont la peche!
bonne semaine a toi
DOM91

Salut Lucus,

Désolé de voir que même en payant la peau du c..., on arrive pas a ce faire plaisir. J'ai signé pour mon medline 1 vendredi dernier avec un 60CV yam4T.
Le 75 Honda passe en charge maxi sur la chaise ? C'est clair que ca devrait te changer, couple, vitesse de pointe.
Pour en revenir au petits détails que ton mécano t'as fouaré, j'ai constaté que le med1 est, au niveau finition, assez loin du med 2C recemment sorti. Ce que je veux dire, c'est que compte tenu du prix de la bête, les petits détails type pression cassé (j'en ai deux ou trois a remplacer sur le mien également - il a 1 an!!!) sont un peu gonflants.

Mais ton mécano doit t'aider la dessus, c'est du travail de cochon !
Bon courage
A+

yan86

un lien c comme çàlucus.be www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...ff_pp.php?num_pp=152

MA C40865

effectivement, plus digeste ainsi
merci



Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

pour VAN86 :
oui c vrai que le honda 75 CV dépasse le poids maximum
mais mon calcul est le suivant :
poids maxi sur le medline 1 = 163 Kg; dans la bochure livrée avec le medline, on indique une tolérance de 5% sur le poids;
on arrive à 169 kg et des poussières;
le honda pèse 170 kg...
ma plus grosse crainte était surtout la tenue sur l'eau... au début, quelques frayeurs
puis après quelques tours dans l'eau dimanche, pas de soucis, le bateau en trimant correctement se lève et se repose sur l'eau directement après déjaugeage;
que du bonheur, sensations assurées;
rem : le niveau de carburant n'a pratiquement pas bougé après quelques petites heures de navigation ce dimanche;




Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)

tu as quand meme gagné un tournevis...
serge

EN PLUS tu vas pouvoir le passer en 90cv ton 75 et la alors!!

Bof on recontre ces pbs partout.
C'est décourageant parfois de faire confiance !

voilà, les problèmes sont résolus...
MAIS...
voici le dernier soucis que j'ai résolu moi-même, après une journée de recherche;
en manoeuvrant, le bateau se bloquait en marche arrière;
Jean-Pierre, alias Millesabords s'en souviendra : il m'a remorqué lors des premiers tests de mon moteur honda fraîchement installé par le mécano de mon garagiste... OUI OUI, UN PRO, j'vous jure... ... ...

je pensais que le problème provenait du boitier de commandes à distance; je l'ai démonté 4 fois environ...

après des heures de travail, je me suis rendu compte que le boitier n'y était pour rien; le problème provenait de la fixation d'un des 2 cables de commandes, sur le levier du sens de marche, sous le capot;
cette fixation a été faite du mauvais côté du levier;

résultat de ce chef-d'oeuvre :
les 2 câbles frottaient l'un contre l'autre;
le cable de sens de vitesse arrivait, malgré une friction contre l'autre, à le dépasser; mais une fois dépassé, impossible de ramener le levier au point-mort... donc boat bloqué en arrière !!!

je n'ose imaginer ce qui se serait passé si ce problème était survenu en haute mer, avec mon épouse et mes 2 petits enfants à bord :
je ne les aurais plus jamais eu sur le bateau... dégoûté à vie, j'en suis certain.

La morale de cette histoire :
si vous le pouvez, mettez la main à la pâte...
vous éviterez un allégement réel de votre portefeuille...
mais aussi un état d'énervement au delà des limites autorisées...

La morale de cette morale : J'EN AI MARRE DES PROFESSIONNELS !!!



Luc (Huy, Belgique - page perso = lucus.be)